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pascal93

R1132 R1132 de 1971 (Pascal93)

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Jean-Luc 71

Personnellement ces extensions ne m'ont pas déplues.  Je les ai trouvées sobres et bien dimensionnées. Par contre c'est sûr qu'une reprise est nécessaire pour les craquelures de mastic. 

Ceci étant dit, chacun ses gouts 😉

Les ailes non découpées te permettront de les enlever, mais je pense qu'il y aura alors plus de boulot et plus de coûts. 

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pascal93

bonjour..

je reviens sur ma peinture ..il semblerai bien que ce soit le bon jaune...mais il a passablement passé

aujourd’hui j ai fait une petite séance de cosmétique et après avoir mis un peu de polis sur une surface quelque peu cachée,la couleur redevient plus jaune...on dirait qu'il y a comme un filme blanc d'oxydation sur la peinture en général...

pas pu faire mes jantes...impossible d'aller a château chinon ce jour,cause tour de France qui y passe...

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pascal93

Bonjour...voulu faire la vidange ce matin...et il n'y a pas de filtre a huile sur mon moteur mais ,je pense un truc pour la pression d'huile(j ai un mano fonctionnel)

cela m’embête un peu de l'enlever ,mais je souhaiterai quand même monter un filtre,d’où ma question

existe til  un adaptateur ou une pièce dans le genre qui me permettrai de mettre le filtre et de garder la pression d'huile?

merci

 

 

filtre4_160936.jpg

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polo

Bonjour oui je pense que tu peux mettre quelque chose de ce genre https://www.amazon.fr/Pestelle-DAdaptateur-Sandwich-Manom%C3%A8Tre-Temp%C3%A9Rature/dp/B092QGVPNM/ref=sr_1_3_sspa?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FJMPHCTMDIFL&dchild=1&keywords=plaque+sandwich+filtre+a+huile&qid=1625410654&sprefix=plaque+sand%2Caps%2C176&sr=8-3-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExOE1MT1Q4NENITlhEJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDcwNjI3SDZOTVQwWktDS1pMJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA1NDQyNjVMQ1lMTjgyV1M5UkQmd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGYmYWN0aW9uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl

Personnellement je n'ai pas essayé

En tous cas je vois que tu bosses pas mal sur ta belle auto

Jean-Paul

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Ghazi106

bonjour,

 

passer la pression d'huile à la place de la pression d'huile d'origine comme tout le monde fait.

si non a voir ce topic

 

 

 

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pascal93

Bonjour...peinture des jantes faite..

aujourd'hui je vais écumer quelque  sites pour trouver tous les  joints de glissière et caoutchouc  des vitres avant et arrière..

cela ne va pas être une mince affaire vu la disparité des tarifs de l'un a l'autre...

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pascal93
ZoreilleR8

Salut dis moi la première ligne les joints de vitre arrière que j'ai pris chez Ventoux ne vont pas ,pas assez long ,je les ai mis quand même mais il baille et ce n'est pas beau du tout

Bon remontage

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Rilke

Bonsoir,

j'ai entendu le même son de cloche sur les joints du vendeur mentionné et chez Ich..., certains membres du Team ayant rencontré des problèmes avec ces fournisseurs et d'autres personnes de ma connaissance sont plutôt allés ensuite chez ENPI ou Alpilles Classic.

Maurice

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pascal93

Bonjour tout le monde...:rebondit:

j ai remonté l'ensemble de mes joints et autres lèches vitres et coulisses sur ma 8...pas de difficulté notoire si l'on fait bien attention.:cogite:

j'en ai profité pour nettoyer les vitres qui accumulaient 50 ans de crasse dans leur partie basse.

idem pour le système de crémaillère,bien nettoyé ,soufflé ,graissé..les nouvelles coulisse bien huilées  a la vaseline.

.seul petit bémol au démontage ,le ressort escargot du remonte vitre a rendu l’âme et s'est cassé..:dommage:

 

Nickel au remontage ,mais je galère quand même avec ces nouveaux lèches vitre extérieurs qui ont tendance a trop coller a la vitre et a se retourner...:nul:

je vais essayer le talc pour les lubrifier, j ai essayé le wd 40, mais arrivé a un moment, ce dernier ne fait plus effet et le problème recommence..

de plus j ai bien dégraissé les vitres au vinaigre blanc donc le caoutchouc adhère bien....trop même:blush:

 

 

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Lapige

Bonsoir le wd40 fais gonfler les  caoutchouc

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ZoreilleR8

Salut Pascal 93 , j'ai mis du talc et nickel a+

 

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pascal93

Bonjour..

merci pour vos rex :cool:

 

 

aujourd'hui j attaque l’arrière...

apparemment cela va être moins drôle:hein:

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pascal93

Bonjour..

effectivement pour l’arrière la mise en place des joints a été plus coton..

de plus la coulisse était dans un état de décomposition treeeees avancée..et se demandait si l'on peu dire par petits bouts

on en a profite pour faire un bon décrassage de l'ensemble et de remettre du mastic propre

 le talc aidant on arrive a bien tout mettre en place ,et de plus avec le talc mes joints a l'avant ne roulent plus...nickel..:cool:

 

aujourd'hui je pense attaque le système de refroidissement...vidange ,,nettoyage ,passage ou vinaigre blanc, etc...bref vous connaissez:wink:

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pascal93

bon et bien voilà...elle macère dans le vinaigre:mrgreen:

après un bon lavement

ce n 'était pas très sale..pas de boue épaisse..mais de la couleur rouille.on verra au rinçage âpres la vinaigrette..:rebondit:

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Jean-Luc 71

Je vois qu'il y a plein de petites choses à faire. Tu roules quand même un peu avec  ? Tu es satisfait de ton achat ?

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pascal93

oui...plein de petits trucs ici et la...rein de méchant mais chronophage.

je roule avec au minimum 30 km quand je la prends pour aller faire les courses:driver:

grosse banane sur ma face:bananac:

globalement, je suis assez satisfait de mon achat, même si je trouve l'avoir achetée un peu cher...bref c'est fait

elle tire très légerement a droite, va falloir que je fasse faire une géométrie du train avant

toutefois,ce qui me gêne le plus ,c'est ce foutu système d'essuie glace qui en a un coups dans le nez,(la petite patte sur caoutchouc en liaison avec le moteur) mais la gros boulot..il faut tout descendre le tableau de bord et tout le toutim...je ne m'en s'en pas le courage...:cry:

question beauté de la carrosserie,j aime assez les véhicules dans leur jus...donc cela me va cosmetiquement surtout qu' a part le petit désagrément sur l'aile avant ,le reste est nickel

a propos,les ailes sont bien rivetées et ont été découpée au niveau du repli du passage de roue sur 20 cm a l'avant...je me tâte pour des ailes d'origine en poly mais cela implique une peinture...

20210720_161351.jpg

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Pascal 27

J'aime cette remise à niveau :cool: Pour les ailes si tu veux les changer,oui;pourquoi pas mais préfère les ailes en tôle,tu auras moins de surprise.Il en passe régulièrement sur LBC

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Jean-Luc 71

Moi j'aime bien son look avec ces ailes.   Question de goût. 

 

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Jim8

Concernant le circuit d'eau, conseil d'un ancien réparateur de radiateur.... tu vidange le tout, tu passes le jet d'eau dans le radiateur moteur et les durites chauffage en position "air chaud" que tu auras retirées de la pompe à eau jusqu'à avoir de l'eau claire, tu vires ton calorstat temporairement, tu remontes le tout et pour un bon nettoyage tu dilues de la lessive (poudre) ST Marc dans de l'eau, tu remplies ton circuit et tu fais 10/20 kms... puis revidange

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pascal93

merci jim8 pour tes conseils:cool:

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pascal93

j aime cette couleur...

âpres la purge vase d'expansion en l'air et tout le toutime je me pose la question suivante:

pour pouvoir mettre mon vase en l'air ,j ai du changer la durite,cette dernière étant trop courte j ai opte pour une durite silicone .. elle est plus longue que celle précédente obligatoirement soit environ 60 cm,cela va  t-il influencer sur quelque chose,dans quelle position dois je la mettre?

merci

20210721_102752.jpg

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Jacquot 46

il ne doit pas y avoir d'influence de la longueur pour la purge.

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pascal93

merci jacquot..

oups..je me suis mal exprimé..

la purge une fois finie,le bocal remis en place ,je vais me trouve avec une longueur un peu plus importante de tuyau..

de fait, j ai fait une grande boucle large qui pend le long du bocal...

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Kawa11100

et bien tu coupes la durite à la dimension ... :dsl:

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