Alex 1132

R1132
R1132 de 1971 (Alex 1132)

36 messages dans ce sujet

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Je vous envoi quelques photos

 

 

r8 als2.jpg

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Bonsoir a tous , 

super , elle a l'air bien propre cette 8 , 

es-tu sur que c'est une Major ? 

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Bonsoir  ,

D'après le tableau de bord c'est bien une MAJOR   , je pense année 1968 .

G.A.08

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Oui c est une Major annee 1971

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Bonjour

Belle auto:cool: et la teinte c'est quoi?  Bleu440? En tout cas j'aime bien elle est toute d'origine et ça se fait rare:dommage:

 

À+

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Merci Zinonc c est vrai que ça se fait rare en d origine :-P

.mais il faut que je me renseigne sur le teinte  

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Je ne vous et pas tous dit elle a prit un choc cote conducteur voici les tof

r8 av.jpg

 

r8ar.jpg

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Bonjour vous savez  ou je peut trouver  des gache de porte comme celle la ? Ce sont celles des derniers modèle de R8 apparement....

GACHE PORTE R8.jpg

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salut

essais  lbc

mais a mon avis je pense que tu auras plus de chance dans des bourses  ; brocantes

genre Loheac

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Bonjour,

 

Impossible à trouver, il faut les recharger dans la partie usée.

 

Je l'ai fait au fer à souder (panne plate) en faisant fondre des agrafes de maintien de garnitures de portes (même matière du polypro je pense).

 

J'ai armé le plastique avec des morceaux d'agrafes (pour agrafer des feuilles de papier) un peu comme du béton armé.

 

Il suffit ensuite de tailler la forme au dremmel.

 

Mais vous pouvez essayer avec une imprimante 3D.

 

Bien régler la gâche ensuite et bien graisser.

 

Salutations,

 

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Ok merci:cool:

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après démontage des ailes et du pare-choc

RE.jpg

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Bonjour voici une image après montage des jantes mais j ai un soucis  avec le démontages des portes avant je n arrive pas a enlever la gâche de porte pouvez vous m aidez   

r8j.jpg

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Bonjour,

 

Pour décoller les filets, arroser par l'intérieur et l'extérieur de WD 40 par exemple.

 

Laisser agir 24 h

 

Se munir d'un gros tournevis cruciforme et d'un marteau

 

Mettre en place le tournevis et taper dans l'axe du tournevis sur le manche.

 

En principe, ça décolle les filets.

 

sortir la gache par l'intérieur après avoir défait la tringlerie.

 

le bouton-poussoir vient avec par l'intérieur.

 

pour recharger en polypro :

 

Couper des morceaux d'agrafes (ex : agrafes acier pour mettre en place de la laine de verre).

 

après l'avoir sortie, placer la gache plastique seule dans un petit étau.

 

tenir les morceaux d'agrafes métallique avec une pince à épiler tout contre la gache

 

chauffer l'extrémité opposée au plastique avec une panne plate de fer à souder en appuyant sur l'extrémité : ça rentre tout seul à la température "qui va bien". Ca ressemble à un hérisson.

 

avec la même panne, faire fondre et modeler des morceaux d'agrafes de garniture de porte (rest'agraf' par ex) autour des morceaux de métal. bien remplir.

 

en dernier lieu meuler au dremmel pour retrouver la forme d'origine.

 

un bon réglage gache/porte garantira que l'usure ne reviendra plus.

 

Cette réponse vous convient-elle ?

 

Salutations,

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MERCI POUR LA RÉPONSE  

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Petite photos après  le ct (ok)

ARRIERE_LI.jpg

 

Et de l intérieur qui est comme vous avez dit 

R8 ALS.jpg

 

j'ai aussi sabler les ailes et mis de l'anti gravillon

SABLEE.jpg

ROI.jpg

AIL.jpg

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Super belle

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Alexis ,tu prévois une grosse restauration dans le futur ?

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Bonjour.

Tres jolie ta Major Alexis.

Sabler pour enlever le corrosion est très bien, mais il faut ensuite une protection antirouille type phosphatant.

Le Blaxon est perméable et ne protège pas, il retiendra même l'humidité sur la tôle.

Tant qu'à mettre de l'antigravillon, il faut préférer le RuberGuard de chez Kent, qui est plastifié et étanche.

Lionel

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Salut merci les gars pour daniel non pas une grosse restauration mais j aimerais la faire style s

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je vois par contre que le bas de caisse est en cours de changement, mais je ne vois pas la fixation de bas de l'aile.

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Cette voiture a besoin de plus qu'un coup de blaxon pour franchir l'épreuve de son prochain CT dans 2 ans. Il s'agira de refaire correctement le bas de caisse, le longeron et tout ce qui va suivre en dessous.

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bonjour

moi je dis qu'une grosse restauration s'impose

quand je vois le montant de portière attaquer par la rouille ainsi que le bord de la calandre

c'est que le reste de la voiture l'est aussi

tant qu'a faire les choses autant les faire du début a la fin

tu en aura moins a faire plus tard

j'ai fait comme toi quand j'ai eu ma R8

un bout par ci et un bout par là

résultat

toute la voiture était a refaire

j'y suis depuis 2 ans et ce n'est pas fini

faut du temps et du courage

et aussi un petit peu de budget (c'est le plus délicat )

"pascal "

 

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Pour l instant stand bye §

20171211_114001.jpg

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