Récit 2014 Une R1135 inattendue (Renault8and)

Ce samedi soir vers 23h00, en cherchant un peut sur le net comme d'habitude, je tombe sur une annonce qui m'intrigue.
L'annonce a été mise en ligne vers 19h35 et dit le suivant:
"VEND Renault 8 Gordini AUTENTIQUE EN PHASE DE RESTAURATION COMPLÈTE, SEULEMENT VENTE, PAS D'ÉCHANGES, GENS SÉRIEUX"
Pas de prix, pas de photos...rien d'autre!!!

Tout de suite je regarde l'heure du post et je m'aperçois que seulement 3h30 se sont écoulés depuis la publication...
Je trouve un nom de contact et ensuite je regarde s'il y a un tel pour contacter la personne.
Pas de tel, alors sans perdre une seconde, j’envoie un mail pour pouvoir contacter le vendeur.

Tout ça a été fait très rapidement car à plusieurs reprises on perd un possible achat pour quelques minutes de différence avec un autre acheteur qui a été plus rapide que nous!
Pendant que j'écris le petit message de contact, je vois que plus de 3h se sont écoulées et que si ça pouvait être une bonne affaire...c'est peut-être fichu...je perd pas espoir et j'envoie!

Le lendemain matin vers 8h00 impatient de voir si le vendeur m'avait répondu...et surprise, une réponse de la part du vendeur avait été affichée à 02h30 du matin!
(Le message que j'ai envoyé au vendeur disait que l'auto pouvait m'intéresser mais que je voulais plus d'info, photos etc, et si on pouvait voir la voiture.)

La réponse du vendeur disait le suivant:
"Bonjour, les passages de roue ont été refaits et le moteur a été tout démonté pour le refaire en entier, je dispose du kit pour le refaire, il faut revoir toute la voiture, oui la voiture est visible sans problèmes."

Une réponse un peu décevante, pas de tel, pas de photos....je décide de re-contacter le vendeur en lui demandant un tel.
Finalement il m’envoie un mail avec son tel et encore pas de photos!
Pendant l'après-midi je parle avec lui et me dit que la voiture est d'origine, qu'elle n'a jamais été restaurée et que c'est une R1135 avec son moteur tout démonté d'origine...
Il m'explique aussi que c'est une voiture de 1967 et qu’elle est complète mais elle est à revoir.( pas encore parlé de prix).
Avant de finir notre conversation je lui demande à nouveau des photos. il me dis qu'il va me les envoyer le soir même.

Mon intérêt pour la voiture a diminué un peu mais j’attends de voir les photos. Petite remarque, j'ai été le premier a le contacter...
Le soir, comme promis, il ma envoyé 28 photos! des photos de la voiture en général et d'autres à ma demande un peu plus spécifiques....
quand j'ai ouvert la première photo... Grande surprise !
...


Je ne m'attendais pas du tout à ça, car en aucun moment nous n'avions parlé avec le vendeur de la couleur de la voiture, tout simplement pour moi elle était bleu 418 avec ses 2 traits blancs.
...
Pour la suite et les photos ce soir quand je rentrerai a la maison.

Il est ou le problème? Elles ne sont pas toutes sorties en bleu 418 avec deux bandes blanches. Justement elles sont plus rare dans ce colorie. Après reste à certifier que ce soit une vraie…...

C'est pas un problème....juste une question plutôt : à part les souvenirs de quelques personnes, il n'y a aucun doc officiel qui permette de dire qu'en 67 y'a eu autre chose que du bleu 418....
Au catalogue, de 65 à 68, la seule couleur est bleu France et bandes blanches.
Ensuite apparaitrait le blanc, jaune ou rouge et en 69, en plus il y aurait blanc sauge, bleu moyen, rouge, vert foncé ou jaune.

Pour l'intérieur, de 65 à 67 intérieur en skaï noir, en 68 idem plus le drap bleu et les 2 dernières années, skaï noir ou drap anthracite.

Salut, l'histoire commence bien , tous cela se passe à Andorre, en France ou côté Espagne ?

++

Salut à tous ..
Elle a bien la poignée passager , mais pas les baguettes chromées sur les ailes et portes ?
Attendons les autres photos....

Sur la photo :
Poignée passager au montant.
Tableau de bord à casquette
Pas de baguettes chromés
Pas de volant Gordini, car le chrome devra briller dans le noir.

Mais au final tu l as achetée ou pas ?

Salut, j'ai 5mn...

SUITE:
Après avoir eu cette première surprise (couleur) avec la première photo j'ai continué à regarder toutes les autres...
En regardant bien les détails sur ces 3 photos...pour moi il n'y avait aucun doute!







...je continu ce soir!...

Elle me semble vraie

Peut-être, mais la tige de goulotte d'essence est mal orientée pour une Gordini, et le régulateur de tension doit se trouver dans le coffre avant et non pas sur la joue d'aile arrière...
mais quoi qu'il en soit, même si c'est une Gordini remontée sur une caisse de 1130/1132, il faut voir si c'est bien fait et si tout y est, et c'est tout de même, en fonction du prix, très intéressant !

Patte support de cric présente à gauche et ouverture ovale pour le passage de l'échappement.

...suite:

Je continu à regarder toutes les photos que le vendeur m'a envoyé, pour moi aucun doute, beaucoup d'indices qui me font penser que c'est bien une R1135!













Même si le Nº de châssis correspond aussi...j'ai un doute avec la couleur de la voiture et l'année de sa fabrication-1967
Sans hésiter je décide d'aller voir cette voiture.

Je téléphone au vendeur et je lui pose quelques questions pour avoir un peu plus d'info, il me confirme à nouveau que la voiture est de mars 1967 et qu'elle est toute d'origine et jamais accidentée!
Cette voiture a été arrêté l'an 2000.

Je lui demande si dans le compartiment avant il y le code couleur côté passager, il me répond que oui et de mémoire il me dit que c'est un 300 et quelques mais qu'il ne s'en rappelle plus (a voir) nous parlons de prix et le rendez-vous est fixé, pour lundi.
J'ai hâte de voir cette voiture de plus prêt.
Finalement, pour des motif professionnels le rendez-vous est passé à mardi matin.

Comme prévu, le mardi matin de bonne heure, je parts voir cette "Gordini", j'emmène avec moi la remorque (on sait jamais, histoire de faire q'un seul voyage si jamais cette voiture est ce qu'elle ressemble en photos... ).

Le tableau de bord a été modifié, peut-être que la voiture a fait de la course, en plus si vous remarquez les ailes un peu tordu comme si y'avait des jantes larges qui touchaient

...nous avons pris rendez-vous devant un bistrot dans un petit village.
Le vendeur m’attendait déjà!
Nous avons bu quelque chose et on a discuté un peu, le gars me semblait un mec sérieux!
Nous sommes reparti avec la voiture et la remorque vers l'autre bout du village, quelques centaines de mètres, c'est dans le garage d'une grande maison de sa propriété ou se trouvait la voiture.

Le vendeur ouvre la porte du garage et la voilà, tel que je l'ai vu sur les photos, garé au fond du garage...sans son moteur!
Pour mieux inspecter la voiture, on décide de la sortir dehors devant la maison.
Le boulot commence...le réservoir avant a été enlevé, et le tableau de bord a été modifié en ajoutant quelques éléments...mais à part ça, TOUT Y EST! Incroyable!
Tous les renforts spécifiques, sa boite 5, capot AV d'origine avec son petit autocollant (pour la batterie) pont AR, les sièges d'origine en très bon état la banquette AR d'origine Gordini, les protecteurs en tôle qui se situent sous la voiture étaient comme neufs, tous les petits trucs de Gordini était sur cette voiture... même les 5 jantes en 4,5"...le code couleur lui aussi y était (377).
Et comme le vendeur me l'avait raconté, cette voiture n'avait jamais été refaite...
Bien évidement il y avait un peu de rouille mais pas perforante.

Mais, mars 1967----Blanc 377 ?
Il ne me restait plus qu'une seule chose a vérifier a fond, le nº de châssis côté passager.
Visuellement, rien a dire pour moi c'était OK! mais je voulais en être sur à 100%

J'ai demandé au propriétaire de me permettre de nettoyer avec du dissolvant la peinture de toute la partie ou ce trouvait la frappe à froid de cette voiture, sans aucune hésitation il m'a autorisé à le faire.
Après avoir passé quelques minutes à frotter, le résultat était clair et net rien n'avait était touché sur la frappe à froid!
Donc après avoir passé quelques heures à trouver "l'ERREUR", j'ai compris qu'il n'existait pas et que c'était une authentique Renault 8 Gordini R1135 de mars 1967 de couleur blanc 377!
J'étais content!

Il nous restait plus qu'à voir le moteur.
Nous sommes partis quelques kilomètres chez un mécano très connu et réputé dans la course automobile, le moteur était là! tout démonté prêt à être monté, toutes les pièces étaient présentes, mêmes les petits supports,échappement d'origine, tout d'origine...bon presque tout, le carter d'huile avait subit un greffage, un contacteur pour l'huile.
Plus rien a voir, c'était décidé, j'achetais cette voiture!

Nous avons chargé toutes les pièces moteur dans ma voiture et nous sommes repartis vers le petit village charger la Gordini.
J'ai fait ce petit récit car j'ai cru que ça pouvait être intéressant de connaitre l'existence de cette voiture pour connaitre encore mieux l'histoire de ce modèle.
Merci de m'avoir lu.

Nº châssis avant nettoyage.


Nº châssis après nettoyage.

Bonjour.
Merci pour ce très beau récit et félicitation pour cette acquisition.

Bonjour,
super trouvaille, et super récits, Merci encore
chris 27

Rien à dire, bleuffant, formidable, la suite SVP

Oui je disais 377 car moi aussi...j'ai une 377, de juin 67.
J'ai voulu savoir si c'était réellement possible, j'ai donc demandé la fiche de sortie usine. Et elle m'a confirmé ce code couleur

C'était ce blanc qui était au catalogue Renault en 1967 apparemment. après on passe au 322 que l'on connait plus sur les Gordini etc... (et y'a le 355 dans les années proches me semble-t-il, bref un bordel)
Mars pour la tienne, et Juin pour moi, on est là 1ère année de la 1135 (vers Juin 66 il me semble), et pourtant soi-disant disponible à partir de Septembre 1968...
J'en connais une autre en 377 de 67, et il me semble bien celle de Marika aussi (que je me permet de citer).

ça fait plaisir d'en voir une autre "sortir du bois" comme on dit

Et bin, tu dois avoir un N° de série dans les 201800....ou quelque chose comme ça, c'est la toute petite soeur de la mienne qui est de février !
Par contre, on ne voit pas les "perçages" pour les baguettes sur les ailes et les portes, elle en est équipée ou pas ?

D'après les numéros de la plaque losange et la frappe à froid près du siège, s'agirait-il de la 20ème R1135
Je ne connais pas trop le système de numérotation.

Gordi95 à dit:

Par contre, on ne voit pas les "perçages" pour les baguettes sur les ailes et les portes, elle en est équipée ou pas ?

Cliquez pour agrandir...

Oui elle était équipée mais les trous ont été bouchés...

Lionel60 à dit:

D'après les numéros de la plaque losange et la frappe à froid près du siège, s'agirait-il de la 20ème 1135

Cliquez pour agrandir...

Non, Renault8and a simplement flouté les 4 derniers chiffres pour ne pas que l'on voit son numéro de chassis (020x xxx).

Salut renault8and

Felicitation très belle acquisition mais peut t-on savoir le prix de cette petite merveille
tu compte la restaurer entierement ou la remonter comme elle est actuellement ?
je suppose que tu va la laisser blanche ?

Pascal

Bonjour ci-joint le lien de l'annonce
http://www.segundamano.es/girona/Renault-8-Gordini/a56533287/?ça=17_s&st=a&c=5
Renault 8 Gordini, año 1967
Vendo Renault 8 Gordini en fase de restauracion solo gente intere a y no cambios..

Bien trouvé!
Ça c'est la 2ème annonce qu'il a posté. Celle-ci a été posté le dimanche, vu que en 24h il n'avait eu q'un seul contact il a décidé de mettre celle-ci avec le tel et les photos qu'il m'avait envoyé la veille.

La 1ère annonce a été posté le samedi fin d'après-midi et avec laquelle moi je l'ai contacté c'est à http://www.milanuncios.com/motor.
Ces 2 pages en Espagne c'est l'équivalent du boncoin en France.