Bar Embrayage de R5 turbo

Salut Jacques.

Essaies de voir du côté de la société MATEC SPORT. Tél: 0475700023. Je pense que tu vas trouver ton bonheur.
Ou plutôt: 0235404593 ou 0786665119

C'est l'esprit Team R8  :réponse en moins d'une heure .Merci JMichel

Je pense que Christian ( Mr Hulot ) doit avoir de bons tuyaux sur le sujet.

Oui j'ai quelques tuyaux, je vois avec mes contacts et te donne une adresse en mp.

Peut-être que Jean-Marc 51 a une solution aussi.

L'embrayage d'origine sur la R5 Turbo c'est son point faible. Il existe divers remèdes plus ou moins coûteux pour ne plus être embêté avec ça.

J'ai un collègue qui possède une 5 turbo Cévennes. Il a monté un AP Racing à 4 patins de GT2I. Très satisfait du montage.

Oui c'est la solution ultime, ça encaisse plus de 300cv mais c'est un gros boulot d'adaptation.

Bonjour à tous

merci de vos réponses:j'ai oublié de vous préciser,il ne veut monter que l'embrayage d'origine car plus facile à conduire,il ne fait ni compet ni
démonstration (d'ailleurs un autre membre de mon club cherche lui aussi à revenir à l'origine ).

j'ai une réponse d'AVP,il ne fait que les disques.

J'essai de contacter JM51,mais sa boite de messages doit ètre pleine.
Si tu peux me contacter en MP ce serait sympa.

Jacquot, je vois ta requête sur divers forums. Tu y a eu des réponses avec des solutions et perso j'ai la solution aussi. J'attends toujours ta réponse à mon MP de mardi pour mettre les gens en contact.

C'est bien de demander dans tous les sens mais il faut réagir aux réponses.

PS: Jean-Marc t'a répondu aussi sur son sujet du Buffalo

hello , désolé , le retour de vacance ,

effectivement pour la R5 turbo , en course , nous m'étions de AP racing  , en disques fin ( plus de surface portante ) surtout pas des 3 ou 4 patins

pour plus de 200 cv  mécanisme orange , et 300 cv  mécanisme gris ,

bon ce qui est valable pour la course , n'es parfois pas évident pour rouler , car en usage routier voir en ville , oups , Bonjour l'enfer !!

pour info l'embrayage d'" origine " est une adaptation des mécanismes " tiré "  qui sont montés sur les Porsche ,

pour ma part et mon conseil , pour un usage routier avec plus de 200 cv , je chercherai a monter un mécanisme Porsche , car il en existe de charges différentes   

celui que Renault a monté a l'époque est le plus faible de la gamme !

Refabrication embrayage d'origine complet sur ce lien:

http://forum.clubit5.org/messages.html?idsujet=1504352&pgi=0#is-page