Carbu Weber 40 DCOE: Ratatouille dans les virages à droite

PJ42 · 21 Juillet 2019

Bonjour à tous,

mon auto : R1135 avec 1255 et 2 Weber ratatouille lorsque je tourne à droite, j'ai refais mes niveaux de cuve, il y avait un léger déséquilibre, mais rien de fou, j'ai réglé ma richesse et ma synchro, le symptôme est toujours présent.

L'accélération en ligne droite est normale et lors des virages à gauche également.

Pourrait-ce être de l'essence qui passe dans les trous de starter? donc niveau d'essence trop haut?

Certains d'entre vous ont-il condamné leur starters?

Il existe des kits comme ceux-ci :

simple

https://www.Ebay.com/itm/COLD-START-CHOKE-elimination-kit-Weber-38-40-42-45-48-DCOE-EMPI-complete-set-/292734185610

plus compliqué

https://classiccarbs.co.uk/product/Weber-DCOE-3840424548-twin-carbscarburettors-cold-start-elimination-kit

Pour "classiccarbs.co.uk" j'avoue ne pas vraiment comprendre pourquoi il faut changer tant de choses...

Bonne route à tous

PJ

Jean Marc 67 · 21 Juillet 2019

Hello

Problème bien connu, c'est en fait l'essence des cuves par la force centrifuge qui passe par les starters et engorge le moteur, phénomène amplifié parce-que les carbus sont en plus inclinés, le meilleur truc c'est d'acheter un kit qui bouche les puits des pistons de starters

PJ42 · 3 Septembre 2019

Salut,

j'ai reçu le kit cette semaine et vais le monter.

Je me demande ce qui a provoqué ce souci, je n'ai rien touché dessus et c'est arrivé d'un coup.

Jean-Luc 71 · 3 Septembre 2019

Bonjour. Pour ceux que ça intéresse tu pourras mettre des photos du kit et de son installation ?

Bon montage

Antony · 3 Septembre 2019

Moi ça m’intéresse j’ai le même soucis en circuit, j’attend ton retour pour faire comme toi éventuellement ?

Gord.Alpine.08 · 4 Septembre 2019

Bonjour à tous ,

Sur mon moteur R5 Alpine monté dans la R8 proto avec les deux Weber , je n'ai jamais eu besoin de starter pour démarrer .

Comme dit JM 2 coups de pompe de reprise + la pompe électrique et ça démarre .

Ce qu'il ne faut pas faire à chaud pour redémarrer c'est de donner des coups d'accélérateur dans le vide qui automatiquement font fonctionner la ou les pompes de reprise et à tendance à noyer le moteur .

Par contre cette année j'ai rencontré le phénomène de dé-jaugeage en montée historique dans les virages serrés gauche ou droit .

J'ai mis çà sur le compte des grosses chaleurs de l'été .

J'ai vérifié les niveaux de cuves , mais rien d'anormal .

Pour l'instant problème non élucidé .

G.A.08

PJ42 · 1 Octobre 2019

Bonjour à tous,

je n'ai toujours pas fait la modification car les commandes de starter sont très difficiles à enlever, par contre j'ai humecté les joints papier et le problème est bien moins sensible.

je vous tiens au courant

j'ai finalement simplement remplacé les gicleurs de starters par les gicleurs borgnes du kit, sans toucher le reste. Un minimum de modifs, et réversible en plus.

Et cela suffit, plus de ratatouille dans les virages à droite. Bien pratique ce kit, et envoyé en très peu de jours.

PJ42

Simcaemile · 27 Janvier 2020

Bonjour, super un problème de résolu le moteur va pouvoir chanter comme il faut en tournant à gauche ou à droite.

Meyou · 4 Février 2020

Sinon, j'imagine que boucher l'orifice du gicleur de starter avec une soudure étain doit fonctionner aussi ?

Jean Marc 67 · 4 Février 2020

Souder à l'étain sur de l'aluminium je demande à voir

Jean-Luc 71 · 4 Février 2020

C'est en alu les gicleurs? J'aurais pas pensé. Effectivement la soudure étain ne tiendra pas. Pourtant j'ai souvenir qu'il était possible de boucher le gicleur...

Jean Marc 67 · 4 Février 2020

Meyou parlait de boucher l'orifice du gicleur
Et le gicleur c'est du laiton

Daniel Romand · 4 Février 2020

Il m'est arrivé de boucher un siège de bille de pompe de reprise avec un petit rivet, mais sur des autos de grande série.

Meyou · 4 Février 2020

Oui effectivement le gicleur est en laiton la soudure étain tient très bien ;)

Carbu Weber 40 DCOE: Ratatouille dans les virages à droite

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