Prix 330 A4 couple 9x34

Nash · 27 Novembre 2015

Bonjour,
voilà j'ai une question aux spécialistes...

Quel est le prix raisonnable pour une boite d'origine Alpine A110 ref: 330 A4 couple 9x94 révisée ?

-réfection du couple conique
-les roulements
-tout les joints d'étanchéités

Merci !!!

Stef 30 · 27 Novembre 2015

Salut nash,déjà 9x94 oubli! c est certainement 9x34, c est une boite equivalente a la R8, sauf le couple qui est plus long,côté prix, je pense qu il va être demesuré par rapport a la difference ressenti! je pense qu un boite de ce type,remise partiellement en etat doit tourner autour des 1500 euro au moins, peut-être d autre membres auront des renseignement plus justes!

Yvan · 27 Novembre 2015

moi je pense qu on est plutôt dans les 3 a 4000 €

a 1500 t as juste une boite 5 bidouillée avec carter R8 et pignonerie 5 Alpine

Gord.Alpine.08 · 27 Novembre 2015

Bonsoir,

Perso, je pense que vous êtes dans le vrai tous les deux. Je dirai que tout dépend de la personne ou du préparateur qui révise ou prépare la BV et suivant le degré de préparation cela va du simple au double. Et là on est dans une fourchette de prix qui se pratique actuellement.

Bonne soirée à tous.

G.A.08

Dauph64 · 27 Novembre 2015

a 4000 € , je prends une voiture avec déjà 5 vitesses

Cheu · 27 Novembre 2015

Bonsoir

la bv 330 a4 est une boite 4 vitesses couple 9x34 à 2 satellites

elle était monté sur les Fasa et a priori sur les dernieres V85

4000 Euros pour une boite 4 qui est relativement commune,ça fait cher du kilo

Nash · 27 Novembre 2015

En fait c mon père qui peux en avoir une revisée pour sa R8 à 500e...Voilà. Il avait prévu de se faire préparer sa boîte 4 actuelle par le sorcier En boîte 5 réetalée. Mais du coups est-ce que ça vaut le coups...?

William · 28 Novembre 2015

Salut à tous,

Ce n'est pas une boite hyper recherchée, les proprios de Berlinette veulent presque tous une boite 5.

500 € me parait un prix correct mais il faudra l'ouvrir car révisée ne veut pas dire grand-chose, à moins de connaitre celui qui a fait le travail et de lui faire confiance.

Par contre un 9/34 avec un moteur 956 ou 1108 ne me parait pas être une trop bonne idée. Avec un R12 ou R18, c'est bien.

G+

William

Nash · 28 Novembre 2015

Pour planter le décor, mon père possède une R8 Gordinisée, motorisée par un 1400 de Fuego, pipe Ferry et Weber de 40 etc...

Actuellement sur la voiture il y a une cloche de 5 Alpine, un gros embrayage...mais surtout une bôite type 330-01.

Le tout avec des roues en 13', ... idéal pour la montée impossible, mais beaucoup trop court pour rouler au quotidien.

Le gars qui lui a vendu la voiture lui doit aussi une boite 9x34 ... et il lui propose de la réviser pour 500e.

Quand je dis révisée : c'est ouverture , réfection du couple conique, changement des joints et roulement.

La personne est connue pour son savoir faire.

La question que je me pause surtout c'est est-ce que je la fait réviser..ou est-ce que je le fais moi même sachant qu'une boite a vitesse c'est quand même particulier ?

Je me dis aussi que pour 500e au pire j'aurais une boite d'avance pour mon pojet de Dauphine proto.

Stef 30 · 28 Novembre 2015

Salut,est ce que tu peut m expliquer en quoi consiste la" refection du couple conique"par contre,pour 500 euro,je doute qu il remplace tous les roulement,et les pièces d usure,rien qu en pièces y en a pour le double!sans parler des balladeur ,moyeux de sinchros,sinchros et de l arbre secondaire mefiance!!!!ça sent la pate bleu ton truc !!

Dad · 28 Novembre 2015

j ai la même boite (couple 8x35) avec un moteur 1400 de R18 tl , ça marche très bien, un peu court certes (jante 13" et pneu 165/70/13) . moi je pense mettre un 8x33 pour voir la difference.

Nash · 29 Novembre 2015

La boite est due, on va la récupérer de toute manière.

Jusqu'ici on a eu affaire à des gens passionnés et honnêtes.

On a l'occasion de la faire révisée par un mec calé en Berlinette qui nous fait un pris d'amis là ou habituellement il prend 1300e.

La réfection du couple conique, c'est en fait la réparation du pignon d'attaque. Je ne dis pas qu'il la mettra a neuf, mais qu'il lui fera une bonne révision.

J'avoue que l'idée de récupérer une boite correcte pour 500e pour mon projet de Dauphine proto me tente.

Yvan · 30 Novembre 2015

les prix que je donnais étaient pour une bv5

Jean Phi 28 · 30 Novembre 2015

Bonsoir,

Réparer le pignon d'attaque ? Désolé mais je ne comprends pas ce qu'il est possible de réparer sur un pignon...

Sinon monter des pneus plus hauts couterait moins cher qu'une boite sur mesure..(et puis perso j'aime pas les taille basse trop modernes, c'est mon côté intégriste :grin: )

Jean Phi

Nash · 30 Novembre 2015

P'tin t'es dur avec un nouveau....

Franchement... si je savais exactement de quoi je parle.. probable que ce post n'aurait pas lieu d'être

Désolé c'est un peu le téléphone arabe cette histoire, je n'ai fait que colporter ... donc pour être très franc, je ne sais pas vraiment si derrière réparer ...il y a seulement régler, ou rectifier...ou encore remplacer.

Jean Phi 28 · 30 Novembre 2015

Ben non, j'suis pas dur, je me méfie des "spécialistes" qui voudraient abuser un p'tit nouveau justement :...l: Il faut donc savoir ce que suppose la "réparation". Une fois ce doute levé, une 330 A4 à ce prix est un bon coup, même si ce n'est qu'une boite de R8 espagnole (bon d'accord montée sur des Berlinettes, mais pas si rare que ça). ça permet de moins mouliner à ceux qui préfèrent encore rouler vite...Moi j'aime bien la démultiplication "courte" de nos vieilleries qui permet de s'amuser sur petites routes sans trop risquer le radar

Ceci dit, n'ayant jamais trouvé à mon goût le comportement d'une R8 (Gordini) en pneus très larges, je roule le plus souvent en 165 x 13, sauf en circuit (175/60 x 13) et pour les longs trajets avec autoroute (155 x 15 !). Je rappelle en passant qu'une boite 5 de Gordini a la même démultiplication finale en 5é qu'une boite 4 de R8.

Jean Phi

Gorod37 · 26 Novembre 2016

Bonjour, à tous,

le temps de main d’œuvre pour un spécialiste pour réviser ta boite (démontage complet, remplacement de tous les roulements, réglages, remontage)
est d'environ d'une trentaine d'heures.

Thy

Anelor34 · 26 Novembre 2016

gorod37 si tu a une boite a réviser je pense je pense que je suis preneur 30 heure de mo ??

Jacquot 46 · 28 Novembre 2016

Bonsoir à tous.

Je me réveille ! une question sur cette boite,d'accord,le couple est légèrement plus court,mais la 3 as-t-elle le même rapport qu'une 330 de R8 ?? je n'en suis pas sur .Taille de pneus trop bas rendent la boite encore plus courte.

Cdlt Jacques.

Désolé,en plus je me suis planté sur le couple.

Erwan · 24 Novembre 2021

ok, oui ça je comprends donc une boite 8X33 de Major, accouplée a un moteur Gordini prendra elle aussi un 175 en pointe.comme avec la boite 5 c'est ça ?

Prix 330 A4 couple 9x34

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