Peinture Apprêt: Phosphatant et finition

Gordi1300G · 20 Septembre 2006

Bonjour,

J'aimerais savoir si l'on rencontre des difficultés pour trouver de l'apprêt phosphatant (blanc pour moi de préférence) et si l'on doit poncer ensuite pour reposer de l'apprêt avant peinture ?
Prix éventuel des apprêts et diluants ?

Merci

Nico 34 · 20 Septembre 2006

Salut, pour l'apprêt phosphatant n'importe qu'elle corrosserie digne de ce nom doit pouvoir te fournir ça, perso j'en ais pris chez Renault.

Pour la mise en oeuvre, tu l'applique sur la tôle nue sans trop charger et ensuite tu passe, sans ponçer, ton apprêt garnissant. :teamR8:

Gordi1300G · 20 Septembre 2006

Merci, on me confirme donc que l'apprêt phosphatant n'est pas l'apprêt qui permet de peindre dessus ?

C'est donc juste une protection supplémentaire anti corrosion !

Impossible de peindre dessus ?

Gordalexis · 20 Septembre 2006

On ne peut pas peindre sur un apprêt phosphatant ! C'est uniquement un revêtement anti rouille.

@+

alexis

Lagmmi · 29 Avril 2009

salut a tous,

bon le sujet a l'air d'avoir disparue on vas dire que c'est le nouveau forum bon passons,

je reprend le sujet de l'apprêt phosphater

donc j'ai découvert ce produit aujourd'hui chez spies hecker le produit est sous la référence wash primer 4085 , je me suis rendu sur le site de spies hecker ça parle de traitement de rouille mais pas de la composition du produit , quelqu'un aurais déjà utilisé ce produit si oui esceque cela est bon

merci .

pour répondre a un membre du Team qui avais répondu sur le sujet j'aimerais bien reprendre le fil de la discutions sur l'apprêtage phosphater

bien a vous

@+

Olive38 · 29 Avril 2009

salut a toi!!

oui l'appret phosphatant ,c'est le top,par contre il faut le passer sur tôle nue,l'ideal derriere un sablage,

tu passe ton impression phosphatante ,tu fait tes petits mastics ,tes joints,appret garnissant et poncage puis peinture

methode classique mais largement éprouvée!!!

olive38

R8 Morgan · 30 Avril 2009

salut moi je te conseil le "dupont 820r" et sont diluant reactif,c vraiment du super produit,un peu cher mais c la qualité,et comme dis précedament ces a mettre sur la tôle nue en couche transparante,pas la peine de charger

ait un test sur une tôle l'apréte avec ton produit et tu la laisse dehors pendant plusieurs jour en laissant une parti a nue pour voir la parti rouillé et la parti avec l'après et tu sera fixer sur la qualité du produit,j'avais fait ce test avec le dupont 820r quand j'était a l'école en peinture auto,on voyai bien la différence vu que le dupont est jaune transparent

Lagmmi · 1 Mai 2009

donc voilà si tu confirme que ce produit est a base de phosphate donc je l'est sous la main on as regler le problème merci merci et puis hamid viens de nous annoncé une sacré nouvelle la

Ben 62 · 26 Mai 2010

Bonjour, j'aurais voulu avoir votre avis concernant les teintes des apprêts en fonction des peintures de finition.

Je souhaite peindre ma 8 en blanc, et, je me demande si il faut que j'emploie un apprêt blanc pour faire ressortir la couleur ? ou peu importe ?

Je me dit exemple :

" un apprêt blanc je peins mais je vois pas ou je passe, et je risque les coulures"

"un apprêt beige, c'est bien je vois très bien ou je peins" mais est-ce que mon blanc va bien ressortir ?

une dernière question j'ai vu qu'il existait un apprêt sans durcisseur ça sèche à l'air libre est-ce fiable ?

Merci les gars.

R8 Morgan · 26 Mai 2010

salut moi je te conseil un aprét traditionnel avec durcisseur il faut bien le choisir car si tu a des souci avec ton aprét ces souvent quand le voiture est peinte que les souci arrive donc prend une bonne marque ,et pas des truc pas cher qui vont t'apporter que des souci

en général le blanc couvre bien donc un apret gris clair ces nikel ou un blanc ces parfait de toute façon si t'es pas habitué a peindre ces sur que tu va faire des coulure ,ou alors des manque de peinture (ces un métier la peinture)

bon courage si t'a d'autre question n'hésite pas,a+

Vidda · 26 Mai 2010

Comme la dit r8morgan, le blanc est une couleur qui couvre très bien, tout comme le noir !

Pour l'appret évite le beige, le gris ira très bien et c'est plus standart à trouver

Pour l'appret monocomposant, évite car ta peinture sera en bi-composant, du coup il ya des chances que sa fasse une mauvaise réaction suivant les marques et les gammes de peinture !

voilà, bonne peinture

Ben 62 · 26 Mai 2010

Salut les gars et merci pour vos réponses, donc je vais me tourner vers des bon ingrédients.

Ben 62 · 5 Avril 2011

Bonjour à tous appel aux carrossiers peintres :: je suis actuellement en train de poser l'apprêt époxy, et je constate que malgré un dégraissage de surface à 3 reprises ( avec un produit fait pour ça ), il persiste des cratères j'ai bien poncé, je dégraisse je frotte je frotte je sèche, mais rien à faire... des cratères se forment...

Alors que faire, est-ce vraiment des résidus de gras ? est-ce une anomalie le produit j'ai bien respecté la dilution durcisseur, diluant...J'ai remarqué aussi que ça ne le faisait pas partout,

voilà inutile de vous dire que je suis très très contrarié j'ai pas envie que ça se produise avec la peinture de finition...

J'attends vos précieux conseils+++

Merci

Thomas Philippe · 5 Avril 2011

Salut

Tu as peut-être du silicone sur ta carrosserie - essaie avec du vinaigre blanc c est pas cher et c est très efficace.

A+ Philippe

Emge · 5 Avril 2011

C'est à coup sûr du silicone.

Essaie le vinaigre blanc ou de l'essence F et si cela continue, tu peux essayer ce mode opératoire (expérience vécue avec un cratère qui revenait sans cesse...) : avec un petit pinceau trempé dans l'apprêt, tu fais couler l'apprêt de façon à qu'une boule se forme sur le cratère.

Tu laisses sécher et tu ponces léger/léger.

Ben 62 · 5 Avril 2011

salut et merci pour vos avis et conseils, je vais procéder à une maintenance compresseur, car je craint que de l'huile en quantité infime se retrouve dans l'air/peinture, et cela malgré la double filtration, l'huile étant plus legère que l'eau, arrive à passer sous forme de vapeur. Je retrouve des corps gras dans le 1er épurateur d'air...
Ces signes n'apparaissent que compresseur bien chaud ...

voilà j'ai trouvé la cause, c'est bien le compresseur qui en surchauffe rejette des vapeurs d'huile qui passent malgré les 2 filtres.

Hier j'ai démonté tout ça, tout nettoyé, j'ai rajouté de la fibre dans le filtre en sortie et plus de pb , autant dire que j'avais les boules ...

voilà un petit lien qui peut servir

http://www.centrale-du-carrossier.fr/faq.html

à bientôt.

Polo 59 · 6 Avril 2011

salut c'est polo,

quel genre de fibre a tu mis dans tes filtres car j'ai eu la même chose récemment et quand cela arrive c'est plutôt enervant n'est ce pas ! merci de ta réponce polo...

Ben 62 · 6 Avril 2011

salut polo, ouai c'est énervant ++ tu passes du temps à tout dégraisser comme il faut.. puis ... voilà ce qui arrive, ::

C'est de la fibre comme on peut trouver sur les aspirateurs, tu vois le filtre ou s'évacue l'air chaud de l''aspirateur,

voilà une petiotte photo, c'est toujours mieux

épurateur + filtration supplémentaire

A bientôt

MC1133 · 24 Juillet 2011

Bonjour,

Je précise que je n'y connais rien, et donc je compte sur la bienveillance habituelle des spécialistes du Team qui me guident depuis le début dans ma restauration.

Je repeins les tôles de tour de pare-brise de ma Caravelle.

Pour les 3 premières, pas de problèmes.

Pour la dernière, j'ai eu un problème d'accroche avec la peinture polyuréthane.

C'est pourquoi je suis passé à l'apprêt en bombe + peinture en bombe.

J'ai reponcé la tôle à nu et dégraissé à l'acétone.

Pourtant, quand j'ai repassé l'apprêt, ça donne ça:

Beurk...

J'ai lu un topic qui parlait de silicone, mais avec la tôle poncée à nu et passée à l'acétone, est-ce possible?

Merci de vos conseils

Cordialement

MC1133

Stef 30 · 24 Juillet 2011

salut,effectivement,si c'est du silicone,il existe des produits pour l'isolé,mais tu peut l'avoir,en ponçant et passer de l'apret jusqu'a disparition des petit volcans,mais la peinture en bombe c'est pas le top!y a des specialistes de la peinture sur le Team,ils doivent avoir des astuces mieux que ça! .

R8 Morgan · 24 Juillet 2011

salut en regardant bien la photo ce sont bien des yeux de siliconne

,pour les faire disparaitre il faut que tu décape tout,et n'utilise pas d'acétone qui est fait a base de pétrole qui contient donc du siliconne,il faut que tu utilise du nettoyant de surface (dégraissant)ou du diluant nettoyage pour carrosserie auto pas de produit de battiment ça n'a rien a voir :oops:

une foi bien dégraisser,tu aplique ton apret en fine couche transparente,et tu contrôle si il n'y a pas de réaction,si c'est bon tu passe ta couche normal

voili voilou .

Dauphboubou · 24 Juillet 2011

Salut,

Pour ton problème, avant de peindre, que ce soit de l'apprêt, peinture brillant direct ou bi-couche, il faut tout simplement nettoyer les surface avec un anti-silicone.

Je te déconseille le diluant de nettoyage car il est trop agressif, il risque d'attaquer ou ramollir la sous-couche ou carrément l'enlever!!!

Sinon, il existe encore un remède de grand-mère . c'est le vinaigre !

MC1133 · 24 Juillet 2011

J'ai recommencé après avoir nettoyé au diluant de nettoyage (AD "C").

Ça a l'air beaucoup mieux.

Il reste une espèce de réaction chimique aux endroits où je n'avais pas parfaitement poncé et où il restait de la peinture d'origine.

Je recommencerai demain

Cordialement

MC1133

EvilMajor · 24 Juillet 2011

Je sais que c'est malpropre mais si tu veux un bon résultat,tu sera obliger de tout décaper entièrement.

Rien ne vaut du bon liquide vaiselle dans un tel cas.ça dégraisse bien et ça sent bon ;)

Après un apprêt bombe,2 couches,séchage et ponçage à l'eau au 800.Tu verras le résultat .

Bonne réponse Morgan,on voit le peintre

Polo 59 · 28 Août 2011

salut c'est polo,

ben oui quant tu ponce ta carrosserie ou tes apprêts dans ton seau de 10 litres, rajoute la valeur de 2 ou 3 cuillère de vinaigre blanc et plus de soucies de silicone tien nous au jus polo...

Peinture Apprêt: Phosphatant et finition

Franck

Franck

Alexis

Malik

Olivier

Morgan

Malik

Morgan

Philippe

Maurice

Michel

Stéphane

Morgan

Michel

Seb