Nico 34

REFROID
Pompe à eau: Lesquelles sont adaptables ?

48 messages dans ce sujet

Bonjour.

 

Il y a deux modèles de pompe à eau vendues actuellement.

Une dite normale et l'autre, gros débit. En fait c'est juste la turbine qui change. 

Sur la normale, la hauteur des aubes est de 7 mm et 10 mm sur la gros débit.

Les deux sont disponibles chez AVP.

DSCF4195.JPG

DSCF4196.JPG

DSCF4199.JPG

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Bonsoir

 

 Cette pompe à eau de refabrication fonctionne bien.( déjà 2 ans de montage et pas de fuites)

 

 Par contre comparer le diamètre intérieur des sorties pour le chauffage de l'habitacle ?.

 

      Là il faut repercer à la bonne dimension,sinon  pas de chauffage l'hiver.

 

  Cordialement

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bonjour

pour le montage d'une pompe a eau a gros debit sur un moteur R12 ts avec alternateur cote allumage ,c'est possible

il faut pour le vilebrequin une poulie de R18

pour la pompe a eau il faut deporter la poulie (usinage d'une poulie ou par calage)

a+ david

post-7638-0-66284700-1458104375.jpg

post-7638-0-18498700-1458104582.jpg

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Salut David

Et pour aligner l'alternateur comment as tu fait pour le déporter lui aussi?

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et le radiateur ?

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bonjour

pour l'alignement de l'alternateur avec des entretoises et vis de fixations plus longues

au niveaux du radiateur j'ai le montage d'origine avec un ventilateur de RENAULT traffic

le ventilateur passe a 1.5 cm du radiateur,c'est un peut juste mais ça passe (photo possible)

a+ david

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salut

effectivement 1.5 cm c'est pas bien loin

t'as pas trop de rab

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Tu sais que le moteur est monté sur caoutchouc et qu'il bouge en fonctionnement.

 

Ça va faite très juste.

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Bonjour

Ne trouvant pas de pompe de R8 sur le marché. J'ai mis donc une pompe de R12 qui se place sans problême. 

 

Donc je n'ai plus la sortie chauffage.

 

Mais en vérifiant le corps de pompe à eau je découvre qu'il y a une sortie du bas. 

Je pose ma question : le corps de pompe à eau ce n'est donc pas d'origine R8 si oui il vient de quelle RENAULT

 

Voici la photo du bas du corps de pompe

20180101_120541.thumb.jpg.9392dd577877bf0c3d18d48fd97f8242.jpg

 

Et haut de pompe

 

 

 

 

 

20180101_120521.jpg

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Salut ghazi

 

pour moi, c’est du R12

(voir les photos que j’avais posté sur la 1er page du sujet)

sur mon moteur il y avait un montage avec un T (pour le pied de carbu) et une purge sur la petite sortie haute de la pompe

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pour le pied de carbu j'ai déjà les deux petites durites, donc pour vous la sortie du bas c'est un corps de pompe R12

 

et la sortie du bas servira pour le chauffage aussi ?

 

916-large_default.jpg

 

 

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oui

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est ce un avatange ou un inconveniant d'avoir une pompe complete de R12 sur mon 688-09 ??

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aucune idée

mais pourquoi un inconvéniant

je pense que si elle se visse sans probleme et que les passages d'eau soit

bien en face des trous je ne voit pas ce qui pourrait clocher

regarde la hauteur (ou l'épaisseur ) pour voir si une fois monté la poulie est bien dans l'axe des autres

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tout est dans l'axe, a part le support de l'alternateur que j'ai monté touche à la durite inferieure,mais pas de problème, j’enlèverai le surplus avec une disqueuse.

 

je vais en parler de l'alternateur sous un autre topic, paris-Rhone A11M10 sans régulateur integré de Peugeot 104

 

 

 

 

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Avec une pompe de R12 il faudra "bidouiller" la durite du bas pour le chauffage .... mais en Tunisie je crois qu'on peut s'en passer !

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oui c'est vrai qu'on peut s'en passer, mais puisque c'est une voiture pour le plaisir, il faut que tout fonctionne.

 

Si non ça peut être utile l'été pour aider un peu le radiateur principal avec celui du chauffage :wink:

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Bonjour.

Ghazi, aucun problème pour mettre une pompe à eau de R12.

Pour le raccordement du chauffage, voir sur une ALPINE A110 V85. Elles ont un moteur R12 ainsi que la pompe à eau. 

La pompe à eau R12 a un déport un peu plus important pour la poulie, afin que la courroie qui entraîne l'alternateur situé en haut, ne passe pas trop près du corps de la pompe..

Lionel

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Je viens d'acheter une nouvelle pompe R12.

J'ai constâté que le métal de la turbine est différent

 

L'ancienne comme du laiton. 

La nouvelle en fonte je crois.

Ya t'il une différence de fiabilité entre les deux ?

 

20180212_164405.jpg

20180212_164400.jpg

20180212_164345.jpg

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salutles deux photos sont l'ancienne et la nouvelle ?

on dirai bien que les turbine sont du même métal

en fonte

la turbine en laiton n'est pas faite pareille

c'est du pliage pour faire les hélices

je n'ai pas de photos sous la main mais si j'en trouve une sur le net je te ferai voir

 

j'ai eu les 2 modèles et aucune différence de refroidissement

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Oui deux photos de l'ancienne comme un métal proche de l'aluminium la nouvelle paraît en fonte.

 

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Il y a 2 heures, Pascal 44 a dit :

salutles deux photos sont l'ancienne et la nouvelle ?

on dirai bien que les turbine sont du même métal

en fonte

la turbine en laiton n'est pas faite pareille

c'est du pliage pour faire les hélices

je n'ai pas de photos sous la main mais si j'en trouve une sur le net je te ferai voir

 

j'ai eu les 2 modèles et aucune différence de refroidissement

 

Vous avez la comparaison qui est présentée à la page précédente par OlivieR8 en milieu de page...:smile:

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si non il y'a un détail qui me tient sur le Corps R12, la breche entre les deux compatiments :blink:

 

 

pipette.jpg

pipette2.jpg

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