Salon 2013-02-10 (Dep.75) RetroMobile

Antony

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  1. R1135 de 1967
Sympas !

Je n'avais pas vu le "Merci" à la place de "Cibié" pour Jean Redele sur l'A110.

Bien pensé .

Merci pour ces photos ! @plus

 

Cakoa110

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Salut,

Moi aussi, je dit "Merci" pour le partage de tes photos !

Superbes toutes ces Renault, original le proto "Renault 8".

A+,

Fred

 
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SamototoR8G

Thomas
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  1. R1132 de 1970
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C'est un plaisir de vous faire partager tout ça!! Bien sur :rebondit: que j'ai reconnu l'A210, surtout la qualité de restauration :man_superhero: ainsi que le petit autocollant Renault CHARTRE COMPÉTITION.

:R8forever:

 

SamototoR8G

Thomas
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Exactement, c'est bien celle-ci.

Le hasard fait bien les choses, j'ai rencontré son petit-fils sur un autre stand qui m'a beaucoup parlé de cette voiture.

 
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Cakoa110

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Salut,

Pour répondre à JBM, je pense que oui car je crois qu'il n'y en a eu qu'1 seul !

Corrigez moi si je me trompe...

A+

Fred

 
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FabR1130

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  1. R1130 de 1966
voici l'article de la R8 surbaissée tiré du Auto collection n°44 de mars avril 1998

numari10.jpg


 

Jean Phi 28

Jean-Philippe
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Bonjour,

En effet cette R8 n'est pas vraiment bien proportionnée... Par contre ce n'est pas un Custom !! C'est une voiture hautement historique, réalisée il y a 50 ans par Renault, sous la direction de François Landon, responsable du département compétition. C'était une des façons envisagées de créer un dérivé sportif de la R8. Heureusement ce projet ne fut pas retenu, et nous avons eu la R8 Gordini ! Par contre que cet exemplaire ait été conservé est assez exceptionnel et surtout n'a rien a voir avec un bidouillage de loulou de banlieue...

Jean Phi

 

Gordi95

Bertrand
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  1. R1135 de 1967
Bonjour,

tout à fait....Jean Phi. Le but de la manoeuvre de Renault était d'améliorer sensiblement les performances de la 8 en améliorant son aérodynamique...en rabaissant le toit pour jouer sur le Cx.

 

R8 Morgan

Morgan
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  1. R1132 de 1964
Déjà que la 8 n'est pas vraiment prévue pour accueillir mon mètre 87, là pas la peine ;)

 
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