Quoi de neuf

Moteur R8G Bloc 812: Le reconnaitre "à l'oeil" ?

Antony

Antony

📋 Administrateur
Messages
1 790
Réactions+
44
Localisation
13 (Bouches du Rhônes)
Auto
  1. R1135 de 1967
Hello tous les mordus de la R8 !!

J'ai une question :

A part lire la plaque moteur "812" comment on reconnait un bloc typique au Gordini ?

En bourse j'en ai vu un et le type me certifie que c'est un 812.00.

D'accord ok je veux bien le croire mais sans la plaque moteur comment je le voit ?

Y a quoi de typique qui au coup d'oeil fait que je peux reconnaitre un 812 sans sa plaque moteur ?

Merci d'avance

 
Jean Marc 67

Jean Marc 67

Héruitophile
Messages
1 291
Réactions+
357
Localisation
67 (Bas-Rhin)
Auto
  1. R1135 de 1969
  2. R1190 de 1968
  3. A110 1600S de 1970
Salut

Si le bloc est nu, il te suffit de mesurer les alésages des poussoirs, Diam19 sur R8 et diam 21 sur R8 G, c'est déjà une piste.

@+

 
RG

RG

Richard
📋 Administrateur
Messages
3 072
Réactions+
386
Localisation
68 Altkirch (Haut-Rhin)
Auto
  1. R1135 de 1969
  2. R1133 de 1966
... et le bloc est bagué au niveau des alésages de l'Arbre à cames (804 et 812)

 
Dernière modification par un modérateur:
Pierrot 68

Pierrot 68

Pierre
Habitué
Messages
169
Réactions+
4
Localisation
68 Osenbach (Haut-Rhin)
Auto
  1. R1130 de 1964
  2. R1135 de 1969
Bonsoir

Ok avec vous deux mais ça ne veut toujours pas dire que c'est un 812. Et pour cause.....

J'ai chez moi un bloc Cléon non identifié avec des paliers d'Arbre à cames bagués et des diamètre de poussoir en 21 mm. J'ai essayé d'y mettre les chemises de 1255...et ben ça rentre pas !

D'avance merci à tous ceux qui pourront aider Antony dans sa requête, cela me permettra également de parfaire mes connaissances en la matière.

Pierre 

 
R8G 24

R8G 24

Claude
Habitué
Messages
111
Réactions+
18
Localisation
24 (Dordogne)
Auto
  1. R8 Proto
  2. R1130 de 1963
  3. R1132 de 1964
  4. R1132 de 1965
  5. R1132 de 1967
  6. R1134 de 1965
  7. R1135 de 1967
  8. R1136 de 1970
  9. R1190 de 1968
  10. R1090 de 1958
Bonsoir

Pour reconnaitre un 812:

le bloc est bagué, poussoir diamètre 21, bloc usiné pour le passage des tiges de culbuteurs, vis de culasses au diamètre 11, embases de chemises au diamètre 80.

Pour l'oreille sur le côté gauche, les derniers blocs de Gord n'en avaient pas, comme le reste de la gamme des blocs R8.

Pour répondre a Pierrot 68, il doit s'agir d'un bloc 804 (1100) embases des chemises identique au R8 Major les vis de culasse doivent être au diamètre 10.

 
Dernière modification par un modérateur:
R8G 24

R8G 24

Claude
Habitué
Messages
111
Réactions+
18
Localisation
24 (Dordogne)
Auto
  1. R8 Proto
  2. R1130 de 1963
  3. R1132 de 1964
  4. R1132 de 1965
  5. R1132 de 1967
  6. R1134 de 1965
  7. R1135 de 1967
  8. R1136 de 1970
  9. R1190 de 1968
  10. R1090 de 1958
Je penses qu'il a voulu parler de la fixation de la tôle de renfort moteur, à gauche, sur tous les blocs 804, et les premiers 812, coté bloc elle était fixée à l'équerre , ensuite elle était fixée parallèle au bloc moteur, toujours avec 2 vis de 8.
Au début de ma carrière chez Renault, il
m'est arrivé de changer un bloc de R8G ou de Berlinette, le magasin ne livrait plus que le bloc avec les nouvelles fixations(voir page 14 30 du pr)

Bonne soirée
 
Identifiez-vous ou inscrivez-vous pour participer.
Haut