Leblond 05 Posted March 31, 2020 salut a tous +1 avec Oliv73,le ferose c'est top et la peinture tient dessus dans la durée ç’a as aussi la particularité de rigidifier la tôle en mauvais état,j'en ai fait l'expérience sur ma R8 je ne me rappelle pas du prix,je voulai du top ,j'ai eu du top jean-luc Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted March 31, 2020 Et l'appret epoxy antirouille vous en pensez quoi ? C'est ce que j'utilise Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted March 31, 2020 le tanik doit être concurrent au ferose puisque c'est a peu près la même utilisation. je sais juste que j'ai pas a m'en plaindre et que les copains aussi. c'est de la qualité et c'est utilisé dans les milieux marin en Belgique. ça se présente sous forme de lait très liquide j'en passerai de partut dans tout les cas, traitement intégrale sur celle ci !!! pour les peintures ou apprêt antirouille, il parait que ça fonctionne, on a une caisse de dauph qui a été passé a ça pour le stockage. Mais j'ai pas le recul sur la durée encore. En tout cas, d'un point de vue personnel, je préfère utilisé des produits avec des applications clair et précise. Je connais pas de "produits miracle a tout faire" Quand on me dit que un apprêt fait en même temps antirouille, j'ai du mal a croire que c'est aussi efficace qu'un vrai antirouille spécifique. Mais c'est un avis perso, je verrai bien dans le temps si ça fonctionne sur la caisse de dauph ! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted March 31, 2020 les avancements de la journée : a 14H, on commence a sortir la voiture. Bon la bonne nouvelle, c'est que cette gentille dame revient sur sa parole en disant qu'il y a aucun accord. Forcément on a donc eu de la visite. Bon maintenant, ça devient une habitude, on dit le problème et bonne fin de journée, surtout qu'aujourd'hui, il y avait des travaux dans la rue juste en face du portail, ça fait moyen de se plaindre du bruit du voisin mais pas des travaux … enfin bref, on commence par extraire la traverse, on continue nous a respecter l'accord pour pas se mettre d'autres voisins a dos donc on a 2 H pour couper tout ce qu'il faut ! et voilà, un morceau en moins. on en profitera pour bien nettoyer, traiter et peindre le coin avant le montage de la nouvelle traverse, ainsi on pourra bien faire les recoins Pour pas trop se casser la tête pour l'enlever, sachant qu'elle était fissurée et certaines partie tordu, on a couper le milieu pour bien pouvoir passer pour enlever les côtés Dans la foulée, on a commencé a enlever le gros de la partie malade du bas de caisse AV conducteur. Bonne nouvelle c'était que la première tôle qui était touché. Et voilà, on finira demain ! En attendant la fin de la journée, on continue de gratter. tout l'AR avec les intérieur d'ailes ... et l'intérieur sont fini, ici, on a commencer les ailes AV. Restera plus qu'a les finir et faire le dessous. ça avance pas trop mal, un peu long mais bon, faut y passer avant de commencer les choses plus intéressantes ! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 1, 2020 Encore un peu d'avancements. Fin du grattage des ailes AV donc on la bascule pour faire le dessous avant après petite coupe ici, la tôle était déchirée, après vérif, ça vient d'un choc, rien de méchant dessous, on rebouchera proprement après avoir traité je sais pas si on voit bien le plis en bas. on redressera ça aussi avec le tire clou Sinon pas de surprise, tout est sain Donc voilà, il reste une cuvette de plancher a décaper, 2-3 bricoles aussi mais quand elle sera versé dans l'autre sens et le hauts des ailes AV mais c'est pas pratique. Je pense que demain elle sera fini d'être préparer s'en suivra donc par un aerogommage. Après avoir sorti et préparer les autres éléments qui seront fait en même temps (portes, traverse …) Share this post Link to post Share on other sites
Oliv 73 Posted April 2, 2020 Tu m'impressionne de la vitesse d'avancement de tes travaux. Bravo 👏. Et pour répondre à Jean Luc, effectivement l'appret époxy, comme antirouille c'est super bien, de toutes façon on pourrait même mettre un vernis époxy directement sur la corrosion que ça marcherait aussi... (il faut un minimum de préparation tout de même) l'avantage de l'époxy, c'est que c'est une résine qui a une accroche physico-chimique exceptionnelle doublé d'une résistance bien supérieure à la peinture standard acrytane (acrylique et polyurethane) le bémol de ce genre de bestiole c'est le prix au kilo, c'est du caviar ! Et à poncer quand ça a traîner un peu... ... Ça fait les bras ! 😁 Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted April 2, 2020 Merci Oliv 73 pour ton avis sur l'aprêt époxy antirouille. Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 2, 2020 On est 2 a bosser dessus, la on est a vitesse escargot, on bosse que l'aprem et sans être pressé car pas forcément la motive entre le confinement, les petits soucis de la voisine … Pour nous, on a l'impression qu'on se traine ! Dans tout les cas, on a une mauvaise habitude dans la famille, quand on commence une voiture, on la fini dans la foulée sans pause. Le record de mon père : 3 mois pour restaurer entièrement notre 4cv de A à Z. Il était seul mais a l'époque on pouvait bosser tard le soir Et l'avancement du jour : Pendant que il y en a un qui fini de gratter une aile AV, l'autre commence l'aerogommage de l'AR Et la prière du carrossier ! Bon par contre, on a un soucis, le compresseur n'est pas assez puissant. c'est pas la capacité de l'air (c'est un 500L) mais le débit du compresseur, il est un peu fatigué et la ça suis pas, on a pas assez de bars en fonctionnement intensif. Alors c'est sur, on déforme pas la tôle mais ça prend un temps fou et ça nettoie mal. On est entrain de réfléchir a d'autres solutions mais avec le confinement pas facile ! Donc voilà, a suivre ! Share this post Link to post Share on other sites
Jacquot 46 Posted April 2, 2020 Bonsoir je me permets d'intervenir car j'ai eu le même problème 1) diminue fortement le diamètre de la buse (je vois sur la photo que celle-ci est pour les compresseurs de chantier) 2) a l'époque je n'avais pas un gros compresseur et j'avais relié deux petits compresseurs (débit 17m3 d'air) quant ceux-ci étaient chauds bouillants j'allais boire une bière ) courage ,le boulot est chi..t,mais quel résulta! Share this post Link to post Share on other sites
Huitneuf Posted April 2, 2020 Bonsoir , Super boulot Gordy , elle va être top cette auto ; Share this post Link to post Share on other sites
Dani44 Posted April 2, 2020 Bonsoir ,effectivement ,c'est pas le boulot le plus gratifiant mais elle n'en saura que plus belle ,par contre ,c'est sur que la voisine doit pas trop vous aimez ,vous n'arrêtez pas de....... faire du bruit Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 2, 2020 oui, on a pensez a relié plusieurs compresseurs sur la grosse cuve mais … faut en trouver plusieurs ! pas couillon l'idée de la buse, je vais voir pour diminuer ça Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted April 2, 2020 Bonsoir Gordy42, Tu n'as pas l'impression d'avancer, mais je peux te dire que ça n'est qu'une impression. Et même si c'est pas le plus sympa des boulot, quitte à porter un masque autant que ce soit pour faire de l'aérogommage. Chapeau et bonne continuation. Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Gino Posted April 2, 2020 Salut Gordy.. Je viens de parcourir ton post et je confirme que la restauration de cette superbe 1131 avance à grands pas et ce, malgré la mégère qui te sert de voisine Cette caisse est vraiment dans un très bon état vu son âge (conditions de stockage top surement..) donc je vais suivre ça de près (comme les autres !! ) Si j'avais la chance d'en trouver une dans cet état, je pense que je craquerai itou ! Bon courage à vous 2 A++ Gino Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 7, 2020 Un peu de nouvelle sur la Caravelle bon le sablage fonctionne pas donc on passe a autre chose histoire d'avancer. On regarde comment se positionne l'AR de décapotable puisqu'on avait un AR de coupé de monté Bon malheureusement on en a pas un en bon état mais c'est le seul que l'on a trouvé Bon, j'ai compris comment tout s'assemble mais certaines pièces sont absentes et d'autres sont a refaire. Donc je commence par cette pièce, on a que 1 modèle d'origine en carton rabougri. Donc je le refais X2 puisqu'il en faut un de chaque côté. j'y refait en alu pour garder l'épaisseur de carton et en alu pour plus que ça bouge avec la flotte j'y trace, a la pointe a tracer, le coup de noir c'est pour mieux se repérer. j'utilise des poids en plomb pour bien aplanir le carton et voilà, les 2 plaques sont finies, il restera a restauré le reste et refabriquer les derniers éléments Ensuite, on passe a la brosse rotative l'extérieur pour emmener a la tôle nue. On a eu une petite surprise mais je m'en doutait vu la forme de la peinture On a presque fini l'avant mais on l'a emmené chez le sableur. comme ça plus de soucis et ça sera plus rapide. mais c'est nous qui finirons l'extérieur pour alléger la facture. En attendant, pour la fin de la semaine on doit maintenant s'occuper de finir celle ci : on la récupérer chez le sableur justement. On va boucher les 2-3 petits trous de rouille et on va la pendre pour la stocker. l'avenir dira si elle reprendra la route en forme de dauph classique ou proto ! elle est passé en apprêt antirouille époxy après un sablage donc nickel pour le stockage et pas prêt de rebouger avec le nouveau lieu de stockage Share this post Link to post Share on other sites
Oliv 73 Posted April 7, 2020 A bien y réfléchir 🤔je crois que vous êtes des grands malades avec les voiture ! Je vous envie quand même ! Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted April 7, 2020 ça chôme pas chez vous ! 1 de perdue une de retrouvé ! Bon un peu de travail de carrosserie sur les feux avant de la Caravelle, mais rien d'insurmontable pour vous... Bonne continuation Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 8, 2020 Merci a vous ! Et encore, la je le redis mais on est pire que le ralenti ! Mais je fais d'autres bricoles a côté que je posterai plus tard. la je suis en même temps sur un 1296 Gordini sur l'établi pour un copain et hier, pour libérer la voiture (une A110) pour la peinture, j'ai du faire un saut chez lui (j'ai retardé le moment en espérant la fin du confinement mais pas pu faire plus) pour lui mettre en place les supports moteur sur la casse disparus. Enfin bref, des bricoles non montrés ! Je suis un peu piqué voiture mais bon, je peux pas toutes les avoirs, c'est embêtant, donc je fait avec ce que j'ai ;) Après c'est des bons coup : la R8G ça fait une eternité qu'elle est a la maison, la Dauphine, je l'ai construite suite a quelques chances. la 16 un coup de bol monumentale (250€ l'achat) la caisse de dauph je l'ai eu a 250€ aussi et la Caravelle une chance aussi. Mais il y a un peu de taf derrière c'est sûr, on peux pas se permettre d'acheter des voitures refaites, on a pas le budget, mais au moins il y a le plaisir de les refaire en prime ;) A la fin de la Caravelle, il restera la bécane du frérot a refaire, la R8G qui a besoin d'une refection total depuis le temps et la 205gti du frérot aussi. Bon et bien entendu, les prochaines voitures que je trouverai Share this post Link to post Share on other sites
Oliv 73 Posted April 8, 2020 Ben tu as un super état d'esprit, et puis y a aucun de mal à profiter des opportunités... Continue comme ça, ça nous promet de belles chroniques restau"!... Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 18, 2020 Bon, je poste pas beaucoup mais elle avance, je vais me rattraper ! Donc on a pas mal sabler de petites pièces diverses : traverse AV, l'habillage intérieur a l'AR, ferrure de pare chocs, bol de phares … On le savais mais les habillages intérieurs étaient bien attaquer donc rustines. Alors il reste a retailler la bonne forme mais pour ça, il faudra attendre le retour a la maison de la caisse. on peux voir derrière qu'on a bricoler d'autres objets mais pas en rapport aux voitures et le côté le plus malade ! première tôle … Deuxième tôle … On reprend l'arrondi mais avec un carré Et voilà, enfin terminé ! Il restait plus qu'a coupé les parties abimé et fignoler Derrière c'est le moteur d'un copain ou je suis entrain de le finir (j'ai bosser dessus en parallèle) Et voilà, plus qu'a passer a l'antirouille En attendant, on a donc fait une première fournée de peinture pour toutes les bricoles en noir qui étaient prête : Traverse AV, AR … Pour les tôles de dessous moteur, triangle AV, trompettes et support de frein, on en avait en stock des tout prêt déjà traité et peinte, donc juste un nouveau oile de peinture histoire d'enlever les rayures du stockage ça a jamais été aussi facile de peindre une traverse AV ! Avant peinture, elle a été sablé, préparer (antirouille + apprêt époxy) et on a dessouder la coquille d'n des côté pour préparer sa remise en place on la peint avant comme ça on aura bien une bonne protection de partout, il suffira de faire une retouche ses les bords vers les soudures On en a aussi profiter pour lui faire un renforts comme les mauvaises routes ou Gordini, ça améliorera un peu la rigidité et donc la tenue de route, ça fait pas de mal Pour une seconde peinture, c'est pas trop mal, je suis assez content, bon par contre, temps trop sec, il y a trop de poussière, ça va que c'est que des éléments pas très voyant Et hop, on pend tout les saucissons Aujourd'hui, sablage de la caisse, on a bien avancé mais malheureusement, le temps nous a arrêter net en début d'aprem (pluie) mais bon le dessous est presque fini et bas de caisse, 2 passages de roues fini. Encore 1 jours de sablage et ça devrai être bon, a voir samedi prochain De retour a la maison, on sort le 12TS de son hibernation. il était déjà sur un banc. Il a été refais a neuf a l'époque et apparemment un peu préparer. il était prévue pour de l'auto cross avant qu'on nous le donne (il y a longtemps). 0km, par contre, niveau esthétique, c'est pas ça. mais bon vu la discipline, c'était pas important. Donc redémarrage rapide puisque ça fait un an qu'il n'a pas tourné, il tourne toujours comme une horloge, parfait ! Et je vais m'en occuper pour lui faire un peu de barbouille et le rendre plus discret pour la Caravelle (changer de couvre culbu par un R8, changer la pipe pour une R8S avec son carbu et filtre a air …) comme ça il paraitra mieux d'origine. on va pas prendre le moteur d'origine car il faux le refaire. Ici, il est neuf donc moins de frais et un peu plus puissant donc plus confortable dans notre région vallonné ! Seule modif, on a retrouvé un carter d'huile en tôle agrandi en capacité, on en fera rien donc on va le monté, plus de capacité d'huile ne lui fera pas de mal ! j'attend de finir le moteur du copain et je l'attaque d'en la foulée ! Ensuite, il restera la boite de vitesse a s'occuper et on pourra assemblé tout le train AR Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted April 19, 2020 Super l'atelier séchage. Au niveau de la caisse ça avance bien, ça va être tout propre. Bonne continuation. Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 20, 2020 Grand merci a toi ! Elle va être belle celle la ! En tout cas, je vais essayé de progresser et de la rendre mieux que les autres ! Aujourd'hui, pas grand chose, juste encore une tournée de peinture noir Share this post Link to post Share on other sites
Oliv 73 Posted April 20, 2020 C'est du très bon boulot ! Ça fait plaisir à voir et à lire ! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted April 22, 2020 Un peu de nouvelles. En démontant le moteur du banc, pas eu de bonnes surprises. Quand j'ai enlever le bouchon du bloc pour vidanger le LDR, rien n'a couler, j'ai du passer le tournevis pour déboucher ... en enlevant les durites d'eau j'ai trouver le LDR bien marron et pas mal de merde dans la pompe a eau... Donc on la placer comme prévue sur le support moteur pour pouvoir lui refaire une beauté esthétique. Effectivement, sous le cache culbu, c'est très propre, aucun dépôt, mais je trouvait l'huile pas d'aspect normal. Sinon comme prévue, la culasse est très propre, c'est bien une 12TS Je crois avoir trouvé l'explication du "moteur un peu préparé". Les conduits ADM sont a peine retouché mais rien d'extraordinaire Et la partie moteur C'est propre mais on voit la merde dans le LDR. C'est notre faute, on la pas fait tourner souvent que 2 fois depuis qu'on la … Par contre, je constate que chemise piston sont pas neuf, c'est en bon état mais pas neuf … Et la couleur de l'huile laisse a désirer, elle est un peu trop crème pour être normal. De l'eau est passé par quelque part Donc bon, on va pas chipoter, faut refaire un moteur. Alors la, le choix c'est posé sur lequel refaire Le 12TS ? plus puissant donc plus agréable pour rouler en montagne, il force moins. Et on a déjà les 4 chemises neuve en stock et la pochette de joint donc segment + coussinets + joint embase de chemise : 170€ kit chemises piston 375 € ou le moteur d'origine, le 956 pour l'aspect origine du véhicule mais la le kit varie entre 500 et 700€ en neuf !!! Ils sont fou !! Du neuf d'époque, un collègue en as a 150€ mais faut encore coussinet et tout. Pour un moteur ou on se traine le c*l, ça embête un peu ... Donc on va bien repartir sur le 12ts finalement. dans tout les cas, il va être un peu modifier pour s'apparenté a un R8S afin d'être en accord avec l'auto et ne pas voir la modif au premier coup d'oeil Share this post Link to post Share on other sites
Oliv 73 Posted April 22, 2020 Quelque part, j'ai envie de te dire que chez Renault, à l'époque ils ont fait timide, question motorisation sur une voiture comme celle ci, un petit effort fu fort agréable, déjà rien que pour l'agrément de conduite. Share this post Link to post Share on other sites
