R1136 Renault 8S de 1968 (Chromeo_R8)

Chromeo_R8

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Hello all, I’ve not been on this forum very long I thought I’d share some progress on the restauration of my R8 type 1136, which has been a hillclimb car for most of its life before being sold on due to lack of indoor storage, the cars engine (R5 Gordini atmo) and transaxle where stripped to go in another car

Lotton Park hillclimb late 80’s early 90’s

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blow is the car when I purchased it in October 2021 and the transporter for the ride home

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Nenette37

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  1. R1135 de 1966
HELLO to you and welcome to this wonderful FORUM.
you have a very good base of restauration and I hope that you also have a lot of courage.
you mention as type R1136 ??
wouldn't it be an R1135???

 

Nenette37

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  1. R1135 de 1966
peut-être mais les calandres de 1136 ne sont pas équipées de prises d'air 

sous les clignotants si je ne m'abuse ?? o_O

 

Chromeo_R8

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  1. R8 Proto
Could be a difference to the Uk spec 8S’s compared to TS, for instance we got larger outer headlights and smaller inner headlights the same as a 1135 Gordini, our cars also have disk brakes all around where as I the TS got rear drum brakes  :sourire:  

I think there where other changes for the Uk spec cars also, 1136 is stamped in my floor pan by the drivers seat 

 

Nenette37

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  1. R1135 de 1966
et bien la mienne n'en avait pas, le vendeur m'avait dit que seules les 1135 en avaient.

La concession n'existe plus, le vendeur doit être à la retraite donc je n'irai pas réclamer .... ::
 

Ghazi106

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  1. R1136 de 1970
En tout cas jamais vu de R8S sans prise d'air si non il se peut que quelques unités sont sorties, comme ça faute de disponibilité de la pièce. 

Dépliant Renault 8S R8S.jpeg

 

Gord.Alpine.08

Jean-Michel
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  1. R8 Proto
  2. R1132 de 1965
  3. Dauphine Proto
Bonsoir à tous .

Sur ma R 8 S jaune de 1970 , il y avait bien des grilles d'air sous les extrémités de pare-choc avant .20160112_095910 (1).jpg

 
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