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JM-38

BAR Achat R12 Gordini

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Jean-Luc 71

Je trouve le tarif tout à fait raisonnable et normal pour le travail réalisé.  

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JM-38

Exact. Rapide aussi 7 jours. :10/10:

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JM-38

Bonjour à vous tous.

Voilà hier je me suis enfin accordé un moment pour la mise en route du moteur. Après avoir actionné la pompe électrique plusieurs fois, l'essence est apparue dans le filtre. Plusieurs coups de démarreur elle tousse un peu. Je décide de tirer le starter et là elle démarre.... Bon ce n'est pas terrible. Je m'y attendais un peu. Les réglages des carbus sont d'origine et pour un 1565. Là il va falloir monter des gicleurs plus gros il me semble car la cylindrée est maintenant de 1596. Je suis donc à la recherche de tuyaux pour ceux qui ont ce montage. Merci et bonne journée. 

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JM-38

Bonjour à vous tous.
Voilà un peu des nouvelles. La voiture tournait très mal car c'était en fait du à un mauvais réglage de l'allumage. Rupteurs, condensateur neufs d'époque mais HS. Problème réglé. La voiture démarre au quart de tour, prends bien ses tours mais un réglage de la carburation va être nécessaire pour qu'elle fonctionne parfaitement. C'est important pour la santé du moteur. Un ami spécialiste va venir me régler tout ça. Une bonne synchro, un réglage aux petits oignons, ensuite l'on pourra peaufiner avec les éléments des carbus les mieux appropriés pour cette cylindrée. A suivre. Il me restera un peu de travail sur les trains et le freinage. J'espère l'inscrire à un VHRS en Août prochain dans ma région.

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Simcaemile

Bonjour,

super elle a pété, ça se concrétise, c'est un super momment quand un moteur se réveille d'un long sommeil.

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Canonball95

Bonne nouvelle pour le redémarrage JM-38.

Bientôt elle va reprendre la route pour ton plus grand bonheur.

Canonball95

 

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JM-38

Merci à vous deux. C'est vrai qu'après 40 ans de sommeil cela fait plaisir de l'entendre à nouveau ronronner. D'ailleurs son ancien propriétaire va venir lui rendre visite la semaine prochaine. Cela va lui rappeler de bons souvenirs.

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JM-38

Avant. Après. Un peu mieux non ?

IMG_20181229_103309.jpg

20210905_110522.jpg

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Jean-Luc 71

Beau resultat,  juste récompense de beaucoup de boulot et de persévérance :cool:

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Kawa11100

Top !
Je m'amuse a jouer au jeu des 7 erreurs ..ce qui a été changé ou pas ^^ 

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JM-38

Merci. En parlant d'erreurs l'on va voir si vous êtes perspicaces. Sur la dernière photo le moteur ne peut pas fonctionner correctement. Une erreur s'y est glissée. A vous de trouver de quoi il s'agit.

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Vauxgord

la borne plus n'est pas branchée?

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Jean-Marc 51

1234

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JM-38

Non. N'y l'un, ni l'autre. J-Marc le branchement est bien 1342.

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Vauxgord

la tete de l'allumeur est félée?

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Pascal 44

il y a des trous dans les carbus au dessus des cornets ?

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JM-38

Eh non. Allez je vous aide. Regardez bien dans le cercle.

20210905_110522_LI (2).jpg

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Kawa11100

Waouh tu est plus doué pour retaper un moteur que pour faire des cercles :loll: (et heureusement ^^)

J'ai pas assez de connaissance pour reconnaitre le "défaut" 

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Pascal 44

la tige   d'accélérateur touche les vis de reglage de fin de course et ça bloque le mouvement ?

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JM-38

Oui ça tremble un peu.

La tige touche mais ça ne bloque pas. Voici la bonne position sur la dernière photo.

20210905_110522_LI (3).jpg

20210906_133044_LI.jpg

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Canonball95

Beau travail JM-38.

La patte du carbu arrière devrait être positionnée entre la vis de réglage et la butée et non derrière.

Canonball95

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JM-38

Tout à fait mais j'avoue que d'après une photo ce n'était pas simple à découvrir. :super:

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Dani44

Bien joué Jean Michel ,belle avancée et sympa l'idée de t'inscrire sur un rallye :cool:

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JM-38

Bonjour à vous tous.

Voilà une petite mésaventure qu'il vient de m'arriver. Il y a 3 jours je décide de démarrer la 12. Impossible. J'entends ma pompe électrique qui débite mais rien. Je contrôle mon allumage: Nickel. Démonte mes dessus de cuves carbus et là niveau très très bas. Recontrôle de mes hauteurs de cuves. Parfait. Je met en doute le fonctionnement de la pompe à essence. Je vérifie les crépines au dessus de celle-ci des fois qu'elles soient collées. Normales. Je décide de mettre en direct avec un réservoir auxiliaire et là  ça débite super bien. :dommage:Bon je souffle directement après mon filtre direction le réservoir. Je rebranche et là démarrage nickel. Incroyable le réservoir était bouché. Après contact avec la société qui m'a fait le travail explications. Pour mettre à l'épreuve après réfection ils bouchent les orifices avec du plastique dur. Un morceau s'était désagrégé et obturait la canalisation. Donc vidange et là j'ai trouvé le morceau incriminé. Au fait je vais changer mon vase d'expansion en verre par un plastique. Sauriez-vous de quelle couleur doit être le bouchon ? Merci.

20211004_083926.jpg

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Canonball95

Il fallait le trouver celui là.

Bon le principal, c'est que maintenant elle ronronne.

Une petite video peut être pour entendre la bête ?

Canonball95

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