Gordy42 Posted November 6 Ben aller, confinement oblige, je me trouve du boulot ! c'est dans la suite et l'esprit de la Terrot 350cm3 que j'ai refait début d'année En réalité je suis déborder mais comme les pièces trainent a arriver et que les délais sont serrer, ben j'essaye d'avancer sur tout les fronts … Celui la, je vais le restaurer, ça sera pas une remise en route come avec la 16 pour rappel, voilà la bête : Je trouve que cette photo permet de bien se rendre compte du gabarie 4m85 de long 1m90 de large 3T de PTAC, 2L100 de cylindrée 4vitesses une petite camionnette quoi Donc c'est un petit utilitaire avant guerre. Et le pourquoi qu'il m'a sauté aux yeux ? Ben il est dans une livrée militaire avec le lot de bord militaire. Je vais donc le refaire en militaire pour la reconstitution. il y a une option gazogène, je vais voir pour la rendre présentable (pas l'utiliser, c'est trop embêtant) après je peux pas certifier qu'elle va finir dans le camion ou pas, tout dépendra de l'aménagement final de la benne a l'AR Niveau moteur, c'est un 4 cylindre a énorme course (120mm de course 75 mm d'alésage) Bon, le faisceau électrique est a refaire, c'est fait comme un bâtiment avec des grosses boites relai carré grises ... L'intérieur a perdu un peu d'habillage. ça sera donc tout a recréer Conduite a droite. On pouvait choisir a la commande conduite a droite ou a gauche. la formalisation de conduite a gauche s'est faite surtout en après guerre il est tristounet en intérieur tout noir. Sachant que c'est un camion de réquisition et non un militaire d'origine, je vais refaire l'intérieur comme un civil d'origine donc habillé et bois lazuré. Seul l'extérieur sera peint camouflée comme les véhicules de réquisition pour être au plus près historiquement Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 6 Bon, celui la, je vais le refaire morceau par morceau par ce que vu le bestiau, je peux pas le mettre dans l'atelier en entier (il y a encore cette satané Floride au milieu. On va essayer de la finir pendant ce confinement mais on passe énormément de temps a aider mon frère pour sa maison) Je commence donc par les portes. Il y a un peu de boulot, rien de méchant donc déjà, la taille, ça change de ce qu'on a l'habitude de voir. derrière un vélo que je doit refaire pour comparer après un peu de démontage, on accède a l'intérieur. vu les épaisseurs de bois, ils faisaient costaud a l'époque ! Ah oui, sur ces avant-guerre, c'est tout une armature bois qui est ensuite recouverte de métal a l'extérieur et habillé dedans. La aussi, de la nouveauté pour moi Finalement, ce n'est qu'un gros puzzle ! j'enlève une "planche" du haut pour pouvoir sortir la vitre j'aime bien le vieux marquage dessus "Saint Christophe Securite" Bon, elle commence a se vider. Je voulais m'arrêter la mais le bois du bas est trop malade Donc après une bonne suée, ben j'ai fini de tout dépoiler on peux pas dire qu'ils étaient radin sur les fixations ! C'est la ou on voit vraiment la différence entre avant ou c'était fait pour durer et maintenant ou on a que le strict minium ! Le fameux bois enlever et a refaire. celui du bas, forcément. en AR plan j'ai commencé a poncer les bois intérieur pour les refaire en laquer et non peint en noir (remis en origine) le truc un peu tordu c'est l'entourage de fenêtre. Tout est cloué alors c'est difficile a enlever. Heureusement c'est très malléable donc j'y redresserai au remontage sur le bois je fini par nettoyer les petite pièces ici le système de gâche de porte (oui on dirait une serrure du bâtiment) le mécanisme de lève vitre (il tombe jamais en panne de moteur celui la !) et voilà tout ce qui est métallique est fini de nettoyer et petit achat pour s'occuper du bois ensuite. les bois intérieur seront chêne clair la suite mercredi faut que tout soit prêt pour le sablage ce samedi Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 6 Petite avancée du jour. Tout les bois "décoratif" de la porte passager sont poncer a blanc. Juste de contre plaquer qui fait panneau de porte ou je suis pas aller au bout. J'hésite a le refaire dans du neuf. Ensuite, pré-poncage de la tôle en préparation du sablage pour moins gaspillé de sable et de temps. Je sais pas ce que c'était comme peinture et sous couche mais ça tenait et il y avait une bonne épaisseur ! Manque plus que le sablage pour ramener la tôle a nu toute propre Comme sur la porte passager, j'ai fini de tout démonter et nettoyer, je passe a la porte chauffeur. C'est celle de droite (conduite a droite) et elle est un peu plus abimer. On démonte … Ce coup ci les dégâts sont un peu plus gros Le bois du bas est quasi- inexistant J'ai préponser la deuxième tôle donc c'est tout près pour samedi Et séparation des morceaux Le copain est passer ce soir, il emporte les armatures bois pour tout resuivre, il y a plus de pièces a reprendre que les 2 du bas et il a tout le matériel. En attendant, je vais finir ce qui reste des portes pour que dès que ça arrive réassemblage et peinture J'ai fini la journée par le nettoyage des pièces. Il me reste la serrure, voilà le mécanisme. la poignée intérieur qui est a droite fait aussi verrouillage. Seul bémol, on peux pas ferme la voiture a clé de l'extérieur puisqu'il y a pas de serrure ! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 6 Aujourd'hui, expédition dans le lieu de stockage du camion pour du démontage. Demain c'est sablage, histoire de pas se déplacer pour 2 morceau de tôle, j'en démonte un peu plus Le gros problème étant qu'il faut prévoir les outils et faire gaffe a pas toucher les autres voitures qui sont autour Par chance, les boulons était pas grippé juste 3 qui ont cassé mais pas foiré donc ça me vas. Point négatif, sur l'aile de droite, il y a des vis qui sont a tête plate avec empreintes cruciforme mais sans profondeur. J'ai pas pu les enlever donc pas pu défaire l'aile. Je monterai avec la meuleuse la prochaine fois. Idem pour le support radiateur AV, les vis du bas veulent pas venir Une parties des photos repaires pour le remontage. Même si c'est très simple et logique, faut se sécurisé Bon ben au boulot, d'abord le support de phares AV. A lui seul il pèse plus lourd qu'un capot AR de Dauphine ! Après avoir enlever quelques boulons de l'aile de gauche, je retire un habillage pour accédé a 3 têtes de vis pour finir d'enlever l'aile Et voilà on y voit mieux clair pour faire la mécanique ! les autres tôles je les ai pas enlever, trop compliqué car relier a la cellule ou des éléments en bois a faire sauter avant d'y enlever Donc je me suis occuper des ailes AR mais pas de photos … Histoire de pas faire un voyage a vide et avancé sur une autre partie, je démonte l'habillage intérieur Et voilà y a plus. Bon en même temps, y avait pas beaucoup a enlever ! On charge la voiture, finalement l'espace n'est pas de trop, ça prend vite de la place ! Arriver a la maison, petite course et en revenant, j'ai préparer pour le sablage de demain les bols de phares sont pas piqué faut juste les astiquer, bonne nouvelle ! ça me tient de la place au sol. Bon le frangin qui est passé voir l'avancé La partie intérieur Je crois que l'on a retrouver la bâche du camion ! en housse de siège ! On aperçois aussi la couleur des tissus avant que ça brule au soleil. C'était donc un intérieur bleu apparemment. On va voir dans le stock de tissus que l'on a ce qui est le plus approchant en intérieur avant guerre. les bois d'habillages seront lazuré et vernis en chêne clair pour donner de la lumière dans la cabine La suite demain Share this post Link to post Share on other sites
Pascal 27 Posted November 6 Encore un nouveau challenge Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 7 Aujourd'hui, sablage ! Bon ça sera pas la dernière fois ça prend du temps quand même pour faire tous les éléments. Mais tout ce qui est fait ne sera plus a faire donc le point positif est que la restau avance bien ! Une bonne partie de ce qui était prévu est fini. Les feux et le supports, un des habillage et les 2 portes. Reste donc le capot moteur qui est fini de moitié et les ailes. En parlant d'aile, après essai, la aussi j'ai du les préparer avant le sablage car c'était plus une couche de mastic au final !! on peux donc voir du mastic aluminium, du mastic de finition, de l'apprêt garnissant soudable une couche de marron sable et une couche de vert … Pas d'autres couleur par contre donc soit c'est un militaire d'usine (peux probable) soit il a déjà été a moitié refait a une époque Pour donner une idée de l'épaisseur … Et voilà c'est dégrossit pour le sablage mais pas eu le temps de les attaquer Share this post Link to post Share on other sites
Guignou Posted November 7 qu'elle bonheur de suivre les resto de gordy 42... qu'elle talent...j ai l' impression quand je le lis que tout est facile !!! j ai hate de lire la suite. Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted November 7 Un sacré morceau à restaurer. Comme le dit Guignou on a l'impression que c'est simple avec Gordy. Mais en réalité, quel boulot !!! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 7 Merci a vous 3, en taille c'est un peu plus gros que nos 8, c'est moins courant que ces dernières mais le boulot reste le même. A la fin, refaire de la vielle tôle reste toujours le même principe ! Share this post Link to post Share on other sites
gpdesail Posted November 8 bonjour c'est vrai que quand on te lit ça a l'air d’être simple ........mais quelle énergie. Share this post Link to post Share on other sites
Gégé24 Posted November 9 Bonsoir Gordy42 , j'aimerai savoir quels sont tes jours de repos ? car on voit que chez toi les outils n'ont pas le temps de refroidir ; ce petit camion-plateau est à peine arrivé qu'il est en partie désossé ; en tout cas , beau boulot pour tout ce que tu fait (vélo , moto , auto , camion ) le bateau c'est pour quand ? Cordialement , gégé . ps: ce mec là est un drogué de la resto . Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 9 Merci beaucoup Gérard ! Pour le repos, j'aurais le temps a la retraite !! C'est vrai que je suis un peu débordé en chantier mais bon, j'essaye de me mettre a jour sur tous les projets actuels qui sont en attente car maintenant avec le vrai boulot pro, ben j'ai moins de temps … Et puis … ça occupe les confinements et soirée d'hiver ! Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 9 Pas grand chose de fait aujourd'hui vu que j'ai avancé les autres chantiers. J'ai juste préparer le feu de convoi pour le sablage de demain voilà le principe. une ampoule éclair l'AR. la luminosité est réfléchie (perte de puissance) pour repartir devant. De la, le faisceau est dirigé que sur le bas. C'est fait pour voir le bas coter de la route et se réfléchir sur un marquage tactique du véhicule qui est devant le voilà en puzzle Ensuite, pour finir la journée, un petit nettoyage des vitres car elles sont bien sales et vu qu'il n'y aura pas de chromes a l'extérieur, ben il me reste plus que l'intérieur des phares a polir ! un avant après Et voilà, il aura de beaux yeux ! la suite demain ! Share this post Link to post Share on other sites
Eric14 Posted November 11 Salut Baptiste Comme d'hab, beau boulot....Bravo et Bonjour a Patrick. Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 15 Petite photo du résultat du sablage de ces derniers jours. Tout ce que j'avais de métallique démonté est sabler. il me manque l'antirouille pour pouvoir continuer a bosser dessus. Donc aujourd'hui, un peu de boulot de démontage pour récupérer encore du métallique. Mais avant, j'ai réorganisé tout le garage ou il est stocké pour avoir de la place pour tourner autour sans abimer les autres véhicules. J'ai perdu un peu de temps donc pas pu démonter tout ce que je voulais sa nouvelle place démontage du radiateur, on commence a y voir bien clair l'ensemble radiateur et calandre démontage de la dernière aile, il y avait des boulons récalcitrant, la meule a fait sa première apparition ! Ensuite, j'ai commencé a regarder pour déposer la cabine. j'aimerai le faire rapidement pour ensuite la préparer et l'emmener chez le collègue pour refaire la partie bois, il a bientôt fini l'ossature des portes donc faut pas que je traine je désacouple les divers éléments, ici le circuit d'essence Ensuite, les 2 premiers écrous qui la tienne devant. Mais j'ai pas pu faire la suite, il y a de nouveau des boulons récalcitrant. en étudiant comment faire, j'ai vu qu'il faut que je démonte toute la partie marche pied et tôle d'habillage mais la nuit tombait j'ai pas pu y faire. On verra quand je pourrais y retourner Share this post Link to post Share on other sites
Pascal 27 Posted November 15 Il va être superbe cet utilitaire Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted November 17 ben aller, la suite ! comme prévu, il faut tout d'abord poser les 2 bas de caisses / marche pieds pour y voir plus clair le coté conducteur en premier, le plus long les ferraille de support ne se démontent pas, elles sont rivetées au châssis l'autre côté est plus court, ça a été coupé puis une espèce de caisse en bois a été mise comme bac a batterie voilà on y voit mieux clair et voilà les deux ensembles sont posé, il restera a séparer toutes les tôles pour le sablage fin de démontage du plancher et enfin, la fixation de la cabine par dessous, on a bien accès maintenant. Donc 4 boulons devants et 7 derrières mais il en manquait déjà deux donc moins de boulot les vis de derrière et il y en a 3 en travers devant la banquette ensuite on profite du palan qui est sur place pour soulever la cabine et la surprise ! On peux pas lever plus, le volant est toujours bloqué dedans … on peux pas reculer ou avancer comme on veux car la caisse en bois est trop proche. Enfin bref on peux pas l'enlever ! donc on redescend a la maison on remonte avec un arrache moyeu pour extraire le volant : impossible c'est cône c'est trop grippé dedans avec les années faudra le chauffer. Bon ben pas le choix, faut déposer la caisse en bois avant. Cabine reposer, j'attaque a enlever la cabine. Il faut couper tout les boulons (8 au total) et en plus de ça, il faut déposer le panier de roue de secours (assez costaud pour faire panier a buche pour le poêle) Il y a 2 boulons que je peux pas meuler par dessous a cause des renforts de châssis. donc on fait sauter 2 planche de la caisse pour accéder au tête en dessous et coupe coupe la fameuse tête pas grave pour les planches abimé, faut tout refaire de toute façon Un peu de muscu Et hop plus de caisse et hop plus de cabine. et voilà châssis nue un beau châssis Et on rentre avec tout ce qui est métallique et la cabine, ça fera assez pour l'instant ! on verra la caisse en bois et le châssis/mécanique pour plus tard la suite plus tard, demain je m'en occuperai pas Share this post Link to post Share on other sites
Pascal 27 Posted November 17 Là c'est du sérieux,la remise en forme commence Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted November 17 Ça fait pas semblant ! Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted November 17 C'est du délire... Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Antony Posted November 18 Trop génial tu restaure un morceau d'histoire quel plaisir ça doit être !! Share this post Link to post Share on other sites
Pat Gord Posted November 18 Génial cette resto en plus il faut être menuisier.......... Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted Monday at 08:36 PM Merci a vous tous !! C'est vrai que ça fait vite impressionnant quand on démonte ce genre de véhicule Et ce qui est très intéressant, c'est que c'est monté d'une autre manière, autour du bois comme ossature comme une charpente ou un squelette et … je suis désolé de le dire, mais mieux penser que nos chère R8 sur le côté assemblage, montage entretient … De un châssis, on pouvait partir sur de multiple forme et carrosserie. Très rapidement, tout se démonte pour laisser de la place pour faire les entretients ou réparer les pannes soit même avec peu de matériel. C'est extrêmêment bien fait. Bon après c'est vrai qu'il n'y a que l'essentiel pour faire rouler un véhicule et que niveau performance, on ira voir ailleurs … ! Bref, un chantier sympa qui permet de voir autre chose en mécanique automobile ce qui est très intéressant Petit a petit ça avance … J'ai ramener assez de morceau pour l'instant. J'en ais assez pour m'occuper et surtout bien avancer, préparer, faire du remontage et quand tout ça sera fini, je ferais la mécanique ! Donc, attaquons la partie cabine. Il faut que j'enlève tout ce qui est accessoires et métallique pour ne garder que l'ossature bois pour la faire refaire. Démontage du réservoir et des accessoires (cligno, support assises des sièges …) Les clous étant ce coup si apparent, je décloue la première tôle et je l'enlève. Elle est donc moins déformer mais le boulot est plus long. Puis je m'attaque au toit, un beau morceau de tôle la aussi ! On commence a voir apparaitre l'ossature Je continue avec les barreaux de la vitre AR et tout le derrière est fini. Il ne reste plus que l'AV a partir du tableau de bord Pour la partie AV, pas de bol, c'est des vis a tournevis plat et la plupart sont trop coincé ou rouillé pour arriver a les défaire. Pas le choix, au lieu de sortir la meuleuse au risque d'abimer la tôle ou les bois, je préfère souder des écrous sur les têtes de vis par le centre. La vis est morte mais rien n'est abimer autour. Par contre, c'est plus long Ensuite, ceux qui me connaisse savent que j'ai toujours un petit coter radin ! Donc j'enlève les vis, Et je reperce l'écrou pour le ressouder sur une autre vis afin de pas trop en gaspiller Comme ça je tourne que sur 4 écrou de mort et pas une dizaine Trêve de plaisanteries, le tableau de bord ne s'enlevant toujours pas, j'enlève le bois qui est au dessus. Il sert d'habillage et de retenu d'eau quand il pleut pour le pare brise AV. Effectivement, il y avait des vis en dessous Et voilà ! Il ne reste plus grand chose a enlever avant d'avoir que l'ossature Prochaine étape, enlever la dernière grande tôle qui se compose de tout se qui reste d'un bloc. Ensuite, je pourrais l'emmener chez le collègue et ça fera un peu de place pour bosser sur les éléments un par un en attendant qu'elle revienne pour le traitement et remontage La suite quand je pourrais Share this post Link to post Share on other sites
Simcaemile Posted 18 hours ago Bonjour, belle restauration en perspective, préserve le bois au maximum car si il faut refaire l'ossature bois, ça va te coûté un bras et touver le bec bois pour le faire c'est pas gagné . Share this post Link to post Share on other sites
