Jean-Luc 71 Posted July 24, 2020 Ok je comprends pour la cale de pompe à huile Je vais suivre la suite des cours avec attention! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted July 24, 2020 pas de soucis ! Bon par contre, c'est pas sur ce post ou il y a le plus de choses a voir, ça reste du basique ! Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted July 24, 2020 Je suis tous les posts, les tiens et ceux des copains, où j'apprends chaque fois des choses nouvelles Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted July 24, 2020 On en apprend tout les jours, c'est la magie de la vie ! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted July 24, 2020 Ce soir, rodage des soupapes (oublié la photo) et remontage de la culasse Une fois fait, on assemble les 2 parties Et voilà, j'essayerai de le finir demain, il me reste : réglage culbu filtre a huile/sonde pompe a eau et le cache de l'autre côté Allumeur et bougies/fils un peu d'esthétisme et il faudra le poser au sol pour finir le montage de la pipe et du carbu La suite demain donc ! en espérant le finir mais entre les chaleur et d'autres choses a faire, j'ai pas énormément d'h a y consacrer. après je veux pas prendre trop de retard sur le reste Share this post Link to post Share on other sites
deuchman22 Posted July 25, 2020 bonjour ! j'allai te demander comment tu fixais le moteur sur le support et tes dernières photos m'ont apporté la réponse ! Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted July 25, 2020 Et bientôt un de plus tout beau de terminé. Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Gordiniste 33 Posted July 25, 2020 Bonjour à tous, travail propre, si je peux me permettre la cale sous la pompe à huile modifie l’entrainement au niveau supérieur de l’axe donc au niveau du pignon d’AAC. Il est préférable de mettre une cale adaptée entre le carter de pompe et la crépine. Bonne journée.👌 Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted July 25, 2020 Merci Gordiniste 33 pour ton point de vue. Cela signifie qu'il vaudrait mieux descendre la crépine plutôt que le corps de pompe ? Car en descendant la pompe, sans modification ce qui l'entraîne, ça peut poser problème si je comprends ? Share this post Link to post Share on other sites
RG Posted July 25, 2020 Il faut descendre la crépine en plaçant une cale entre le corps de pompe et la crépine Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted July 25, 2020 Merci RG. Avec le schéma c'est parfaitement clair. Une dernière question et après j'arrête pour pas polluer le sujet de gordy : ça se trouve en pièce détachée, ou bien ça doit se fabriquer une cale ? Share this post Link to post Share on other sites
gpdesail Posted July 25, 2020 bonjour à tous non seulement il bosse bien et en plus on prend des cours de mécanique. Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted July 25, 2020 j'ai ma réponse : AVP vend des cales de 2 épaisseurs : 7 et 12 mm. J'imagine que les bricoleurs du forum qui sont équipés en outillage de mécanique générale se la fabriquent... merci pour les infos, je dormirai moi bête encore une fois Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted July 25, 2020 ah en ayant vu celles d'AVP, je les voyait plutôt comme j'avais dit, avec le schéma, c'est parfait ! A moins qu'il y est 2 modèles ... effectivement, baisser la crépine est plus sécuritaire, c'est ce que je fait sur les 1600 au besoin, mais je connais mieux cette mécanique que les bloc fonte. après vu la prise de la pompe dans le pignon, descendre par le bloc de 3 à 5 mm n'est pas dérangeant, il reste encore assez de prise ;) Personne pollue un post, on est la pour partager et apprendre ;) Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted July 26, 2020 Bon ben voilà, fini hier soir. J'ai pas posé le carbus et la gamelle de R8S car je sais pas ou le père y a mis. j'ai aussi les 2 poulies a peindre, j'y ferais bientôt dès que j'ai un peu plus de pièces a peindre car sortir et nettoyer le pistolet juste pour 2 bricoles c'est embêtant L'établit est rangé et propre, j'ai 2 roulements a faire sur la poubelle grise en arrière plan et j'attaquerai encore un nouveau petit chantier ! Share this post Link to post Share on other sites
Otot87 Posted July 27, 2020 Le 25/07/2020 à 12:34, RG a dit : Il faut descendre la crépine en plaçant une cale entre le corps de pompe et la crépine Bonjour Richard, Faut-il des joints (papiers?) entre le corps de la pompe et la cale de réhausse? Share this post Link to post Share on other sites
RG Posted July 27, 2020 Non aucun joint Et surtout pas là Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted August 19, 2020 bon je rattrape mon retard de post ! voici les avancées : tout d'abord, caché l'extérieur de la voiture qui est déjà en apprêt si jamais il y a des petites traces de peinture Ensuite, passage de la sous couche de peinture pour éclaircir et pas avoir de variation de teinte entre dedans et dehors. sous couche en blanc. Pour la peinture, je m'en occupe, ça sera ma troisième peinture l'intérieur des capots c'est pas le plus beaux, on réglait le pistolet, dans tout les cas, ça sera poncé avant la peinture finale l'intérieur des portes, mieux que l'origine car je fais attention a bien passé partout Le lendemain, léger ponçage et peinture final pour les intérieurs. ça se verra plus car tout est habillé. Sa couleur final sera donc un blanc cassé mais qui tire sur le beige En attendant que ça prenne bien, les jours suivants, j'ai fais les jantes, donc gris alu brillant avec couche de vernis (pour le nettoyage c'est extra !) Les connaisseurs reconnaitrons que ça sera pas des jantes de caravelles ! Peinture Vernis Un autre jour, ponçage des éléments mais comme il se doit car ça sera que des parties voyantes. donc on descend la taille du grain petit a petit et je m'arrête au 500. en prenant son temps ça suffit pour avoir une peinture miroir Et encore un autre jour, la peinture finale des parties visibles Bon malheureusement, il y a un peu de poussière puisque je suis pas dans une cabine mais avec un coup de polish ça partira. je trouve le résultat pas trop mal et voilà reste la caisse et le dessus des 2 capots a poncer et a peindre, j'essayerai d'y faire cette semaine ! j'hésite a tout vernir après ... Share this post Link to post Share on other sites
Pascal 27 Posted August 19, 2020 Elle va être superbe cette voiture Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted August 19, 2020 Beau travail de peinture Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted August 19, 2020 Wahou, c'est super pour dire que ça n'est pas en cabine. Belle maîtrise du pistolet. Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Oliv 73 Posted August 20, 2020 Bravo, tu gère sacrément bien ! Perso (en ex carrossier/peintre) je ne revernirais pas. Et je m'explique : tu n'aura pas forcément plus de brillant, et si tu doit reprendre un élément dans le temps pour cause de rayures, bosse ou autre, tu vas te manger les coui..es pour retrouver la bonne nuance parce que même un bon vernis bien chère ça jauni. Et puis tu vas prendre le risque de faire une boulette genre coulure, qui peut te faire tout reprendre. Quand à tes gratons de poussière, ponçage au papier 1500, 3000, et lustrage à la pâte P5 (Abelauto) et enfin un bon polish pro pour un fini impeccable. Mais pour ça il faut que ta peinture et bien bien durci, donc il faut attendre au moins une semaine histoire d'être tranquille. Share this post Link to post Share on other sites
Antony Posted August 20, 2020 Magnifique c'est beau quand tu atteinte ce stade de la restauration tu te régale forcément Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted August 21, 2020 Merci beaucoup a vous ! C'est pas mal mais ça reste de l'amateurisme ! Merci Oliv pour les conseils, donc pas de vernis et je croise les doigts pour que après le polish, il y est plus de poussières ! Et on continue, ponçage et peinture des extérieurs des capots. Ce coup ci, tout les ouvrants sont fait. Reste la caisse et 2 3 bricoles a peindre et le TBD Je vais essayé de faire la caisse d'ici dimanche Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 4, 2020 Bon, je rassure, je n'ai pas continuer la restauration sans poster ! C'est juste qu'a la dernière peinture, un coup de vent m'a projeter de la poussière sur le capot AR et me la donc ruiner. En étant dépiter, c'est tout rester en chantier sans y toucher. Puis après il a fallu aider le frangin, puis la Dauphine, puis le 1800, puis les bricoles des copains … et au final la pauvre Floride est restée dans son coin sans bouger. Le problème étant qu'une voiture démonter ben … ça prend de la place, il faut bien la finir un jour ! surtout que tout est fini, les trains/boite/moteur et intérieur sont déjà refaits et tout près ! Et vu que j'ai envie d'avoir de la place pour faire mes autres voitures a restaurer, ben faut la finir, plus le choix ! Donc aujourd'hui, motivation et on la sortie pour attaquer le ponçage de l'apprêt de la caisse. Avec le capot c'est les deux derniers éléments a peindre pas plus de photos car rien d'exceptionnel, on est juste au passage du grains 400 donc il reste encore une bonne journée de travail avant la peinture 1 Share this post Link to post Share on other sites
