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Antony

R1135 R1135 de 1967 (Antony)

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RG
Il y a 2 heures, Antony a dit :

Ça passe prêt du butoir mais ça ne touche pas

 

Perso j'aurai prolongé le tube avant le pot

antony.jpg

 

Il y a 3 heures, Antony a dit :

La fixation du pot est prise sur la tôle de radiateur + silentbloc. C'est provisoire, je vais faire une pâte depuis la pâte du pare-choc qui descend avec un silentbloc.

 

Le mieux est de souder une patte à la sortie du pot et de la fixer sur le berceau, comme ça plus besoin de silentbloc

J'ai bien une photo de ce montage mais je ne la retrouve pas :hein:

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Antony

Ben justement je l'ai raccourci car comme ceci le silencieux n'est pas au centre et .. j'aime pas :diable: 

Une pate à la sortie du pot ? Avant le tube de sortie tu parle ? Je ne voit pas ...

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Pascal 44

salut anthony

superbe ton pot

je trouve que ça va bien avec la 8

 

 

sinon, pourrai tu nous dire l'efficacité de l'huile de bv

red line  (bruit ; fuite  ...)

car je suis aussi interressé par ce produit

merci

"pascal"

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Dedeheck

Salut Anthony,

 

on sent en toi le vrai passionné et ça fait plaisir.

J'ai aussi quelques questions a te poser.  

 

Est ce que le collecteur que tu as monté sur ton moteur R5 ALPINE vient aussi de chez MTi échappement ?

 

4209971067615610202863926776017552681351

 

Il est vendu déjà en inox poli ou en acier chromé ?

 

Pour les pipes d'admission de ton moteur, tu parles de pipes "CHADIL". Je n'en ai jamais entendu parler. Peux tu me dire qui les vends ?

 

Merci par avance.

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RG
Il y a 5 heures, Antony a dit :

Une patte à la sortie du pot ?

En accélération ou en déclaration le moteur bouge en latéral.

D'origine (R8, R8G) les pattes de fixations du système d'échappement sont positionnées sur le moteur et la traverse moteur qui suivent le même mouvement, il n'y a pas besoin de silentbloc pour amortir les vibrations.

Pour les fixations d'un échappement latéral il convient de suivre le même principe, faire une patte placée à l'extrémité de la sortie du pot et la fixer sur la traverse moteur.

751955antony2.png

 

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Antony

Salut à tous,

 

@Pascal 44 pour la RedLine je n'est fait que 200km pour le moment, et avant ma boite marcher mal, maintenant elle ne craque pas, les vitesses passe très souple, niveau fuite y en a aucune mise a par un petit joint spi qui suinte mais ma boite vient d'être refaite et comme je te dis 200kms c'est pas trop de recul pour te donner un bon avis. Sur le forum quand tu tape Redline tu verra que plusieurs membre donne leur avis très positif, c'est pour ça que je l'ai mise (et parce que j'ai une bonne remise chez Oreça aussi :mrgreen:)

 

@Dedehenek oui tous vient de chez Mti Echappement je l'ai acheter à l'époque ou MADAC venais de changer de nom, entre temps je croit que ça a changer de proprio. J'ai tous acheter tel quel, inox poli le silencieux et le collecteur. Le collecteur c'est le modele pour R5A dans A110 et le silencieux Simca1000R3, depuis je croit qu'ils ont fait une section "R8" sur leur site avec les produits en commun ( le collecteur par exemple)

Les pipes Chadil sont vendu par .. Chadil :razz: http://www.chadil.com/fr/

 

@RG, D'accord je comprend mieux ce que tu me dit.

J'ai une pate en sortie de pot, je vais donc au lieu de faire une patte depuis le parechoc, une pate depuis la traverse, en supprimant le silentbloc donc ? Tous rigide ? Ce ne serais pas un + de le laisser même sur la traverse ?

 

18697871_10209184397503835_466578720_o.jpg

 

++

 

 

 

 

 

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RG
Il y a 4 heures, Antony a dit :

une patte depuis la traverse, en supprimant le silentbloc donc ? Tous rigide ? Ce ne serais pas un + de le laisser même sur la traverse ?

 

Tout à fait, tout en rigide

Les silentblocs de la traverse moteur vont absorber les vibrations de la ligne d'échappement.

Ne pas oublier que la ligne d'échappement est lourde avec un pot transversal, d'où la nécessité du montage rigide, un silentbloc au niveau du pot va faire osciller l'échappement et va casser la ligne quelque part tôt ou tard

 

Je te mets 2 photos de mon Devil de course, tu y verras la patte qui se visse sur la traverse moteur.

Il faut souder 2 fer plat pour bien rigidifier, l'entretoise ne sert qu'à faciliter le montage / démontage

Patte pot lat-01.JPG

 

Patte pot lat-02.JPG

 

Désolé pour la qualité des photos, je viens de les faire dans mon grenier sans flash

 

++

 

 

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Pascal 44

salut

moi j'ai fait comme ça si ça peux t'aider

 

moteur 1650 (Copier).jpg

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Dani44

Il est propre ton moteur Pascal !!

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Pascal 44

oui

merci

et il tourne bien

 

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Antony

Salut à tous,

Quelques nouvelles !:wub:

 

"1ere sortie" officielle ! L’ascension du Mont Faron à Toulon le jeudi de l'Ascencion 

Super journée :

 

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Le samedi suivant je l'amene sur le pont à mon travail pour quelques vérif' suite au démontage du train AR

 

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Pas de soucis particulier, boite étanche juste suintement au niveau du joint spi de la cloche ... le seul qu'on avais pas changer.  

19021301_10209295259275310_689458205_n.jpg

 

Quand je contrôle le train AV ! Le "DRAME" ! Les triangles supérieur sont à l'envers je n'avais jamais vu ! Le gauche à droite et le droite à gauche !!

De plus mes triangles inférieurs ont les fixation et les réglages de chasse monter n'importe comment !

C'est le bordel ce train AV ! Je l'avais démonter/remonter quand j'avais 14ans en fait j'ai fait n'importe quoi... :siffle::grrr:

18983215_10209295259755322_1713539017_n.jpg

 

Ensuite changement de volant pour un volant en peau retourné en 40cm

18983123_10209295258195283_1965420003_n.jpg

 

J'ai du fabriquer une platine intermédiaire pour l'adapter à un moyeu :

18983019_10209295258715296_564431693_n.jpg

 

Le weekend dernier rencontre de Sophian un jeune du sud (25ans) en R8, petite balade par le bord de mer sur la Seyne sur Mer, je detecte un petit bruit à l'arrière.

Je remonte la roue c'étais mon écrou de roulement qui étais déssérer ! Donc bricolage sur un parking à l'ombre .. .

 

18983332_10209295262275385_434728080_n.jpg

19047890_10209295262755397_1544458167_n.jpg

 

Et la malheurs ! Au serrage de l'écrou le cric pli aussi sec !

Par sécurité on place le pneu dessous ...

 

19021517_10209295262475390_425725911_n.jpg

 

J'interpelle des automobilistes, je leur emprunte le cric d'origine de leur voiture et en avant roule !! :super:

 

18983142_10209295263435414_1855368727_n.jpg

 

Nous somme aussi aller rendre visite à @R8varoise en cours de restauration d'une superbe Bleu !

 

18983251_10209295262835399_1849291402_n.jpg

 

 

Voila pour le moment !

Actuellement j'ai tous démonter, je refait mon train AV propre avec la traverse repercé, des silentblocs neuf et prochainement un réglage pile poile ! :diable:

 

19021723_10209295322356887_372493323_n.jpg

 

 

 

 

A bientôt merci pour vos commentaires et précieux conseils :-P

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Team8gord

Anthony,

Pour ton écrou ,il y a une goupille a mettre , Quand aux triangles superieurs inverses ,je ni crois pas une seconde pour la bonne raison que la rotule supérieure se trouve décale sur l'avant et pour monter la fusée  ..............

Je te mets une photo ,imagine l 'autre triangle a la place de celui -ci ,la rotule vas se trouver ou ???  C est le côté gauche côté chauffeur

captur45.jpg

Celui -la ,c 'est le droit ,inverse le tout ,le résultat   :   IMPOSSIBLE   A MONTER 

captur46.jpg

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Antony

J'avais bien la goupille mais je n'avais pas assez serrer lors du montage ..

Preuve à l'appui que c'est possible :

19047975_10209296007174007_1510396517_n.jpg

 

19046560_10209296006853999_911518535_n.jpg

 

 

Je suis content de t'apprendre qu'on peut inverser les triangles supérieurs ! Pour une fois :siffle:

 

 

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Gordi1300G

Hello,

 

Je vois que l'on s'amuse bien dans le Sud, on fait de la méça lors des sorties.

Heureusement chez vous c'est Soleil garanti à 95%.. chez nous on a des chances de bricoler sous la pluie :dommage:

 

Franck

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Team8gord

Anthony

Je dois me faire vieux ,je comprends pas pourquoi RENAULT a fait un droit et un gauche ,doit bien y avoir une raison ? 

Je suis content de t'apprendre qu'on peut inverser les triangles supérieurs ! Pour une fois :siffle:

 

Pour moi,il y a un sens ,superpose les triangles ,la rotule est décalée ,donc il y a bien un sens de montage .après ,que tu puisses les inverser ,j ai jamais fais

  captur47.jpg

 

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Dan06

dan06 ,moi non plus je ne l'est jamais fait ,tu dois augmenter la chasse ,je pense c'est toujours bon de pouvoir échanger

on ce sen moins seul avec notre passion.A+

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Team8gord

C'est peut -être pour ça que sa voiture pique du nez  :dommage:

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Huitneuf

Salut a tous , 

oui c'est tout a fait possible , par inadvertance de les monter inversé , c'est arrivé a je ne sais plus qui du forum , et un membre le lui a signalé . 

je chercherais le sujet ....

 

voici je l'ai trouvé , c'était Dauph 95 , certains doivent se souvenir , ils lui avaient fait remarqué .

 

post-4063-0-64125000-1470305361.jpg

 

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Dan06
Le ‎02‎/‎12‎/‎2012 à 21:46, Cakoa110 a dit :

salut Antony

j'ai été touché par ton histoire,

ton papa doit être fier de son fiston là ou il est!!!!

 

un belle hommage

 

bravo et longue a toi et la 8 a ton "Papa"

 

a+

Fred

Dan06 j'ai lu ton histoire et j'ai beaucoup de respect pour ce que tu dévoille, j'ai 59 ans et j'ai perdu ma mère il y a 1 an1/2 et c'est grasse un peut a elle si j'ai ma 8 devant la maison  tu vois je me dévoile aussi .Amitié daniel  

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Rilke

Bonjour Antony,

merci pour toutes tes photos.

Tu avais évoqué les ressorts de suspension avant qui avaient été raccourcis avec la voiture qui plonge du nez. Les as-tu remplacés ?

Sur ma 8 j'ai le même problème le précédent propriétaire les avait raccourci d'une spire ce qui lui donne cet air ridicule des R8 bricolo-coursifiée avec l'arrière légèrement plus haut que l'avant et nul pour passer les ralentisseurs.

J'ai trouvé des ressorts d'occasion de R1132 mais comme j'ai une R1135 je voulais savoir s'ils ont les mêmes caractéristiques (diamètre des spires ?).

Bien amicalement

Maurice

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Antony

 

Merci pour ton message  @Dan06 j'espère qu'ils sont fiers de nous :dsl:

 

@Rilke les ressorts de GORDINI ont un diamètre de fil plus épais.

Les R8G fil de 13.5mm au lieu de 12.5mm pour les R8 "normale".

Ce que tu peut faire pour garder tes ressorts en réhaussant ta voiture mais en durcissant l'avant c'est mettre des cales de type ALPINE, c'est ce que j'ai mis moi sur des ressorts court. j'ai gagner + 2cm de garde au sol.  

 

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Rilke

Merci Antony pour la rapidité de ta réponse.

Vu de profil c'est vrai que ta voiture est belle à regarder. Mais ce que je préfère chez elle par rapport à d'autres voitures de R8istes, c'est la super présentation de ton moteur sans les cornets et avec le filtre R8G beaucoup plus efficace pour faire baisser la température surtout que tu as mis le joint servant de ventouse qui fait tout le tour du compartiment moteur.

Au passage les montants de  ton arceau sont assez reculés comme cela tu as du pouvoir mettre des ceintures à enrouleur.

Pour les ressorts je vais démonter les miens, mesurer leur hauteur et en commander des plus longs. Chez AVP ils ont 4 longueurs 210, 225 et 240 en diamètre 13,5.

J'ai envie plus de confort et d'agrément pour musarder tranquillement sur les départementales qu'une voiture qui tient super bien la route mais dure de suspension et somme toute fatigante, d'ailleurs dans le même état d'esprit je vais aussi virer le Devil pour remettre le pot d'origine.

Bien amicalement

Maurice

 

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Dan06

Salut c'est dan 06 peut tu m'envoyer une photo de ton Devil et me dire ton prix si tu le vend A+

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Rilke

 

@Dan06 Salut Dan, je ne revends pas mon Devil je le garde pour le jour où je voudrai (peut-être) refaire plus de bruit ou pour dépanner si l'autre se casse. J'ai un tout petit stock de pièces de R8 G perso que je garde (au cas où) et qui sera revendu avec la voiture si un jour je m'en sépare. 

@Antony Salut Antony, sans objet ma remarque sur les ceintures à enrouleur j'ai vu que tu avais un harnais.

A+

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Dan06

Salut c'est dan06 je demander au qua ou ,merci de m'avoir répondu. A+ 

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