VHC-VHRS 2026/01/29 au 02/07 (France) 28ᵉ Rallye Monte-Carlo Historique

https://acm.mc/epreuves/rallye-monte-carlo-historique/
Guide Rallye Monte-Carlo Historique 2026 : parcours, horaires et engagés

1er Février : Reims à 17h
Mardi 3 Février
• SR1 : Col Gaudissart – Bouvante, à partir de 8h33, 7,504 km avec un passage dans le fameux Écharasson.
• SR2 : Léoncel – Oriol-en-Royans, à partir de 9h41, 11,261 km
• SR3 : Col de Tourniol – Barbières, à partir de 10h20, 10,391 km
• SR4 : Col Gaudissart – Bouvante, à partir de 14h43, 7,504 km
• SR5 : Léoncel – Oriol-en-Royans, à partir de 15h51, 11,261 km
• SR6 : Col de Tourniol – Barbières, à partir de 16h30, 10,391 km
• SR7 : Saint-Pierreville – Issamoulenc, à partir de 9h28, 10,780 km

Mercredi 4 Février
• SR8 : Lachamp-Raphaël – Burzet, à partir de 11h05, 15,429 km
• SR9 : Saint-Andéol-de-Vals – Gourdon, à partir de 14h28, 11,618 km
• SR10 : Saint-Pierreville – Issamoulenc, à partir de 15h23, 10,780 km

Jeudi 5 Février
• SR11 : Les Nonnières – Chichilianne, à partir de 9h53, 14,412 km avec le Col de Menée.
• SR12 : Le Château – La Bâtie-des-Fonts, à partir de 11h38, 9,852 km avec le Col de Carabès.
• SR13 : Col de Chamauche – Saint-Nazaire-le-Désert, à partir de 12h56, 11,335 km

Vendredi 6 Février
• SR14 : Aucelon – Barnave, à partir de 8h31, 13,709 km avec le Col de Pennes.
• SR15 : Bréziers – Selonnet, à partir de 11h09, 13,403 km avec le Col des Garcinets.
• SR16 : Auzet – Esclangon, à partir de 12h06, 14,429 km

Nuit du Vendredi 6 au Jeudi 7 Février
• SR17 : La Bollène-Vésubie – Col de Turini, à partir de 22h28, 15,008 km
• SR18 : La Cabanette – Col de Braus, à partir de 23h06, 13,669 km
Le retour final vers Monaco est prévu à 0h25 et on connaîtra alors les gagnants du Rallye Monte-Carlo Historique 2026.

Voitures françaises
Le constructeur français le plus représenté sur les routes du Rallye Monte-Carlo Historique 2026 sera Renault.
10 voitures seront au départ avec 2 R8 Gordini, 4 R5 Turbo, 3 R5 Alpine et 2 Supercinq GT Turbo.

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38 SABY Bruno MARQUES Christophe Renault 5 Turbo 1980
En 1980, il offre ses premiers points en championnat du monde des rallyes à la nouvelle Renault 5 Turbo, grâce à une 4ᵉ place acquise lors du Tour de Corse.
L'année suivante, en 1981, il devient champion de France des rallyes sur cette même voiture.
Fidèle à Renault, il pilotera ensuite les versions « Cévennes » puis « Tour de Corse » de la R5 Turbo, aux couleurs du garage Bozian et de Philips Autoradio, toujours aux côtés de son leader Jean Ragnotti, avec lequel il développera la version Maxi 5

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110 PREVOT Jean-Pierre FRA BOUR Firmin FRA Renault 8 Gordini 1969
258 HIESSE Pascal FRA THURIER Stéphane FRA Renault 8 Gordini 1969

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Le rallye moderne débute mercredi 21 janvier
Rallye Monte-Carlo 2026

Une petite photo que vous allez aimer prise lors du dernier arrêt avant Valence (rallye Monte-Carlo historique)

Classement sur ce site :
https://rallyliveresults.com/historique/?stage=1
Dans la recherche par N° entrez 110, après la SR 7 l’équipage sur R8G est 9e.

Une autre R8G avec le N° 258.
Bruno SABY, R5 Turbo N° 38, c'est la cata !

Bonsoir à tous
Une question : ce n'est que de la régularité ? Il n'y a pas de compétition?

Pour répondre à Jacques, c'est bien de la régularité, mais sur la neige les moyennes imposées sont difficilement atteignables, du coup c'est Vavavoum.
L'avantage cette année, c'est que les spéciales sont sur route fermée, on peut attaquer un peu plus.

Merci Jihem ,
il y a quelques années, j'étais au TURINI avec l'Amicale 310-4, j'avais été fortement déçu de voir que ce lieu mythique soit ouvert à la circulation :
C'est sûr, il n'y avait pas de neige et des "kékés" faisaient vroum-vroum en gênant (le mot est faible) les concurrents.
Je voulais suivre le N°38 ... dommage.

Deux de nos préférées avant l'arrivé à Valence.