Navigation 2026/10/10 (Dep.67) 4e navigation des cols et vallées

Bien le Bonjour, ami de l’AGCVB

Et voilà déjà la quatrième édition de notre navigation des cols et vallées qui se déroulera le 10 octobre 2026.
Le canevas est maintenant bien ajusté, donc nous continuons sur notre lancée, à savoir une journée complète à naviguer à l’ancienne, c'est-à-dire du 100/100 carto.
Par contre nous changeons de zone pour jouer et il faudra vous équiper de la carte du manufacturier de Clermont-Ferrand nᵒ 307.
Nous vous proposerons comme à l’habitude un parcours constitué essentiellement de routes secondaires, d’une distance d'environ 200 km à travers cols et vallées forcément.

• Déroulement de la journée : RDV et départ de Saâles 67420, à l'hôtel-restaurant l'Orée des Roches.
La première étape : approximativement 100 km, elle se terminera par un contrôle horaire d’entrée de zone. Ce contrôle nous servira à gérer le flux des concurrents.
Pause-déjeuner Food truc tarte flambée.

La deuxième étape : approximativement 150 km, départ au fil de l’eau, suivant les arrivées de la première étape.
Arrivée à ?? Pour le repas et le classement.

Horaires :
Accueil des concurrents et contrôle technique des véhicules entre 9 h 30 et 10 h
10 h 15 : briefing 10 h 30 : départ de la 1ʳᵉ voiture 13 h : pause-déjeuner
19 h 30 : arrivée 1ʳᵉ voiture 19 h 45 : repas 22 h 00 : remise des prix

• Pour la partie sportive
Deux catégories
Navigation : livre de route simplifié avec les distances entre les changements de direction.
Navigation expert : à l’ancienne, tout est sur la carte !!!

• Prix : 110 euros, comprenant l’engagement pour un équipage de deux personnes, le café d’accueil, la pause déjeuner, l'apéro et le repas du soir.

Bonjour Jean Marc 67,
belle organisation que tu proposes dans ton club...
Côté formalités pour organiser ça, tu as besoin d'autorisations particulières ? Et les concurrents ? licences ?, ou autres ?
Merci de tes éclaircissements…
Un profane qui aimerai en faire autant.

Salut Jean
Lorsque tu organises une balade de moins de 50 voitures tu n'as besoin d'aucune autorisation, c'est pour ça que nous limitons toujours.
Pas de licence ou autres sésames vu que ce n'est pas une compétition, il faut également exclure toute notion de temps.
Et il faut aussi croiser les doigts pour qu'il n'y ait pas d'accident grave.

A chaque fois que j'ai voulu informer un maire de petite commune par correction et politesse vu que l'on n'en est pas obligé, c'est à chaque fois devenu compliqué,
les chefs de villages se croyaient maîtres des routes qui finalement ne leur appartiennent pas.

Je pourrais écrire un livre sur toutes les misères que j'ai connues depuis 35 ans.
La meilleure solution c'est de ne rien demander et en cas de conflit (ça arrive on m'a même envoyé les gendarmes) de toujours rester calme et courtois.
Les routes appartiennent à la population et lorsque qu'un convoi de marié se rend à l'église où mairie en général, il ne demande pas la permission, alors pourquoi pas des passionnés de voiture ancienne.
J'espère avoir répondu à tes interrogations.
@+ Jihem

Merci Jean-Marc... bonne démonstration..
il n'y a plus qu'à !

Salut les copains du team, voilà un petit CR plus quelques photos.

Il est 7 h 30 lorsque je pointe le bout du nez à l’extérieur de la maison ce samedi 11 octobre, le ciel est chargé de gros nuages noirs, c’est tout de même incroyable, il a fait grand beau temps toute l’année et comme par hasard le jour de notre quatrième navigation des cols et vallées,
D'Zeus, Eole et tout les petits filous de l'Olympe se sont liés pour nous pourrir la journée.
Décidément, déjà en mars, nous avions pris cher et voilà que ça continue, bref restons calmes et buvons chaud, je sais que ce n'est pas exactement le proverbe mais bon vu la météo !

9 h, les petites mains de l’AGCVB ont dressé la tente, sorti les tables et le café est prêt pour l’accueil des concurrents.
10 h, briefing ou quelques têtes en l’air zappent déjà les premières infos.
10 h 30 pétantes, la première voiture démarre pour une étape d’un peu plus de 120 km. En catégorie navigation, ça passe comme une lettre à la Poste, le coude à la portière.

En navigation expert, c’est presque identique à part pour certains concurrents équipés d’une carte Michelin du siècle dernier, à leur décharge c’est un poil de ma faute car il voulait jouer avec la classe du dessous, gros mea culpa Sylvie, promis juré je me rachèterais.

La météo agricole avait prévu un zeste de soleil dans le créneau de la pause déjeuner, et effectivement, si de gros nuages tournoyaient, pas une goutte d’eau n’a rejoint le sol, et Râ nous a même envoyé quelques rayons bienvenus.

Éric était présent comme l’année dernière pour alimenter les morts de faim avec ses succulentes tartes flambées, les membres féminins de l’AGCVB s’étaient mis aux fourneaux la veille pour offrir de chouettes gâteaux et boissons chaudes en guise de dessert.

Les garçons ont tout de même participé en montant à nouveau la tente équipée de tables et banc, et effectué un dépannage Express d’un concurrent dont le câble d’embrayage a rendu l’âme.
Rien de bien méchant, la voiture a tout de même réussi par ses propres moyens à rejoindre l’arrivée.

Estomac et gosier alimentés, l’escouade pouvait à nouveau repartir à l’assaut de Vo Vo Hc etc… nous avons bien sûr confectionné un petit smilblic, un zeste de Vo, un autre de Vo hors carte, une petite boucle et puis s'en va, les toubons sont presque tous passés sans problème.
Delphine et Dom se prennent les pieds dans le tapis, l’essai tout à fait loupé de faire voler une 2CV le matin a certainement anesthésié le neurone réflexion, mais heureusement rien de méchant et le sourire n’a jamais quitté les visages du couple complice.

Il restait à escalader le col du Donon où un Vo hors carte a également joué les trouble-fête.
Les derniers kilomètres n'étaient normalement plus qu’un détail, mais, mais, mais, méfiez-vous, comme le chante si bien Jacques Dutronc, les filous de l'AGCVB, n’étant tout de même pas des truands, avaient tout de même, à un souffle de la délivrance, planqué un CP humain dans un petit chemin bien caché derrière un pont, un panneau de contrôle bien visible vous attirant le regard en disant à voix basse : « Note-moi, note-moi !!! »

Dernière mi-temps à l’orée des roches avec une bonne tartiflette, Merci à eux d’avoir concocté un autre repas pour les allergiques au fromage.

Comme à l'accoutumée, notre correcteur en chef avait effectué le classement rapidement, de coup la remise des prix n’a pas traîné.

Ce fut une chouette édition à tout point de vue, météo finalement pas si désagréable, concurrents super sympas, parcours très roulant mais pas assez sélectif à mes yeux, pause déjeuner dans un endroit vraiment magnifique, repas de clôture tip top.

Un énorme Merci à toutes les petites mains qui œuvrent dans l’ombre pour que tout soit au mieux.

Merci Jean-Marc pour ton reportage sur ce rallye de navigation.
Je devine derrière mon clavier une organisation toujours aussi parfaite avec bien entendu de belles photos en retour.
Bonne continuation à l’AGCVB ! (Alpine Gordini Club Vallée de la Bruche)

Beau rallye..mais la météo...
En tout cas ça avait l'air très sympa..
Bravo

Hello

Merci Richard pour les compliments, la petite équipe d'organisateur connait le travail sur le bout des ongles du coup ça roule bien, nous avons également de la chance au niveau restaurant avec de vrais professionnels.
Finalement Jean la météo tristounette du matin a évoluée vers un peu de soleil lors de la pause déjeuner les photos parlent d'elles-mêmes, et elle est restée stable jusqu'à la fin des 260 km que comportait ce rallye.
On va se remettre au boulot pour le critérium Amédée Gordini fin mars.