Moteur R5A Distribution: Calage du R5 Alpine

Raphdu33 · 18 Mars 2019

Bonjour à tous

Je pense que mon moteur n'est pas bien calé en distribution.

C'est un R5 Alpine.

Voilà la RTA. Mais y paraît que le schéma est faux! Alors quelle est la bonne version pas à pas pour caler cette fameuse distribution ??

Merci A tous

Raph

JM Fasa · 18 Mars 2019

Bonjour Raph,

Qu'est-ce qui te fait dire que ton moteur est mal calé?

Joël

Dauph64 · 18 Mars 2019

Bonjour

Et depuis ta question en 2013 t'as toujours pas eu de réponse.........

Sur ma R5 Alpine le calage est comme sur la RTA et je n'ai jamais eu de problème , il faut juste les 10° de décalage en ayant le pignon d'entrainement de l'allumeur dans le bon sens

serge

Raphdu33 · 18 Mars 2019

Voilà la photo de la distri que j'ai actuellement. Est ce que c'est bon ?

Et autre remarque j'ai constaté qu'avec la soupape échappement en pleine bascule donc en bascule, j'ai le piston 1 et 4 en bas. Et le 3 et 4 en haut ! C'est pas l'inverse normalement ??!!

JM Fasa · 18 Mars 2019

Non, pas bon du tout les repères doivent être alignés

Raphdu33 · 18 Mars 2019

Ils doivent être tous alignés (axe vilebrequin +repère vilebrequin +axe AAC +repère AAC ) avec le tendeur ??

Gord.Alpine.08 · 18 Mars 2019

Bonsoir Raphaël

Ton moteur n'est pas bien calé du tout .

Tu le cales comme indiqué sur la RTA et il va fonctionner correctement

G.A.08

Raphdu33 · 18 Mars 2019

Je ne comprends pas la RTA. Si l'axe et le repère du vilebrequin sont alignés au centre de AAC et qu'ensuite le repère de AAC on doit être aligné avec le centre du vilebrequin cela veut dire que tout est aligné. Je me prends trop la tête pour rien. Vous pouvez m'expliquez avec vos mots s'il vous plait.

Merci beaucoup

Mr Hulot · 18 Mars 2019

Dauph64 à dit:
Et depuis ta question en 2013 t'as toujours pas eu de réponse.........

La question date d'une heure...

raphdu33 à dit:
Voilà la photo de la distri que j'ai actuellement. Est ce que c'est bon ?

Oui c'est bon.

Raphdu33 · 19 Mars 2019

Pour répondre à la question sur 2013, c'est que c'est la voiture de mes parents. Je ne vie plus chez eux depuis bien longtemps. Donc je n'ai plus le même temps qu'avant. J'ai aussi d'autres priorités comme construire ma maison de A à Z ce qui prend du temps et de l'argent que je ne peux pas mettre tout le temps sur la voiture.

JM Fasa: quand tu dit "tout" tu parles des 4 ? (2 axes+2reperes )

Et il faut tous les alignés avant de mettre le tendeur ?

Dans ce cas là la photo de la RTA n'est pas bonne (car que 3 repères d'alignés) C'est ça ?

Merci

Mr Hulot · 19 Mars 2019

En quoi ce calage devrait-il être mauvais ? Quelqu'un peut argumenter ??

(un indice: un moteur ça tourne...)

Dani44 · 19 Mars 2019

Pour moi ,tout est bien aligné !

Raphdu33 · 19 Mars 2019

Je vais voir avec JM Fasa demain soir.

Je prendrai des photos avec et sans tendeur quand je remonterai. Je vous dira si c'est bon.

Mr Hulot · 19 Mars 2019

On te dit que c'est bon mais si tu ne veux pas le croire on ne peut pas t'aider.

Bonne mécanique.

Raphdu33 · 19 Mars 2019

Deux personnes me disent que c'est bon et deux autres non...qui croire ?

Qui a des photos une fois montée et ensuite son moteur marche ?

Et pourquoi dans ce cas j'ai le piston 1 et 4 en bas au PMH alors qu'ils devraient être en haut ?

Et pour le doigt de l'allumeur n'est pas juste en dessous du fil n°1? Il est légèrement décalé.

La distribution est en cause de tout ça je pense.

Pat54 · 19 Mars 2019

Bonjour

sur la photo (de Mr Hulot) ,si tu tourne légérement le pignon du bas(villebrequin)vers la gauche ,le pignon du haut (arbre a cames) va lui tourner dans l'autre sens

et ligne rouge viendra pile poil sur les repéres

maintenant tu fais ce que tu veux.

Patrick

Antony · 19 Mars 2019

Tu te prend trop la tête elle est bien calé ta distri sur la photo, fait tourner à la main le vilo pour te rassuré et aligné les poinçons dans l'axe des poulies si tu veux !

Pour te rassurer encore regarde le mien, moteur R5 Alpine, monter comme ça en 2015 et sa tourne toujours rond :grin:

Raphdu33 · 19 Mars 2019

Super anthony pour tes photos. Donc je confirme que la mienne n'est pas bien calé. Toi avec tendeur tu as bien les 4 alignés les deux centres et les 2 repères ) alors que moi non!!

Antony · 19 Mars 2019

Sois logique, tourne à la main dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’environ 1cm ton pignon (AAC) du haut tu va voir sa va s’alligner, axe, poinçon etc !

Raphdu33 · 19 Mars 2019

Oui je comprends mais regarde ta photo et la mienne. Les repères sont décalés alors qu'ils ont les tendeurs.

Antony · 19 Mars 2019

Si je tourne mon moteur à la main je peut faire la même photo que toi.

Va faire tourner pour aligner le repère du pignon du haut avec son axe et tu va voir que celui d’en bas du vilo va s’aligner également et que les 4 vont s’axer tous seul et reviens nous dire qu’on avait raison ??

Raphdu33 · 19 Mars 2019

Je comprend oui. Du coup comment régler la position de ma poulie de vilebrequin ? Car elle a 2 positions puisque 2 fois plus petite. Laquelle est la bonne ?

Je epnse en effet que la fait fi est bonne. Par contre je pense me tromper sur le réglage des culbuteurs.

Que veut dire "soupape échappement en pleine ouverture " ?

Dauph64 · 19 Mars 2019

Bonjour Mr Hulot

je parle de cette question en 2013 parce qu'il l' a posé en 2013 sur le FAR

https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?t=28342

mais je pense que certains l'ont induit en erreur

Donc du coup la question ne datait pas d'une heure

Moteur R5A Distribution: Calage du R5 Alpine

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