Carrosserie Portillon: Trappe de roue de secours

Gordikaël · 17 Février 2007

Bonjour a tous,

Je cherche le plane de montage de portillon de roue de secours, en effet l'ancien proprio avait mis une calandre 4 phares et il avait lissé tout l'avant donc suppression de la porte de roue de secours.

Donc si quelqun a le schéma de ce montage (de la porte charnière, verrouillage et support roue de secours.)

D'avance Merci

Bubu74 · 17 Février 2007

Salut Gordikael,il n'y a pas grand chose en doc ,mais si ça peut te servir .

Je n'ai pas réduit l'image de peur que l'on ne voit plus rien.

Nico675 · 26 Février 2007

Bonsoir, je vais essayer de t'expliquer comment on verrouille le portillon en position fermé. Donc si tu a dbesoin de précision demande le.

Je pense que tu vois ce que c'est.

L'anneau afin de verouiller le portillon fermé

Les deux élements en position fermé (dsl l'image est un peu flou, si tu ne vois rien dis le moi)

La tidge qui permet de faire pivoter l'anneau de verouillage

le ressort permet de maintenir l'anneau de fermeture dans la position fermé.

Le levier qui permet l'ouverture du portillon. La il est en position fermé avec une sorte de verrou qui le maintient dans cette position. Ce verrou n'est pas super important car le levier revient dans cette positon grace au ressort.

voilà si tu n'a pas compris quel que chose ou si tu n'a rien compris du tout dis le moi stp.
Je sais que je m'exprime mal

Gordikaël · 26 Février 2007

Merci Beaucoup a toi Nico 675,

J'ai parfaitement compris le système de fermeture.

Mais je n'hésiterais sans doute pas a faire appel a tes explications lorsque je montrais le mien au cas cela ne se passe pas comme je veux.

Encore Merci

L'explication avec les photos, Rien a dire

Bonne fin de nuit

Gordini12 · 2 Mars 2010

Bonjour à tous,

J'ai 4 Gotti en 13p montées sur ma R8G et une roue de secours d'origine en 15p

Est-ce qu'une roue tôle Renault R4 ou R6 s'adapte devant et derrière, ou est-ce que ça frotte de partout ?

Merci

A+

Ben 62 · 2 Mars 2010

Salut Gordini 12, les jantes de R4, R6 R5, ne s'adaptent pas sur les moyeux de R8, car l'entraxe est différent, même si elles avaient le même entraxe, elles frotteraient de partout notamment rotules de direction... Car le déport est "tout à l'intérieur" donc >> frottements

Voilà en espérant t'aider A+

Eric14 · 2 Mars 2010

Bonsoir

Je vois que BEN a tous dit donc rien a ajouter, origine Renault 8 Gordini = 4.5x15. entraxe 130 mm, Renault 4, 5, 6, plus petit entraxe...............

Manu 42 · 4 Mars 2010

salut, sur la mienne j'ai une jante avec un pneu de 145/15 et sa passe juste, mais sa passe.

Alexandre.ro · 17 Février 2011

Bonjour à tous,

Je cherche le moyen de démonter la trappe de la roue de secours.

Cette trappe semble fixée par des rivets et je ne sais pas comment la démonter sans tout casser.

Quelqu'un a-t-il déjà enlever cette trappe et comment ?

De plus, il y a un levier de forme arrondi mais je ne sais pas à quoi il sert ? tenir la roue ?

Pourriez-vous m'envoyer une photo de cet élément complet ?

Merci.

Alexandre

Dauphland · 17 Février 2011

bonsoir

si mes souvenirs sont bons ily a de chaque coté une sorte de clavette qui verrouille l'axe sur lequel la trappe pivote

il y a aussi une petite barre qui pivote sur la roue pour la bloquer cette petite barre est verrouillée par une crochet au bout d'un ressort,

si tu as d'autres questions car c'est juste des souvenirs

Alexandre.ro · 17 Février 2011

oui, ça doit être ça, la barre pivote mais je n'ai rien pour verrouillé ou bloqué.

Quelqu'un a-t-il une photo ou des références de pièces détachées ?

Merci.

Garimpero33 · 17 Février 2011

Bonsoir

sur les axes support de trappe tu as un circlips et une rondelle de chaque coté.

Tu les retire (sans te blesser) ave un tourne vis plat puis tu joue sur la flexibilité des deux bras de la trappe en les rapprochant l'un de l'autre. ça dégage les bras de leurs axes et hop la trappe sort.

Pour le verouillage tu as un ressort et un crochet qui enprisonne un U sur la trappe.

en espérant que c'est assez clair ::

PS
le ressort que tu vois sur l'image donnée par dauphland sert à maintenir la roue de secours.

Ghazi106 · 29 Février 2020

il y'a une pièce que je vois rarement dans les restaurations car je crois que certains l’enlèvent.

j'ai pas trouvé une photo réelle mais la voilà prise du PR.

Oliv 73 · 29 Février 2020

Alors là, tu vois ce truc là, je doit en avoir un qui traîne dans mon merdier de jeunesse chez mes parents !

Je chercherai quand je vais y aller !

Ghazi106 · 29 Février 2020

ah j'avais pas pensé à la roue de secours

SpiriTT · 29 Février 2020

Oui c'est bien la butée de roue de secours, qui se fixe sur une bride de la crémaillère de direction côté conducteur.
cette butée est métallique.

Gordin · 2 Avril 2022

Bonjour qui aurait des dètails ou photo de la patte avec sont ressort qui maintient la roue de secours sur la RTA on voit pas trop bien merci

Ghazi106 · 2 Avril 2022

Il y'a un ressort avec une grande languette pour tenir la roue de secours via la patte courburée

Gyro · 2 Avril 2022

En tant que néophyte, je n'aurai peut-être jamais trouvé la roue de secours !

Ghazi106 · 2 Avril 2022

sinon je viens de faire une photo de la patte. Mais j'ai plus le ressort.

Tant sortie j'ai nettoyé la trappe et je viens de la peindre cette photo date de 5 min ?

OlivieR8 · 3 Avril 2022

Pour la découvrir et basculer le portillon, il faut actionner un petit levier situé au fond du coffre sous l’optique.

Ghazi106 · 4 Avril 2022

pas plus explicatif que cette photo

Si non il faut que le ressort de la patte soit mis de façon qu'il fait monter la patte vers le haut et non le contraire.

Gordin · 4 Avril 2022

Merci les gars une aide précieuse j’ai le ressort mais plus la patte je me demandé justement comment était la patte le top merci à tous

Une petite fabrication maison de la patte est ça ira ?

Merci à l’expert Ghazy

Manu · 5 Avril 2022

En complément de Ghazi, la patte de fixation de ma R8 qui s'est métamorphosée depuis en 8S... quel bonheur

Janely84 · 26 Février 2023

bonsoir à tous,
j'ai changé le contact de stop sur le maître-cylindre... passage de la clé difficile à travers le cadre désigné par la fléche bleue (4 boulons) le joint ar du raccord trois voie n'a pas bougé ouf remontage sans pb..
le MR disait que pour accéder au maître-cylindre il faut enlever le berceau de roue de secours.....
pour moi impossible, l'endroit indiqué par la fleche rouge est soudé sur le chassis...
je soupçonne une reparation à l'arrache...
qui pourra me passer des photos des endroits indiqués par la fleche rouge et la fleche bleue ?
merci d'avance
je voudrait savoir si l'original est soudé ou boulonné fleche rouge
toujours des surprises..c'est ça la restauration..
amitiès

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