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pascal93

R1132 R1132 de 1971 (Pascal93)

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pascal93

Bonjour

rien a voir avec le modèle ou j ai eu tant de déconvenues.

je vous présente sommairement la belle

elle est de mars1971

châssis super sain

motorisation R1132

contrôle technique presque vierge (une parabole de phare ternie, les 2 caoutchoucs de rotule avant un peu fatigués,frein de service perfectible)

quelques défauts,bien entendu,ce n'est pas un véhicule restauré mais une excellente base.

la boite est dure mais les vitesses passent bien(faut que je vois si le silentbloc de la tringlerie est toujours la ou si cela a été monte en directe)

quelques défauts de carrosserie,notamment le fait que les ailes on des extensions en poly cependant, les ailes n'ont pas été découpées, une est un peu abimée,le mastic a craqué.

une calandre 4 phare en poly, mais montée avec 4 phares de R8 normale(je possède des phares complets (phare, cuvelage,enjoliveurs de Simca 1100 nickels)

intérieur pas vilain ,style R8S mais perfectible (j ai un tableau complet de "s" mais compteur en miles)

ciel de toit pas déchiré..a nettoyer un peu.

des jantes larges blanches (beurk) avec 4 pneus et chambres neufs

toutes les serrures fonctionnent

bref un peu de travail en perspective pour en faire une copie de "s"

 

merci encore a Jean Luc 71 qui s'est donné la peine de se déplacer pour aller la voire et me faire un retour complet sur la voiture.

bien cordialement

 

Pascal

ma r8.jpg

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Jean-Luc 71

Super Pascal !

Cette auto est super saine, caisse absolument nickel. Même les points sensibles sont parfaits. Assez rare de voir ça.

Les ailes n'ont pas été coupées sous les extensions, et aucun jeu aux trains.

 Le petit 1100 ronronne super bien.

Bref, je pense que tu as fait une bonne acquisition.  En tout cas moi je l'aurais achetée. 

Profite en bien. 

 

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Pascal 27

Effectivement elle a l'air saine :cool:

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Lapige

tres jolie cette petite 8

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Titideberry

Bel achat , félicitations 

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pascal93

actuellement ,je suis sur la calandre..je fais la redécoupe des gros phares extérieurs..pas une mince affaire s'agit de ne pas se louper...et le poly est super épais ,je tablerai sur les 6 mm..

ensuite je passerai aux centraux..

ha oui pour info elle a la traverse 4 amortisseurs a l’arrière

bonne journee a toutes et tous

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Jean-Luc 71

Et bien tu traînes pas ! 

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pascal93

voilà pour les extérieurs..

avec un bon patron et des essais a blanc, on s'en sort pas mal

pour les centraux ,va falloir que je bidouille les cuvelages que j ai, car apparemment ils ne proviennent pas d'une Estafette ni d'une s et encore moins d'une Gord...j ai comme beaucoup ont eu un jour de 1 cm avec l'enjoliveur..

 

voilà

20210627_142343.jpg

20210627_152543.jpg

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Pascal 27

Ça rend bien  :cool:   :wub:

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Titideberry

tu ne perd pas de temps

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Jean-Luc 71

Beau boulot Pascal. Belle efficacité.👍

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Canonball95

Nickel tout ça !

Canonball95

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polo

Bonjour

Belle acquisition et juste un peux de boulot pour pouvoir rouler tranquille.

Ça fait envie.

En tout cas tu ne traines pas pour attaquer les travaux, bravo a toi

Jean-Paul

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pascal93

bonjour..

merci pour vos encouragements..

comme je vous le disais précedement,je me suis attelé ce jour a la modif des cuvelages originel de R8 pour les adapter en position centrale ,en sachant que le cerclage de "s" ou Gord laisse un jour de 1 cm environ...

attention puristes passez votre chemin...perso j ai fait ainsi..d'autre ont peut être une autre solution.

j ai donc percé les rivets des fixations hautes et basses (4 en tout) et récupérè les petites pièces.

le but étant de compenser le jour j ai procédé a taton.

au final j ai mis des colonnettes en nylon de 1,6 cm de haut refixées avec des vis de 5 dans les trous originaux.

la patte de fixation du haut a été légèrement meulée en bout...

et la tête de vis coté crochet meulée de moitié sur sa hauteur

maintenant au tour des optiques..effectivement ,s’ils restent ainsi,les vis de réglage même vissées a font ne remplissent plus leur fonction et l'optique ballotte dans le cuvelage

il faut des vis plus longues.

voilà vite fait

 

20210628_163728.jpg

20210628_163750.jpg

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Dauph13

belle la 8

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pascal93

bonjour...

aujourd'hui mise en place de feux centraux..

belle galère..déjà il a été nécessaire d'enlever les affreux feux centraux qu'il y avait, ensuite le poly faisant 6mm, toutes les fixations ont du être revues,et il a fallu modifier un max les cuvelages,notamment faire sauter les collerettes tout autour afin de ne garder que le cerclage par lui même et l'ajuster. retailler les points de fixation..j y ai passé ma journée.depuis 7h00.je suis rincé et je me gratte de partout avec la poussière de poly et ce malgré une bonne douche.

bonne fin de journée a tout le monde

r820210629_161820.jpg

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Canonball95

ça parait bien tout ça ?

Bien joué !

Canonball95

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Jean-Luc 71

Ça vaut la peine de se gratter un peu 😉

Tu es satisfait du résultat? 

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Jim8

Bonjour pascal,

Félicitations pour cette R8, un peu de peaufinage pour la mettre à ton goût...

De plus c'est très bien si elle est saine, je l'avais vu en vente sur LBC ,  j'ai beaucoup hésité à aller la voir,  peur d'être déçu, mais je vois qu'elle avait du potentielle.

Bonne continuation pour tes améliorations 

Et bonne route :driver:

 

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pascal93

Bonjour..

assez satisfait effectivement mais comme on dit "le mieux est l'ennemi du bien"

par contre, je n 'ai jamais vu du poly aussi épais sur une calandre...dans mes souvenirs sur les miennes, le poly faisait 3 millimétres au max..

z'ont pas été chiens sur la resine:mrgreen:

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Ghazi106

en tout ça ça reste du solide comme calandre

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pascal93

bonjour tout le monde

aujourd'hui il tombait des hallebardes et je me suis aperçu d'un dysfonctionnement au niveau de mes essuie glaces..

celui cote chauffeur ne va pas plus loin que la moitie de la vitre cote chauffeur..je suis donc obligé de me decaler pour avoir une vision claire..

il n' a pas de jeu, et les balais reviennent bien en position a 7cm du bas de la vitre

ras pour celui coté passager..étrange:hein:..

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Rilke

Bonjour Pascal,

Tout d'abord félicitations pour ton achat, petite R8 bien sympa.

Pour ton problème d'essuie glace peut être qu'à un moment le gauche a forcé provoquant ce décalage.

Il faut de toute manière savoir qu'avec le temps ceux-ci sont de moins en moins lubrifiés avec la graisse originelle et tirent dur (risque d'abimer le moteur).

Simple avis mais la solution pérenne serait de sortir complètement l'ensemble du mécanisme (panthographe) pour révision complète, graissage de tous les axes, voire changement des joints. Au passage nettoyer aussi l'induit du moteur.

Tu peux voir sur le site dans restauration la réfection qu'a fait Petit Jacques sur son mécanisme.

Mais bon ce doit être assez galère de l'extraire car il faut démonter tout le tableau de bord et le SOFICA. 

A moins que d'autres membres du Team  aient une meilleure idée.

Maurice

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pascal93

Bonjour..

sale journée..:rage:

 j ai démonté un morceau du tableau de bord pour voir ce qui se tramait au niveau des essuie glaces...

cela provient de la pièce sur silentbloc a la sortie du moteur..il est a moitie décollé...

et pour avoir accès a cette pièce,il faut soit démonter le moteur d’essuie glace ou tout descendre le tableau de bord...

je ne me sent pas le courage  ,surtout que j ai essayer de démonter le moteur par le compartiment avant (il y a 4 vis) mais impossible d'avoir accès a 2 d'entre elles par l’intérieur,il y a une espèce de protection en ferraille...

bref coincé pour le moment...

et je me suis galéré comme un rat mort pour remettre le câble de compteur..une galère sans nom ,j y ai passe 2 heures et moultes egratignures...

haaa la joie des vieux machins:mrgreen:

 

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pascal93

bonjour tout le monde

je me pose la question sur le fait d'enlever ces extensions d'ailes

apparemment,elles sont entières,juste collées et mastiquées  ...cela obligera a refaire de la peinture et de fait ,je ne suis pas sur que la voiture soit au standard jaune386 ,elle me parait plus pale..

je vais quand même commencer par attaquer les jantes et enlever ce blanc pour repasser en gris métal

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