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Suspension Proto Barre stabilisatrice: Avant et arrière

Gordiniste 33

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Jean-Michel
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Bonsoir à tous,

jouer sur la longueur des sangles pour rigidifier le train AR, personnellement j’en doute. Elles limitent simplement le débattement des trompettes pour protéger les amortIsseurs (butée mécanique) ainsi que les 1/2 coquilles côté boîte. Évidemment ce n’est que mon avis.

bonne soirée à tout le monde !

 
Gordy42

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Baptiste
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  4. Dauphine Proto
rigidifier n'est pas le bon terme, elles limitent le débattement et ainsi favorise la tenue a plat du véhicule

 
Leblond 05

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Jean-Luc
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salut Baptiste

limiter le débattement des trompettes par la longueur des sangles, c'est une chose peut-être valable sur circuit!! quoique,mais sur route bosselée:a la moindre bosse le cul vas décollé et la!.!.! advienne que pourras

moi je veux conserver le débattement vertical , mais limiter le roulis,d'ou mon idée de barre stab ar.(petit diamètre)

je vais plancher ça et on verra

Jean-Luc

 
JPB

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Jean-Pierre
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  1. R1132 de 1971
Bonsoir J-Luc,

Pourquoi se faire des noeux au cerveau pour une barre arrière l'idée est déjà toute trouvée, je t'ai trouvé un dessin à adapter sur tes trompettes mais je crains que l'utilisation d'une barre av et une arr ne soit pas fonctionnelle, ou alors il faut que la réaction des 2 exercent la même force simultanément.img_0110.jpg  

 
Leblond 05

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Jean-Luc
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  1. R1132 de 1971
bonsoir Jean-Pierre

on y est presque:j'avais dans l'idée de faire un faux berceau inf sur la BV et fixer la barre comme cela  avec une patte soudée sur la trompette avec 2 ou3 trous pour le réglage de la dureté de réaction

a voir,pour le moment je suis avec mon compte tours avec les conseils avisés de cyber-PAPY que je remercie beaucoup

je vous tiendrai au parfum sur cette réalisation de barre stab

Jean-Luc

 
Gordiniste 33

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Jean-Michel
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  1. R1135 de 1969
Bonsoir à tous,

belle brides, elles ressemblent à celles que j’ai montées elles proviennent des AX diesel.

salutations.

 
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