Jump to content

Porte clefs

Commandez votre porte clef 2021/2022 TEAM-R8 !
Acheter

Porte clefs

Commandez votre porte clef 2021/2022 TEAM-R8 !
Acheter
JM-38

BAR Achat R12 Gordini

Recommended Posts

JM-38

Bonjour à vous tous.

Un peu des nouvelles. Le moteur a rejoint sa place dans le compartiment. Le problème c'est que je ne trouve pas assez de temps pour m'y consacrer pleinement. Ma fille monte sa boîte et je suis très sollicité. ( normal ) Voilà je viens vous demander conseil car je recherche un silencieux d'échappement. J'en ai trouvé un d'origine mais à 250 euros plus les FDP il ne faut pas abuser. A ce prix là j'ai un inox sur mesure. Je me demandais si un silencieux de R18 diesel ne ferait pas l'affaire ? Les dimensions semblent identiques. Si vous avez des idées je suis preneur. Merci à vous.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

Bonne nouvelle pour le moteur.

Ah oui cher le pot en tôle avec la rouille qui viendra avec, mais comme c'est quasi introuvable certains ne se gêne pas.

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
Leblond 05

salut JM-38

a mon avis si tu as un joli pot en inox avec un joli bruit,c'a accompagnera agréablement le joli bruit de ton moteur

mais ce n'est que mon avis .

a toi de voir et en tout cas bonne route avec ta 12G

Jean-Luc

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

C'est sur l'inox c'est le top. Le problème c'est qu'il se vends uniquement des lignes complètes. Le silencieux seul c'est très difficile à trouver.

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Bonjour à vous tous.

Pour le silencieux j'ai commandé et reçu un de R18  diesel. A peu près identique. Pour commencer ça ira bien.

Par contre un collègue est passé avec sa caméra pour examiner mon réservoir d'essence. Eh bien comme Canonball95 celui ci présente pas mal de traces de rouille. ( Eh oui il est resté trop longuement sans essence ) Sur ce coup je n'ai pas trop assuré. J'aurais pu le démonter pendant la réfection du moteur. Alors voilà je ne me vois pas le traiter avec de la résine. Après mon expérience sur un réservoir de moto c'est quasiment impossible de le faire correctement sur un 12G d'une capacité de 89L. A mon avis la seule solution est son ouverture pour un traitement digne de ce nom mais là il faut passer par un pro. Qu'as tu envisagé Canonball comme solution pour le tien ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

Bonjour JM-38,

Bonne nouvelle pour ton silencieux, tu nous feras une photo quand il sera monté.

Pour le réservoir, comme je l'ai dit sur mon post j'ai décidé de faire la résine moi même, mais j'ai eu un problème car quand le colis est arrivé il pissait la résine.

Il a fallu plus d'un mois pour que je récupère les fonds (merci Paypal), car le vendeur ne voulait rien savoir.

Du coup j'ai recommandé un Kit (70-110L) chez un autre revendeur.

J'ai récupéré le colis hier intact, mais quand j'ai ouvert, la boîte de résine était cabossée limite à s'ouvrir.

Ils ont un gros soucis de packaging chez Restom pour ce produit.

Je vous ferais une photo un peu lus tard sur mon post.

Vu la complexité et le temps qu'il faut pour refaire le réservoir, pour l'instant c'est un peu compliqué car la maison est vendue et on est dans la préparations des cartons.

Canonball95

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Je pense vraiment que c'est trop complexe pour répandre de la résine sur des réservoirs trop imposants avec un résultat incertain. J'ai fais faire un devis. A suivre...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

Je comprends et c'est ce que je pensais aussi.

Mais j'ai vu une vidéo d'un gars qui l'a fait sur un réservoir d'une Citroën DS (gros, gros le pépère) et avec des astuces qu'il a montré, j'ai trouvé que ça pourrait le faire.

On verra.

De ton côté tiens nous informé du coût de la mise en oeuvre.

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kawa11100

Hello JM

Perso j'ai longtemps réfléchis avec mon réservoir de R10 tout rouillé, plein de mélasse et plus est percé une fois que j'ai nettoyé =/

J'en ai trouvé un sur le bon coin à 80€ fdp inclus où le vendeur avais réussi à me faire une photo de l'intérieur via la jauge.

(la photo était la condition pour que j'achète à distance ^^ ).

Sachant que le kit restom tu en as bien pour 70 balles ...J'ai pas hésité.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jean-Luc 71
il y a 36 minutes, Canonball95 a dit :

Je comprends et c'est ce que je pensais aussi.

Mais j'ai vu une vidéo d'un gars qui l'a fait sur un réservoir d'une Citroën DS (gros, gros le pépère) et avec des astuces qu'il a montré, j'ai trouvé que ça pourrait le faire.

On verra.

De ton côté tiens nous informé du coût de la mise en oeuvre.

Canonball95

Tu aurais le lien de la vidéo du gros DS ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Je vous tiendrai informé pour le devis.

Kevin si c'était si simple.... mais un réservoir de 12G ne doit pas courir les rues. Si l'on en trouve un le prix sera en rapport et pas sur qu'il soit meilleur que le mien. Pas le choix il va falloir le sauver.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kawa11100

Effectivement si le 12G est spécifique =/ 
Bon courage ... quand je mettais renseigné pour refaire le mien ... j'ai u bcp de portes fermées.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Deux petites photos. Une du réservoir. L'autre du trou béant laissé après dépose..

20210626_170955.jpg

20210626_170921.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

Ah, j'ai la même aération sur la mienne !

Oui un réservoir de 12G, ça n'est pas comme un R8 impossible à trouver ou comme le dit JM-38 dans le même état voir pire.

Et pour le prix de Restom (70-110L) c'est plus prêt des 110€ du fait de la contenance du réservoir.

voilà le lien de la vidéo Jean-Luc 71:

Bon au départ c'est le démontage du réservoir de la voiture.

Bonne lecture.

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jean-Luc 71

Merci Canonball.  Je savais pas que l'acétone ça permettait de faire sécher 🤔.

Quoiqu'il en soit sur cette vidéo ça paraît largement faisable.  Je verrai le moment venu pour faire  mon petit réservoir de 8 si besoin. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

Si Jean-Luc 71, l'acétone assèche bien l'eau à condition qu'il n'y en ai pas beaucoup. Par contre la peinture n'aime pas l'acétone, ça la ternie.

Canonball95

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jean-Luc 71

Ok je savais pas.  Et c'est compatible avec la résine ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

L'acétone s'évapore très vite donc pas de soucis.

Toujours possible à faire sans, en passant la soufflette et un décapeur thermique.

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jean-Luc 71

Ok merci pour ces précisions 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rilke

Bonjour,

 j'ai eu une R12 "normal" TL avec carbu double corps . Le positionnement du réservoir était nul. Sur la mienne les bagages bien qu'il y avait un tapis avaient usé le dessus du réservoir et lors d'un plein une bonne odeur d'essence avait envahi tout l'habitacle. J'avais fait une réparation de fortune avec une soudure à l'etain.

PS les réservoirs de R12 "normales" se trouvent facilement et peuvent se monter sur une Gordini mais évidemment là le nombre de kms à parcourir devient très limité à moins de mettre un second réservoir à l'avant comme sur la R8 G😂

Maurice

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Bonjour à vous tous.

Voilà j'ai quelques renseignements et devis.

Premièrement: Un collègue a refait faire son réservoir de DS par une connaissance travaillant dans l'aéronautique. Celui-ci lui a simplement coupé, ressoudé et éprouvé son réservoir. Coût: 200 euros. Le collègue a du sabler,traiter  et repeindre.

Deuxièmêment. Devis de la boîte qui m'avait refait mon radiateur. 300 euros pour trempage dans un bain, dégazage, découpe, traitement et soudure. 2 mois de délai. Trop de travail en court.

Troisièmêment: Devis d'une entreprise spécialisée: 240 euros. Trempage dans un bain, dégazage, microbillage. Pas de traitement intérieur. D'après eux inutile il faut simplement ne jamais avoir un réservoir vide. Fermeture, épreuve, peinture. Ils sont contre toute sorte de résine. Ils ont souvent vu que celle-ci se décollait surtout avec les nouveaux carburants.

Voilà. Donc je me dis pourquoi ne pas faire un bon nettoyage du mien. Après l'avoir séché mettre dedans un antirouille l et laissé sécher. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

OK, merci pour le retour JM-38. Pour l'antirouille, va t il supporter le bain d'essence ?

De mon côté, j'ai vu des amis garagistes (pères et fils) dimanche lors d'un rassemblement d'anciennes qui sont spécialisés dans les Porsche. Ils ont déjà refait entièrement plusieurs anciennes (Karman, 356, 911, etc...) et à chaque fois ils refont les réservoirs au Restom sans jamais avoir eu de soucis ou de retour.

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
Daniel Romand

Attention, pas d'antirouille ni de produit mono-composant, cela ne tiendra pas avec le carburant... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Ok merci du conseil. Bon je pense faire au plus simple comme il n'est pas exagérément rouillé je vais lui balancer une dizaine de litres de vinaigre blanc pur, boucher tous les orifices le remuer et laisser agir. Ensuite rinçage. Quelques litres d'acétone. Un rinçage à l'essence et roulez jeunesse.

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Bonjour à vous tous.

Aujourd'hui j'ai descendu mon réservoir d'essence dans le Gard. ( 2h30 de route ) J'ai été en contact avec une équipe très sympa. Ils n'en sont pas à leur première réfection de réservoir de 12G mais c'est la première fois qu'ils en voyaient un en si bon état. D'ailleurs ils m' ont montré un autre après ouverture et microbillage. ( un gruyère ) Le patron voulait même racheter le mien. ( Ben voyons après je met un jerrican )  Il y en avait un autre avec de la résine. Là j'ai vraiment compris qu'il était vraiment difficile de répandre uniformément la matière de partout. Pour la soudure elle est faite au mig. Voilà je ferai des photos après l'avoir récupéré. Eux en font après l'avoir ouvert.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

×