Refroidissement Pompe à eau: Piquage durite de rechauffage carbu

Domy40 · 27 Janvier 2018

Bonjour à tous,

Mon moteur 688-09 équipé du 32 DIR d'origine a le support de pompe à eau qui a été changé par un modèle sans piquage pour la petite durite allant au carbu.

Actuellement on ne trouve dans le commerce que des supports sans piquage. Comment peut-on contourner ce problème ?

Bonne journée à tous.

Domy.

Ghazi106 · 27 Janvier 2018

abriquer un T dans la durite de sortie. Ou acheter un raccord

manchon-de-derivation-en-t-aluminium-silicone-redox.jpg

Domy40 · 28 Janvier 2018

Bonsoir Ghazi et merci pour ta réponse , j'avais bien pensé à cette solution mais je voulais savoir si quelqu'un avait déjà essayé de percer,tarauder

le support de pompe pour y mettre un embout . Histoire de remettre comme à l'origine.

A plus et encore merci.

Domy

Ghazi106 · 28 Janvier 2018

démonter et visiter un tourneur avec photo a l'appui ça peut se faire. Je me souviens avoir eu une mauvaise expérience avec ma 106 diesel en n'ayant plus ou accrocher la durite de chauffage. Un tourneur à corrigé ça avec un embout en cuivre

Major 64 · 25 Juin 2018

Bonjour a tous.

Mon carter de pompe a eau (moteur 688 02) vient de rendre l'âme et je n'arrive pas a en trouver un identique au mien c'est a dire avec un piquage pour le refroidissement du carbu et sans le filetage de la sonde de temperature d'eau.

Ou puis je en trouver un même d'occasion svp.

Merci pour vos réponses.

OlivieR8 · 26 Juin 2018

Salut Jeremy,

aurais tu une photo de tes piquages?

Cigale13 · 26 Juin 2018

Bonjour Major 64

Ça ne vas pas résoudre ton problème mais pour info , le piquage c'est pour réchauffer le carburateur l'hiver

Pour que l'essence ne givre pas dans le col de venturi

Ma pompe à eau je l'avais trouvé chez Colombo ,. Il y a quelques années téléphone lui au cas où , il a quelques pièces en occasion, bonne chance

Cigale13

Lionel60 · 26 Juin 2018

Bonsoir.

Le piquage sur le corps de pompe à eau est utilisé pour le starter automatique.

Si tu trouves un modèle avec le filetage pour la sonde de température, ce n’est pas bien grave. Ce peut-être l’occasion d’ajouter un mano. La sonde ne coûte pas cher et se trouve chez AVP ou Oscaro.

Lionel

OlivieR8 · 27 Juin 2018

Je demandais une photo car je ne connais pas ces piquages.

Sur mon moteur, le rechauffage du pied de carbu se faisait par deviation (T) du circuit de chauffage.

Lors de mon changement de pompe à eau j'ai supprimé le circuit vers le carbu... et ça fonctionne sans problème (je ne roule quasiment pas l'hiver)

Bubu74 · 27 Juin 2018

Bonjour à tous ,j'avais trouvé un corps de pompe chez Cipère.fr

à 91,70 € il n'y a pas longtemps : article 82806

Sur toutes "refabrication" bien contrôlé et faire un montage à blanc pour les trous des vis de la pompe sur le corps de pompe ainsi que sur la culasse tombent en face,nettoyer les filetages dans la culasse avec un taro sans forcer et ne pas hésiter à mettre un coup de foret dans le corps de pompe pour que les vis se positionnent correctement ,si possible changé les vis en faisant attention à leur longueur,ne pas non plus les serrer trop !

on vis dans de l'alu.

Cigale13 · 27 Juin 2018

Bonsoir

Exact Lionel 60 il sert aussi pour le réchauffage du Starter automatique pour les carburateur équipé de ce truc

L'idéal c'est de le supprimer ,à moins que l'on veuille resté 100% origine les soupapes et le moteur ne sans porteront que mieux

Cigale13

RG · 27 Juin 2018

OlivieR8 à dit:
Je demandais une photo car je ne connais pas ces piquages.

Ces piquages servent a réchauffer le pied du carbu (Solex, Zenith, Werber DIR) ils sont présent sur toutes les pompes à eau et culasses R8 (pas de piquage sur R8G)

On peut les remplacer par un bouchon (voir croquis)

Major 64 · 29 Juin 2018

Merci a tous pour vos réponses j'ai réussi a en trouver une d'occase.

A bientôt.

Lionel60 · 29 Juin 2018

Bonjour

Bon courage pour le remontage.

comme déjà dit précédemment, nettoyer les taraudages et mettre de la visserie neuve aux bonnes longueurs.

Prendre soin aussi à la purge du circuit.

Lionel

Noy · 11 Août 2021

Bonjour,

En restaurant une Caravelle de 1965, j'ai du me résoudre à changer le corps de pompe à eau (la pompe aussi bien entendu). J'ai recherché sur les différents vendeurs, un corps de pompe identique. J'ai fini par en acheter un annoncé comme identique à l'origine. Malheureusement il manque un piquage (petit diamètre juste avant le retour Radiateur gros diamètre). J'ai tout d'abord voulu renvoyé la pièce mais après avoir refait le parcours, pas moyen de trouver avec ce piquage. Si l'un d'entrevous à eu ce problème, comment l'avez-vous résolu?
Merci.

Nostalgique · 11 Août 2021

Bonjour ,

j'ai trouvé ça sur le net , apparemment c'est un pompe haut débit pour Gordini ::

https://www.lesanciennes.com/annonce/pompe-a-eau-gros-debit-Renault-8-R8-Gordini-a392279

Noy · 11 Août 2021

Bonjour,
Effectivement le corps de pompe a bien le piquage manquant. Par contre, il n'y a pas de sonde de température sur la Caravelle. Enfin pas sur le corps de pompe. Quand au gros debit, c'est effectivement le choix possible pour les pompes. Je vais essayer d'entrer en contact avec le vendeur. Merci.

Ce qui m'étonne, c'est que ce corps de pompe est d'occasion (la pompe est neuve) mais que je n'en trouve pas en neuf. Enfin pas avec ce piquage. Cela permet la circulation de l'eau dans le pied de carburateur. Un piquage dans le haut de culasse et l'autre sur le corps de pompe.

Jean-Luc 71 · 11 Août 2021

Questions bêtes : impossible de se passer de ce mini circuit réchauffage du pied de carbu ? Avec le réchauffement climatique ça va devenir superflus :sourire:

Sinon impossible de créer le repiquage en perçant et en adaptant un bout du tuyau ?

J'imagine que si ça se trouve pas en neuf c'est peut-être que les acheteurs se passent du repiquage ou le rajoutent ?

Noy · 13 Août 2021

J'avoue par manque d'expérience ne pas savoir combien de configuration moteur-carburateur a ce circuit d'eau avec le pied de carburateur.

Peut-être que les membres pourront me préciser quels types de Renault ont ce circuit.

Après si le pourcentage est faible, je comprend que la pièce de rechange ne couvre pas ce cas.

Donc certain d'entrevous ont dû faire quelques choses.

Je peux évidement faire un piquage avec soudure aluminium mais je vais toucher une pièce sur laquelle j'ai un an de garantie.

Avant de perdre cette garantie, je voulais voir si une solution était connue.

Dans la documentation MR 87, cette partie du circuit de refroidissement est à peine détaillé.

On voit sur certaines images; le piquage.

Dans les description, on lit des fois de débrancher ou brancher la durite de réchauffage de carburateur, s'il y a lieu. C'est le S'il y a lieu qui me pose problème puisque je n'ai pas d'explication ou de comparaison avec un autre montage.

Merci de partager vos réflexions.

SpiriTT · 13 Août 2021

J'ai réalisé le piquage dans la grosse durite qui remonte, je n'ai pas de photo à dispo mais on doit l'apercevoir dans la présentation de mon auto.

Denis1135 · 13 Août 2021

Jean-Luc 71 à dit:
Questions bêtes : impossible de se passer de ce mini circuit réchauffage du pied de carbu ?

Ce piquage sert effectivement à réchauffer le carbu notamment par grand froid afin d'éviter le givrage de ce dernier et à l'inverse il régule la température à la base du carbu et empêche son ovalisation par surchauffe du au collecteur d'échappement comme cela arrivait fréquemment sur les Dauphines qui n'en étaient pas équipés .

Il serait. judicieux de trouver une solution pour son branchement .

Noy · 14 Août 2021

Je n'ai pas réussi à voir le piquage dans les posts de SpiriTT. Dommage, j'aurai aimer voir sa solution. Merci à Denis1135 pour l'explication. Je le rassure, je n'ai aucune envie de supprimer cette fonction qui est importante pour le carburateur (réchauffement climatique ou pas!!!).

SpiriTT · 16 Août 2021

Je suis rentré donc j'ai pu faire des photos de l'élément en question, j'ai acheté le piquage sur un site du type Oreca ou GT2I et cela ne présente pas de fuite depuis le montage (j'ai mis un peu de joint noir en plus).

Ce n'est peut-être pas la bonne solution, à voir selon les avis du Team.

Noy · 16 Août 2021

Merci pour le photos, je suis arrivé à trouver le kit de repiquage et je l'ai commandé.

Je ne sais pas si c'est le plus viable mais en cas de problème, il suffit de changer la durite et d'acheter un nouveau Kit.

Si je tente sur le corps de pompe, je risque de le déformer en cas de soudure et Je ne vois pas comment faire si je ne soude pas le raccord.

Pascal93 · 14 Juin 2023

je relance le sujet...
d'aucun a t-il contourné le problème de ces pompes a eau sans piquage pour le réchauffage du carbu??
merci

Refroidissement Pompe à eau: Piquage durite de rechauffage carbu

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