Salut à tous,
J'ai récupéré hier près du Mans une R10 Major de 1966 (comme quoi Le Mans 66, ça concerne pas que Ferrari et Ford, j'ai toujours su qu'il y avait aussi une R10 dans l'histoire :sourire: )
Elle n'avait pas roulé depuis 2 ans et le vendeur l'a démarré avant que j'arrive : repartie très facilement.
Un peu (beaucoup ?) de boulot dessus.
Le point positif, c'est que le châssis a l'air plutôt sain.
je suis le 4e propriétaire. le 2e était à avignon, le 3e près du mans, le 1er pas d'info.
dès que j'ai un peu de temps, je la mets sur chandelle pour faire le tour complet.
je sais déjà que j'ai une révision complète des freins à faire : la poignée de frein à main remonte toute seule, ça freine quasi pas et l'arrière droit commençait à couiner à l'arrivée à la maison (tractée sur 260km).
un peu d'élec : les feux fonctionnent, la ventilation, les essuie-glaces et le cligno gauche aussi mais pas le droit (pas vu de bouton d'appel de détresse, mais ça existait peut-être pas à l'époque). klaxon j'ai pas pensé à essayer, je sais même pas où il est, peut-être au milieu du volant. en tout cas, tout vérifier peut pas faire de mal.
l'échappement me semble fuir, j'ai pas bien identifié où pour l'instant
aut que je remonte la vitre avant gauche
rembourrer le siège conducteur et réparer un accro sur la banquette arrière
voir les silentblocs, joints, filtres et durites à changer, les bougies, les fluides, nettoyer le moteur et surtout la boite qui doit fuir des joints spi
et après y aura de l'esthétique.
les chromes sont pas mal, par contre, elle a été cabossée par endroits, tôles pas complètement redressées et mastiquées => dégager tout le mastic, débosseler au max et éventuellement "mastiquer" à l’étain.
de la rouille perforante aussi sur au moins les coins arrières bas des portières arrières et d'autres endroits sur la carrosserie où la rouille a attaqué, sans perforer a priori, par exemple l'avant de l'aile arrière gauche
la trappe de roue de secours a remettre en fonctionnement
à terme, une peinture complète sera nécessaire, mais on n'en est pas là...
eu arrière gauche à changer, il est pété et j'en ai perdu un bout en route
rétro conducteur à remettre à sa place. il a été déplacé vers l'avant de la portière, je ne sais pas pourquoi
antenne à remettre, le trou est bouché au scotch d'électricien
la bobine d'allumage est récente
les durites du carbu ont l'air récentes aussi
dernier contrôle technique de 2018 pas alarmant, et la voiture était stockée au sec.
j'en avais jamais vu en noir, ni en vrai ni en photo. au point que je me demande si c'est sa couleur d'origine. en tout cas si elle a été repeinte, c'est partout : intérieur / extérieur / compartiments avant et arrière, et y a longtemps.
après j'entame aussi une réflexion sur des éléments genre :
donc j'explorerai le forum pour trouver des points de réflexion.
quelques photos du vendeur (enfin, fournies par le vendeur... :grin: ) et sur le chemin du retour.
J'ai récupéré hier près du Mans une R10 Major de 1966 (comme quoi Le Mans 66, ça concerne pas que Ferrari et Ford, j'ai toujours su qu'il y avait aussi une R10 dans l'histoire :sourire: )
Elle n'avait pas roulé depuis 2 ans et le vendeur l'a démarré avant que j'arrive : repartie très facilement.
Un peu (beaucoup ?) de boulot dessus.
Le point positif, c'est que le châssis a l'air plutôt sain.
je suis le 4e propriétaire. le 2e était à avignon, le 3e près du mans, le 1er pas d'info.
dès que j'ai un peu de temps, je la mets sur chandelle pour faire le tour complet.
je sais déjà que j'ai une révision complète des freins à faire : la poignée de frein à main remonte toute seule, ça freine quasi pas et l'arrière droit commençait à couiner à l'arrivée à la maison (tractée sur 260km).
un peu d'élec : les feux fonctionnent, la ventilation, les essuie-glaces et le cligno gauche aussi mais pas le droit (pas vu de bouton d'appel de détresse, mais ça existait peut-être pas à l'époque). klaxon j'ai pas pensé à essayer, je sais même pas où il est, peut-être au milieu du volant. en tout cas, tout vérifier peut pas faire de mal.
l'échappement me semble fuir, j'ai pas bien identifié où pour l'instant
aut que je remonte la vitre avant gauche
rembourrer le siège conducteur et réparer un accro sur la banquette arrière
voir les silentblocs, joints, filtres et durites à changer, les bougies, les fluides, nettoyer le moteur et surtout la boite qui doit fuir des joints spi
et après y aura de l'esthétique.
les chromes sont pas mal, par contre, elle a été cabossée par endroits, tôles pas complètement redressées et mastiquées => dégager tout le mastic, débosseler au max et éventuellement "mastiquer" à l’étain.
de la rouille perforante aussi sur au moins les coins arrières bas des portières arrières et d'autres endroits sur la carrosserie où la rouille a attaqué, sans perforer a priori, par exemple l'avant de l'aile arrière gauche
la trappe de roue de secours a remettre en fonctionnement
à terme, une peinture complète sera nécessaire, mais on n'en est pas là...
eu arrière gauche à changer, il est pété et j'en ai perdu un bout en route
rétro conducteur à remettre à sa place. il a été déplacé vers l'avant de la portière, je ne sais pas pourquoi
antenne à remettre, le trou est bouché au scotch d'électricien
la bobine d'allumage est récente
les durites du carbu ont l'air récentes aussi
dernier contrôle technique de 2018 pas alarmant, et la voiture était stockée au sec.
j'en avais jamais vu en noir, ni en vrai ni en photo. au point que je me demande si c'est sa couleur d'origine. en tout cas si elle a été repeinte, c'est partout : intérieur / extérieur / compartiments avant et arrière, et y a longtemps.
après j'entame aussi une réflexion sur des éléments genre :
- remplacer l'allumage par un du type poitou rétro élec,
- remplacer la pompe à essence par une pompe basse pression,
- mettre un radiateur plus grand (le côté tout à l'arrière m'interroge en ce qui concerne les risques de surchauffe et le bon refroidissement),
- mettre des ceintures de sécurité : je pressens que ma femme refusera d'y monter ou de laisser ma fille y monter sans ceintures, va falloir être pédagogue et rassurant,
- monter des manos température d'eau, température et pression d'huile. ça c'est quasi sûr que je ferai, je fais une fixette sur la santé moteur...
- refabriquer un tableau de bord en bois pour mettre compte-tours et compteur ronds + les manos
donc j'explorerai le forum pour trouver des points de réflexion.
quelques photos du vendeur (enfin, fournies par le vendeur... :grin: ) et sur le chemin du retour.