Salut tout le monde
Si la pression des pneus est importante elle est aussi une affaire de goût, de confort et du mode de conduite de chacun !
Déterminer la bonne pression dépend donc également de l'utilisation que l'on veut faire de son auto.
En 135x15 la référence nous est donnée par le constructeur :
- R8/R10: 1bar à l'AV et 1,8 à l'AR
- R8G : 1,3bar à l'AV et 2,2 à l'AR
Ce qui me semble important c'est cette différence de pression entre l'AV et l'AR qu'il faudrait respecter tant en 15 pouces qu'en 13, en l'occurrence entre 0,7 et 0,9 bar
Quelle pression idéale mettre dans les pneus de 165x 70x13 ?
Pour donner un ordre d'idée, à l'époque du
Trophée Gordini, le règlement nous imposait du 165x70x13, pneu du commerce sur des jantes de 5 pouces maximum.
Mes pressions variaient selon la course :Rallye, Circuit ou Cote.
Avec du Michelin MXV ou du Goodyear NCT les pressions étaient les suivantes :
AV : 1,3 à 1,5bar
AR : 2,4 à 2,7bar.
En conduite intensive, le pneu chauffe plus vite et fait monter la pression, donc avec une pression à froid de 2,4bar on se retrouve très vites vers 2,7 kg voir plus en course !
En conduite « normal » et sur route, cette pression varie également mais d'une façon moindre. On peut estimer l'augmentation de la pression mesurée à froid de + 0,2 bar à chaud
Remarque :
Pour déterminer la bonne pression, la marque et le type du pneu a une grande importance (dureté des flancs, type de gomme ect.)
Par expérience, je peux dire que plus le flan d'un pneu est « mou » et plus il faudra gonfler spécialement l'AR !
L'explication est simple, le carrossage AR qui est constamment
« variable » (dû à la conception de la suspension) fait beaucoup travailler les flancs du pneu et influence énormément sur la tenue de route.
En générale et sur une R8, plus un flanc est « mou » et plus il faudra gonfler l'AR, ce qui va améliorer nettement la tenue de route !
Le Michelin XAS de l'époque était le pneu par excellence pour nos types d'autos, excellent surtout grâce à ses flancs durs qui ne déforment pas trop la carcasse du pneu !
Mon avis personnel:
Avec un pneu basique de 165x70x13, il me semble qu'un minimum de pression de 2,3 à l'AR est nécessaire.
La pression aux roues AV est moins sensible, en respectant l'écart cité plus haut (0,7 à 0,9) les 2,3 bar de l'AR nous donne une pression de 1,4 à à 1,5 à l'AV
Je vous conseille de choisir un pneu aux flancs les plus durs possible pour l'AR .
Sur les Berlinettes,
Alpine préconise les pressions suivantes :
15 pouces : (145x80x15)
AV : 1,4 à 1,6 kg
AR : 2,0 à 2,3 kg
Ecart entre AV et AR : 0,7 kg
13 pouces et pneus XAS (flancs durs, 165x80x13)
AV : 1,6 à 1,8 kg
AR : 2,2 à 2,5 kg
Ecart entre AV et AR : 0,7 kg