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Carbu Weber 40 DCOE: Pipe Ferry, où brancher la dépression ?

Raph57

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Raphaël
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Bonjour a tous e voudrais de l'aide pour savoir ou brancher ma dépression de l'allumeur.

Je m'explique 'ai un moteur 1300 avec allumeur neuf a depression et j'ai mis une pipe d'admission type Ferry horizontale avec un carbu Weber 40 DCOE.

Je voudrais savoir qu'est ce qui serais le mieux et possible

- soit pas la brancher

- soit la boucher

- soit percé la pipe type Ferry et mettre un raccord pour brancher la dépression

Alors 'attend votre aide pour m'éclaicir tout ça

merci d'avance

raph

 
Michracing

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salut,

le mieux c'est de la boucher...

je sais pas si tu veut la brancher sur une seule admission, c'est pas le top

de toute façon si tes carbu sont bien regler tu en a pas besoin,

ce que je conseil c'est le regulateur de pression(king)

a plus

 
Ferrailleur Auvergnat

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Alain
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  1. R1136 de 1970
Salut à tous,

Il vaut mieux brancher la dépression de l'allumeur car la dépression sert à faire varier l'avance de l'allumage en fonction des tours moteur.

Pour que ta dépression soit efficace perce un trou sur chaque entrée de la pipe et relie les deux tuyaux sur un "Y" et là ton unique tuyau va sur la capsule de l'allumeur.

Amicalement.

 
L

Lulu33

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  1. R1130 de 1962
Sa serai cool qu'a chaque réponse technique de mettre les explications par soit des dessins voir même des :Merci: pour les novices.

Merci d'avance les gars.

 
R8SG (†)

R8SG (†)

Fabien (†)
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  1. Dauphine Proto
salut raph67

moi je l'ai brancher sur le carbu , le carbu viens d'une BMW .

photo_38.jpg


a+ r8sg

 
Stef 30

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Stéphane
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  2. Dauphine Proto
moi j'ai supprimer l'avance a depression sur l'allumeur,fait comme sur la photo sa va bien,sinon tu perce un petit trous sur un cote de ta pipe tu scelle un petit tube en cuivre avec du scelroulements,tu met ton tube dessus et c'est parti!! .

216847butdembrayage.jpg
 
Raph57

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Raphaël
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  1. R1132 de 1964
merci à tous de vos précisions je vais avisé j'attend encore quel que réponse

toute réponse est toujours bonne à prendre

raph

 
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