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Gordy42

FLORIDE R1131 de 1963 (Gordy42)

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Oliv 73

Bon ben comme a mon habitude... 

Une fois encore, beau travail !... 

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Dani44

Bel effet miroir le cache culbu ,ça claque !:shock:

Comme chantait Bashung ,ma petite entreprise ne connait pas la crise ! Vous chômez vraiment pas les gars !:cool:

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Leblond 05

salut Gordy42

est ce que tu as quand même le temps de dormir par moments???????????moi je péterai une durite a ce train là

encore BRAVO pour ton TAF:super::bravo:

jean-luc

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Canonball95

C'est fou tu n'arrêtes pas....

Canonball95

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Cyber-PAPY

Bonjour et Bravo  Gordy42
et bonjour à tous.

Je découvre ce sujet et une restauration qui se propage à la vitesse du COVID19.
C'est effectivement une superbe base de restauration.
Allez vous aussi dépointer la tôle arrière pour y faire un vrai bac à capote ?
C'est l'inconvénient de ces coupés  transformés en pseudo cabriolet.: L'armature de capote ne s'y replie pas bien

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Gordy42

Merci a vous tous !! Pourtant, la on glande vraiment ! on travail au ralenti et très peu. On se promène un peu , on aide mon frère et je nettoie un nouveau local pour le stockage des nouvelles arrivée (oui je commence a entasser je crois …)

 

ça m'énerve d'ailleurs de glander autant mais avec le boulot, je peux pas faire autrement ...

 

Pour la tôle de derrière, sachant qu'on a pas de donneuse, il restera malheureusement comme ça. Sinon oui, on l'aurais changer mais si on le fait, il faut aussi le réservoir. Après suivant la qualité de capote, ça ne se voit pas beaucoup.

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Pascal 44

salut gordy

comme tu ne t'arrêtes jamais

on a l'impression que tu n'est jamais fatigué

c'est quoi ton boulot ?

parce que moi même si je bosse après mon taff

je n'ai pas autant la pêche que toi

et donc je sui moins productif :mrgreen:

en tout cas

encore une fois chapeau pour les travaux accomplis sur toutes les mécaniques que tu touches

c'est absolument magnifique ;  excellent  enfin parfait   quoi  :bravo:

"pascal"

 

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Leblond 05

salut Gordy42

c'est a dire que moi avec mes 65 ans je n'ai plus que 2 vitesses (1 lente et 1 moyenne)donc j'ai toujours l'impression d’être a fond

alors que toi tu as une bv séquentielle donc tu as l'impression de ramer

je rigole,continu comme ça,on se regale

Jean-Luc

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Gordy42

Merci a vous 2 !!

 

Non, le secret c'est que sur certain chantier, le père est avec moi, en bossant a 2, ça s'implifie !

 

Les moteurs et la moto, j'y fait seul de A a Z, la Caravelle, on est 2 dessus. par exemple le matin, le père a peint le couvre culasse, le soir, je l'ai vernis avec les pièces de la moto.

Mais la ces derniers temps, on se la coule douce, sinon la Caravelle serait déjà peinte normalement ! et la moto finie !

 

En boulot, je sui Technico commercial itinérant depuis le début du mois, donc forcément, sans H fixe, je suis moins libre

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gpdesail

bonjour à tous

je suis avec beaucoup d'admiration ton travail et que dire de plus "impressionnant".:bravo:

tu as trouvé un nouveau local ?

de mon coté j'ai pas avancé mais plutôt reculé car en roulant ce week end j'ai découvert une fuite d'eau sur le radiateur,j’espère que c'est la durite.

je me construis un garage dans une ferme car ma voiture n'est pas chez moi et cela n'est pas top.

en ce moments pas trop de temps pour la voiture car avec des copains nous faisons du foin pour nos animaux.

 

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Oliv 73

ben il faut faire de l'itinérance avec la Dauph" ça ira plus vite entre les clients!...:driver:

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Gordy42

:loll: Comble de l'ironie, c'est pas la dauph qui va le plus vite en vitesse de pointe mais encore la 8G ! je l'ai essayé a 175 compteur, j'ai arrêter la car sur les jantes en 15, c'est pas raisonnable, mais elle en avait encore dans le ventre la vilaine !

La dauph est bloqué avec le 1596 a 168km/h GPS qui donne 175 compteur aussi

la R16 TS, beaucoup plus pataude, elle plafonne a 160 GPS ce qui donne du 170 compteur mais faut pas être pressé pour y arriver. ça reste respectable vu son âge et son gabarit

Par contre, la mégane du boulot, un vrai veaux, ça avance encore moins malgré les 2L 110cv de mémoire, au dessus de 170 compteur, pas la peine d'espérer quelques chose, en GPS on doit être dans les 165, rien d'extraordinaire

 

pour les conso, la dauph bas tout les records, si on tape dedans on est vers les 30L … la magie des 1600 Gord !! Qu'est ce que ça va être le 1800 !!

 

Pour le local, j'en ais trouvé un en location de 110m2 a 60euros par mois, pour dépanner, ça va nickel, avec fosse et électricité en plus !

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Leblond 05

salut Gordy

alors moi avec mon K4M ç’a vas  couler aussi,le réservoir de 35l vas être juste non? bon il n'y as pas grand chose comme prépa a part la culasse.on verras bien

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Cyber-PAPY
Le 27/05/2020 à 20:39, Gordy42 a dit :

Pour la tôle de derrière, sachant qu'on a pas de donneuse, il restera malheureusement comme ça.
Sinon oui, on l'aurais changer mais si on le fait, il faut aussi le réservoir.

 

J'ai bien la donneuse qui sera ...donnée : Un demi  authentique cabriolet R 1131 
Pour le réservoir par contre, il a déjà été donné. ( c'est fou comme c'est recherché)
Petit inconvénient , il est stocké près de La Rochelle . Cela fait donc un bon millier de km pour aller le chercher   

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Eric14

Et en plus de bosser comme un fou, tu présente tes voitures sur au moins 3 forums...BRAVO Baptiste....

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Gordy42

Ben alain, pourquoi pas si un réservoir se trouve facilement. Ils sont recherché car c'est aussi les réservoirs qui  étaient montés sur les A110 avant 70 …

 

Je sais pas si il y a d'autres pièces différentes avec l'AR plus bas, je laisserai les spécialistes parlés ;)

 

Je fais comme toi Eric, j'accumule les forums :loll:

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Cyber-PAPY

J'ai effectivement eu plus d'arrières de Cabriolet en stock que de réservoirs.
Pour faire le boulot à fond, il faut aussi emboutir les pression, mettre les entretoises sous les crapauds
Mais après, voyez comme c'est beau un bac à capote de cabriolet.
N'oubliez pas, amis restaurateurs, que vous êtes à l'origine d'une NOUVELLE auto.
Il est alors bien plus simple d'intervenir que lorsqu'elle sera peinte et complètement équipée.
S'il vous plait !
Pour l'amour des voitures Anciennes , restaurez au mieux dans la conformité à l'Origine
0825afb57d[1].jpg

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Gordy42

Je suis d'accord que c'est beaucoup mieux !

Par contre sur le point de la conformité a l'origine, ça sera pas a moi qu'il faudra le dire …

Je respecte les vielles voitures, je reste dans ce qui se faisait a l'époque avec ce qu'il y a a disposition. Par contre le maching number et tout le tsoin tsoin du boulon d'origine, je le laisse a d'autre !

 

Je préfère une voiture qui roule, fiable et que l'on peux prendre sans se poser de question ou on veux quand on veux, qu'une voiture ou on passe 4 ans a la refaire strictement a l'identique pour au final la regarder dans le garage de peur de l'abimé et qu'elle décote !

 

la plus origine de la famille est la 16, et encore … je lui est mis la boite 5 car elle roule énormément (déjà 10 000km depuis avril 2019) et le moteur est un peu retouché, le pot de détente pas d'origine et 4 chrome d'aile de TX

 

On fait nos voiture a notre gout, ça plait pas a tout le monde, il en faut pour tout les gouts. Par contre, ça reste dans l'esprit de l'époque et elles roulent, on se fait plaisir c'est le prrincipal !

 

La Floride n'était déjà pas d'origine par la capote rajouté. On a décider de la rendre plus en conformité avec une vraie décapotable pour l'esthétisme, pour avoir quelque chose de beau visuellement et pas de la vulgaire modif rapide sans gout. Mais la, la boite est passé en 330 au lieu de celle de la dauph pour la première synchro et le moteur un 12TS remis en R8S pour le confort en montagne et sur les grands trajets, avec la boite qui tire a peine plus long, ça beuglera moins, plus agréable. 2-3 renforts seront aussi rajouté afin que la caisse travail moins

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gpdesail

bonjour

Sincèrement d'accord avec toi, le but ce n'est pas de les remettre comme si elles sortaient de chaine de montage.

continue comme ça c'est même mieux que l'origine car quand on peut améliorer les choses pourquoi s'en priver.

 

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Fred1130

Exact , il y a ceux qui ne jure que par la rondelle sortant du sachet reférencé Renault jamais ouvert 

et les autres comme nous qui achéte les rondelles chez Leclerc ou autre brico truc , mais c'est bien il faut de tout pour faire un monde 

si on était tous beau intelligent et riche on se ferait scier , bref bonne continuation , tu monte un 810 parfait :cool:

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Jacquot 46

Il y a mieux quand-même que les rondelles de bricotruc   :je me sers chez Fix n'Vis  un super site.

cdlt.

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gpdesail

bonjour

apparemment bonne adresse merci pour l'info

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Gordy42
Entre 2 occupations, la Floride avance !

D'abord, formage et soudure de tout les trous. Ce qu'on voit en gris est du mastic a base d'aluminium 'debrasel" beaucoup plus solide que le mastic carrosserie. on la passé pour rattraper les grosses déformations a cause des soudures

Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3038

Ensuite, on remet les joints PU sur la caisse pour éviter les infiltrations d'eau dans les jointures

Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3039


On continue avec le passage en peinture noir spéciale châssis (antirouille + reste a peine molle pour résister aux cailloux) Ainsi, après le passage d'un anti gravillon fin, si ce dernier se fissure l'eau qui passera ne fera pas pourrir la voiture puisqu'elle est antirouille et peinte dessous.

Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3042

Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3043

Et voilà, elle est prête a recevoir de nouveau une nouvelle traverse AV

Ce soir, masticage carrosserie des endroits ou il y a eu des réparations

Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3041

Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3044

Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3045

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Gordy42
On arrive encore un peu a avancé la Floride, Heureusement ! Faut pas qu'elle monopolise trop l'atelier non plus !

Donc mise en place de la traverse AV, mesure, coupe de ce qui est en trop sur les supports de pédales, mise en place, mesure …

On fini par la mise en place définitive en mesurant a partir d'un point de repère sur la caisse. Point de repère référencer dans la prise des côtes sur le MR afin d'être sûr du "point 0"
Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3069

Et hop, on soude et on en parlera plus ! Une traverse AV toute neuve !
Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3070

Manquera plus qu'un petit coup de peinture pour enlever les rayures et autres traces
Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3071

Dans la suite, on a commencé a passé l'antigravillon fin comme on le fait sur toute nos voitures pour protéger des cailloux tout en restant propre

On a fait que le dos de la plage AR

Les ailes et le dessous, on le fera dehors pour éviter trop de vapeurs dans l'atelier
Restauration de la Floride S de Gordy - Page 9 Img_3072

Et voilà, la suite quand nous !
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Oliv 73

Ça prend une belle tournure. 

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