Jean Marc 67
Héruitophile
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- 67 (Bas-Rhin)
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- R1135 de 1969
- R1190 de 1968
- A110 1600S de 1970
- R1135 de 1969
Bonjour à tous.
Je n'avais pas parlé de cette épreuve sur le team car c'est un truc un peu spéciale aimé de très peu de monde à part les spécialistes, mais vu le beau succès je partage avec vous le compte rendu.
Ça fait quelques années que ça me gratouillait d’organiser une navigation comme celle des années 60- 70, pas de cases inversées, pas de fléché allemand et autres cartes à points d’altitude, même si j’aime bien ces exercices, j’avais envie de revenir à la base du Rallye de navigation.
Bref une carte, un livre de route et vavavoum. C’est parti pour la première navigation des cols et vallées.
Nous voilà, samedi 14 octobre, place de la gare à Saâles, notre fief depuis les débuts du club en 1988.
Que dire de la météo sinon qu’elle aurait fait plaisir aux habitants du désert d’Atacama, c’était moins bien pour nous mais que faire ! Merci au responsable de la gare de nous avoir ouvert le hall.
Presque 40 voitures au départ, et des chouettes, Alpine GT4, Simca R2, quelques Porsche, et pas mal de populaire 304, Dyane, Simca 1100, Renault 4 etc… j’ai réussi à faire mentir mon fiston coorganisateur, lui qui est de nature optimiste n’y croyait pas du tout.
Je pense que depuis quelques années, nos différentes organisations plutôt bien ficelées et à prix low coast nous ont bien aidées, aie les chevilles!!!
Mon bonheur c’est d’avoir des concurrents(es) réfractaires à la lecture de carte mais qui sont tout de même venu(e)s pour découvrir et/ou souffrir, merci beaucoup !
Deux catégories pour un parcours presque identique, départ de la première voiture à 15H pétante pour un peu moins de 200 km de routes secondaires.
Un temps plutôt propice à la chasse aux escargots, finalement les nuages se sont envolés pour que le briefing puisse se faire à l’extérieur.
Pour une première, nous avons distribué les road book un peu en avance pour que chacun puisse se familiariser avec ce retour à la vraie navigation. Malheureusement quelques gastéropodes précités y ont déposé quelques coquilles.
La première partie s’est plutôt déroulée coude à la portière, jusqu’au sommet du col de la Chipotte, ou nos contrôleurs volants n’avaient pas volé assez vite. Arrivés sur place ils ont assuré la mission avec brio car l’endroit était délicat .!
La caravane a dévalé ces deux petits VO pour se retrouver à St Barbe ou le parcours différait quel que peu entre les deux catégories. Les premiers bouillonnements de cerveaux ont commencé à la sortie de Xaffévillers sur le VO hors carte!!!Faut-il prendre le premier ou le deuxième, mon facétieux planteur de panneaux s’est un peu lâché sur ce coup-là, méa culpa.
Encore quelques petites péripéties et les protagonistes faisaient étape à la pause-café à l’entrée du village du livre, Zeus nous avait lâché les baskets et c’était bien ainsi.
Le jour dégringolait lorsque le dernier quittait la pause réparatrice. Mais à priori, les rescapés se défendaient plutôt bien dans la suite de l’aventure. La traversée de Raon l’Etape n’a par contre pas été de tout repos bien que les villages soient inhibés, c’est à dire vierge de tout contrôle. Trouver la route qui mène à St Blaise fut pour certains compliquée.
Il restait à rallier l’arrivée, mais à nouveau un gastéropode avait mis son grain de sel sous la forme d’une D37a qui n’existe pas!! re méa culpa, une petite boucle par Laitre, et un dernier VO qui a été sélectif car une route sur le terrain n’est pas reprise par M Michelin. Cette dernière qui file tout droit shunte en fait le VO carte, certains gosiers asséchés s’y sont rués sans se douter un seul instant du piège naturel.
Pour les derniers concurrents, la nuit a ajouté de la difficulté supplémentaire, mais la nuit c’est magique!!! enfin pour moi!!!
L’apéro pris dans la bonne humeur a précédé bien entendu un modeste repas. Le classement effectué à la vitesse de la lumière nous a permis de faire rapidement la remise des prix.
Catégorie Débutant
Premier: Thirion Jean Claude/Ferry Michel: BMW 518 de 1976 0 point de pénalité
Deuxième: Strabach Laurent/Strabach Erika: Renault 5 turbo de 1983 30 points de pénalité
Troisième: Gionni Rémi/Schurra Morgane: Renault Clio 16 S également 30 points de pénalité.
Catégorie Expert .
Premier: Romaire Pierre/Hiegel Aurelle: Renault 20 TS Safari de 1981 0 point de pénalité
Deuxième: Pierre Jean Miche/ George Denis: Alfa Roméo GTV 6 de 1985 0 point de pénalité
Troisième: Schmitt Bertrand:Gauthier Brignon: Posche 964 de ................ ..0 point de pénalité
Les derniers de chaque catégorie ont été également récompensés, ainsi que quelques distinctions supplémentaires.
Première Renault en débutant: deux jeunes très sympas, Heywang Yann, Mallet Loic Renault 4
Première Renault en expert: nos habitués Stenzel Frédéric Antzenberger Laéticia Renault 5 Turbo 2
Et la coupe coup de cœur en hommage à Francis et Jean Pierre, pour le toujours souriant Jean François Acker qui tient le rôle de navigateur bien qu’il soit malade en voiture. Si ça ce n’est pas de la passion!!
Petite info, nous avons départagé les ex-aequo par l’année modèle de la voiture en favorisant la plus ancienne.
Nous avons pris beaucoup de plaisir à organiser ce Rallye, malgré les gastéropodes malicieux, vos commentaires ont été très sympas. Merci à tous pour cette belle ambiance et votre esprit sportif.
2024 verra plus que certainement la deuxième édition.
Je n'avais pas parlé de cette épreuve sur le team car c'est un truc un peu spéciale aimé de très peu de monde à part les spécialistes, mais vu le beau succès je partage avec vous le compte rendu.
Navigation des Cols et Vallées 14 octobre 2023
Ça fait quelques années que ça me gratouillait d’organiser une navigation comme celle des années 60- 70, pas de cases inversées, pas de fléché allemand et autres cartes à points d’altitude, même si j’aime bien ces exercices, j’avais envie de revenir à la base du Rallye de navigation.
Bref une carte, un livre de route et vavavoum. C’est parti pour la première navigation des cols et vallées.
Nous voilà, samedi 14 octobre, place de la gare à Saâles, notre fief depuis les débuts du club en 1988.
Que dire de la météo sinon qu’elle aurait fait plaisir aux habitants du désert d’Atacama, c’était moins bien pour nous mais que faire ! Merci au responsable de la gare de nous avoir ouvert le hall.
Presque 40 voitures au départ, et des chouettes, Alpine GT4, Simca R2, quelques Porsche, et pas mal de populaire 304, Dyane, Simca 1100, Renault 4 etc… j’ai réussi à faire mentir mon fiston coorganisateur, lui qui est de nature optimiste n’y croyait pas du tout.
Je pense que depuis quelques années, nos différentes organisations plutôt bien ficelées et à prix low coast nous ont bien aidées, aie les chevilles!!!
Mon bonheur c’est d’avoir des concurrents(es) réfractaires à la lecture de carte mais qui sont tout de même venu(e)s pour découvrir et/ou souffrir, merci beaucoup !
Deux catégories pour un parcours presque identique, départ de la première voiture à 15H pétante pour un peu moins de 200 km de routes secondaires.
Un temps plutôt propice à la chasse aux escargots, finalement les nuages se sont envolés pour que le briefing puisse se faire à l’extérieur.
Pour une première, nous avons distribué les road book un peu en avance pour que chacun puisse se familiariser avec ce retour à la vraie navigation. Malheureusement quelques gastéropodes précités y ont déposé quelques coquilles.
La première partie s’est plutôt déroulée coude à la portière, jusqu’au sommet du col de la Chipotte, ou nos contrôleurs volants n’avaient pas volé assez vite. Arrivés sur place ils ont assuré la mission avec brio car l’endroit était délicat .!
La caravane a dévalé ces deux petits VO pour se retrouver à St Barbe ou le parcours différait quel que peu entre les deux catégories. Les premiers bouillonnements de cerveaux ont commencé à la sortie de Xaffévillers sur le VO hors carte!!!Faut-il prendre le premier ou le deuxième, mon facétieux planteur de panneaux s’est un peu lâché sur ce coup-là, méa culpa.
Encore quelques petites péripéties et les protagonistes faisaient étape à la pause-café à l’entrée du village du livre, Zeus nous avait lâché les baskets et c’était bien ainsi.
Le jour dégringolait lorsque le dernier quittait la pause réparatrice. Mais à priori, les rescapés se défendaient plutôt bien dans la suite de l’aventure. La traversée de Raon l’Etape n’a par contre pas été de tout repos bien que les villages soient inhibés, c’est à dire vierge de tout contrôle. Trouver la route qui mène à St Blaise fut pour certains compliquée.
Il restait à rallier l’arrivée, mais à nouveau un gastéropode avait mis son grain de sel sous la forme d’une D37a qui n’existe pas!! re méa culpa, une petite boucle par Laitre, et un dernier VO qui a été sélectif car une route sur le terrain n’est pas reprise par M Michelin. Cette dernière qui file tout droit shunte en fait le VO carte, certains gosiers asséchés s’y sont rués sans se douter un seul instant du piège naturel.
Pour les derniers concurrents, la nuit a ajouté de la difficulté supplémentaire, mais la nuit c’est magique!!! enfin pour moi!!!
L’apéro pris dans la bonne humeur a précédé bien entendu un modeste repas. Le classement effectué à la vitesse de la lumière nous a permis de faire rapidement la remise des prix.
Catégorie Débutant
Premier: Thirion Jean Claude/Ferry Michel: BMW 518 de 1976 0 point de pénalité
Deuxième: Strabach Laurent/Strabach Erika: Renault 5 turbo de 1983 30 points de pénalité
Troisième: Gionni Rémi/Schurra Morgane: Renault Clio 16 S également 30 points de pénalité.
Catégorie Expert .
Premier: Romaire Pierre/Hiegel Aurelle: Renault 20 TS Safari de 1981 0 point de pénalité
Deuxième: Pierre Jean Miche/ George Denis: Alfa Roméo GTV 6 de 1985 0 point de pénalité
Troisième: Schmitt Bertrand:Gauthier Brignon: Posche 964 de ................ ..0 point de pénalité
Les derniers de chaque catégorie ont été également récompensés, ainsi que quelques distinctions supplémentaires.
Première Renault en débutant: deux jeunes très sympas, Heywang Yann, Mallet Loic Renault 4
Première Renault en expert: nos habitués Stenzel Frédéric Antzenberger Laéticia Renault 5 Turbo 2
Et la coupe coup de cœur en hommage à Francis et Jean Pierre, pour le toujours souriant Jean François Acker qui tient le rôle de navigateur bien qu’il soit malade en voiture. Si ça ce n’est pas de la passion!!
Petite info, nous avons départagé les ex-aequo par l’année modèle de la voiture en favorisant la plus ancienne.
Nous avons pris beaucoup de plaisir à organiser ce Rallye, malgré les gastéropodes malicieux, vos commentaires ont été très sympas. Merci à tous pour cette belle ambiance et votre esprit sportif.
2024 verra plus que certainement la deuxième édition.
