R1132 Renault 8 de 1969 (Corsair)

Corsair

Dominique
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  1. R1132 de 1968
Bien le Bonjour à tous et merci pour vos appréciations.

Les photos datent de l'époque où j'ai acheté cette voiture et depuis j'ai entrepris des travaux de réfection comme je l'ai mentionné lors de ma présentation.

Je préserve cette belle peinture mais vais ôter tous les autocollants publicitaires pour quelle reste sobre. Les jantes sont bien des Delta mics bi-métal qui vont être sablées et repeintes.

Je démonte également le sigle "Gordini" pour le remplacer par un "Renault 8" afin de respecter son origine. (1132)

En ce moment je travaille sur toute la partie électrique: câblage tableau de bord - fillerie - relais- fusibles etc)

Le train avant est remonté après sablage , anti-gravillonage et injection cire dans les longerons du chassis.

reinage révisé: disques neufs - étriers remis en état - remplacement répartiteur par un T.

En attendant la suite de mes travaux de remontage, voici quelques photos d'actualité...

Salutations, à bientôt de mes nouvelles et bonne année à tous .

Dom.

Voir la pièce jointe 12937

Voir la pièce jointe 12938

Voir la pièce jointe 12939

20170825_184327.jpg

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Voir la pièce jointe 12942

20171117_181325.jpg

Renfort cremaillère et barre anti-rapprochement.jpg

20170915_170244.jpg

Voir la pièce jointe 12946

 

Rilke

Maurice R
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  1. R1135 de 1968
Bonjour Dominique,

merci pour tes photos, ah oui dis donc quand tu parles de réfection c'est carrément une restauration totale.

Je parlais de siège R12TS mais en fait tu as mis des baquets.

Elle va être plus belle que belle, le tableau de bord très complet mélange de S et Gordini est aussi super.

Je recherche depuis longtemps une porte de vide poche comme celle que tu as, je trouve que cela finit bien la voiture.

Pour le faisceau électrique, mais tu dois le savoir, tu as intérêt à prévoir un coup circuit demandé par les assurances.

Maurice

 

OlivieR8

Olivier
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  1. R1130 de 1964
Salut les gars,
Bravo Dominique, ce n’est pas une petite réfection mais bien une vraie resto que tu as attaqué ::
Rilke, en ce qui concerne le coupe circuit je ne savais pas!

Mon assureur ne m’a jamais rien demandé. o_O
 

Rilke

Maurice R
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  1. R1135 de 1968
Sur la question du coupe circuit il est demandé souvent par l'assurance quand on prend une assurance voiture de collection et si on amène une expertise permettant de demander plus que la valeur officielle du véhicule en cas de destruction.

 

Gégé24

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  2. Dauphine Proto
               Bonjour Corsair , tu peux supprimer les anneaux anti-recul à condition

 que tes étriers soient équipés de joints carrés , ce qui évitera une usure prématurée

des disques et plaquettes .

                 Cordialement , gégé .

 

Corsair

Dominique
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  1. R1132 de 1968
Salutations à toute l'équipe,
voici quelques nouvelles photos concernant l'évolution de ma "belle".
Il faut maintenant que je rende le circuit de freinage ops. et réinstaller le moteur
puis remonter les éléments de carrosserie.
Circuit électrique refait complètement (relais-fusibles-fils neufs)
Je devrais pouvoir la "réveiller" à la fin du mois prochain.

Voir la pièce jointe 21302

Voir la pièce jointe 21301

Voir la pièce jointe 21300

Voici quelques autres photos:
Ressorts, amortisseurs et disques de frein neufs.
Entretoises boite renforcées.
A bientôt pour le roulage.

Voir la pièce jointe 21305

Voir la pièce jointe 21306
 
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Gégé24

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  2. Dauphine Proto
           Bonjour Corsair , le fait de supprimer l'anneau anti-recul dans les étriers à joints

carrés permet au piston de reculer d'environ un demi millimètre juste assez pour que les plaquettes

ne frottent pas sur les disques en permanence ,  sans aucune incidence sur la pédale de frein .

               Cordialement , gégé .

 

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Bonjour corsair

jolie travail :cool: . C'est une impression ou la banquette arrière a été modifiée pour laisser passer l'arceau ?

Cordialement

 

Corsair

Dominique
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  1. R1132 de 1968
Bonsoir à tous,

quelques photos pour illustrer la suite la réfection de ma "8" qui est à présent sur ses roues.

Toute l'électricité à été refaite et le tableau de bord et "ops"

suspension et freinage neufs ainsi que les sièges, les harnais, l'arceau.

Je vais rendre le circuit de freinage opérationnel et prochainement réinstaller le 1289 cm³

afin qu'il puisse reprendre des tours à la fin du mois prochain.

A bientôt pour la suite.

Salutations aux puristes.

Voir la pièce jointe 21365

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