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jezkos

MOTEUR R5A Cache culbuteur: Refabrication

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jezkos

couvercle de soupape pour culasse R5A d'Angleterre, beau travail...

merci à mon collègue d'Angleterre Paul Green

20220802_133015.jpg

20220802_133002.jpg

FB_IMG_1657716666900.jpg

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Rilke

Bonjour, tu commercialises ces cache-culbuteurs ? Le prix sera-t-il inférieur à ceux d'AVP et/ou Mécaparts ?

Maurice

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jezkos

ça coute combien en AVP ou Meca ? ici 240 £

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RG

Cher AVP

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Cher Mécaparts

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Soit 462€ TTC


image.png

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JM Fasa

Ne pas oublier les taxes et frais douanier pour toute pièces en provenance d'Angleterre.

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jezkos

Je n'ai rien payé...

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Raffia2a

Possible ou pas (?), le top serait de ne pas avoir le trou de fixation du milieu pour être "conforme" à celui d'origine.

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RG

voilà un cache d'origine, je ne sais pas s'il y a une difference entre un R5A et R5A Turbo

18.11.jpg&key=db2d53fe8f963a8c53c00044d4

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Rilke

Bonjour,

Je pense que Raffia quand il parle d'origine pense aux cache culbuteurs des moteurs 812 R8 Gordini qui n'ont effectivement que deux points de fixation (cf photo). Ceci afin que l'aspect du moteur du 5 Alpine soit identique à celui du 8 Gordini.

Supprimer la fixation du milieu sur le 840 5 Alpine risquerait à mon avis de compromettre l'étanchéité avec la culasse.

Je sais que certains arrondissent les angles des culasses 5 Alpine pour qu'elles ressemblent aux 8 Gordini mais je n'ai jamais entendu parler de suppression d'une fixation.

Maurice

20190521_170414.jpg

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Dauph64

Bonjour

 

cache culbuteur R5 Alp

alp.jpg.c439c00643867a77a5f235f47831ca27.jpg

 

cache culbuteur R5 Alp Turbo

alpt.jpg.74348247372ee6959bdff0950a055f91.jpg

Il y a des renforts sur le cache de la R5 Alp turbo.

 

serge

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jezkos

Je préfère le couvercle d'Angleterre
avec l'AVP, j'ai dû percer les trous de fixation plus sur le côté, les vis n'arrivaient pas à se visser...

 

AVP......

 

20210716_164335.jpg

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