Salut à tous, bon je me lance progressivement à vous présenter la restauration que je suis entrain de faire avec mon beau père sur une R1135 de 1967. Comme je l’avais évoquer dans ma présentation, cette Gordini n’a vu que 2 conducteurs l’ancien propriétaire et mon beau père qui la conduite à ses 18 ans et à fait 2 courses de côtes à l’époque avec. Depuis elle est rester 27 ans dans un garage bien l’abris. Son état de conservation était juste super. C’est en passant voir l’ancien propriétaire qui est le témoin de mariage de mon beau père, l’année dernière qui a fait que l’on beau père a pu l’acquérir!
Bien entendu j’avais était la voir avant cela pour juger de son état. Mon beau père étant pas trop bricoleur, tout repose sur moi ?
Donc nous avons vraiment commencer les hostilités au mois de novembre, je vais poster les photos au fur et à mesure.
La 8 était donc à l’achat en version élargie avec quelques modifs de l’époque qui je pense resterons en partie présente pour garder l’esprit de l’auto à l’époque où mon beau père la conduisait !
A l’achat:
- ailes avant arrière élargies
- radiateur avant
- coupes circuit
- arceau de sécurité boulonne 6 points
- bacquet conducteur
- jantes avant A110 et arrière delta mics
et c’est à peu près tout ?
Ah oui à savoir, mon beau père avait cassé le moteur à l’époque, donc il l’avait refait avec un bloc d’Alpine A110 1300S donc un 1297 ! Et il se rappel qu’il avait mis des grosses soupapes.
Je vous laisse juger par vous même de l’état de l’auto à l’achat.
Bien entendu frappage a froid châssis et plaque sont matching number.
A bientôt, Aurélien
Bien entendu j’avais était la voir avant cela pour juger de son état. Mon beau père étant pas trop bricoleur, tout repose sur moi ?
Donc nous avons vraiment commencer les hostilités au mois de novembre, je vais poster les photos au fur et à mesure.
La 8 était donc à l’achat en version élargie avec quelques modifs de l’époque qui je pense resterons en partie présente pour garder l’esprit de l’auto à l’époque où mon beau père la conduisait !
A l’achat:
- ailes avant arrière élargies
- radiateur avant
- coupes circuit
- arceau de sécurité boulonne 6 points
- bacquet conducteur
- jantes avant A110 et arrière delta mics
et c’est à peu près tout ?
Ah oui à savoir, mon beau père avait cassé le moteur à l’époque, donc il l’avait refait avec un bloc d’Alpine A110 1300S donc un 1297 ! Et il se rappel qu’il avait mis des grosses soupapes.
Je vous laisse juger par vous même de l’état de l’auto à l’achat.
Bien entendu frappage a froid châssis et plaque sont matching number.
A bientôt, Aurélien