Carrosserie Calandre: Transformer une 2 phares en 4 phares

JP69 · 11 Octobre 2018

Bonjour

J'ai entendu dire qu'a l'époque certain carrossier transformez les calandres 2 phares en 4, est ce que quelqu'un du forum l'aurait déjà vu faire ou mieux fait lui même.

Car j'ai 2 calandres 2 phares et j'aurai voulu essayer, existe t'il un gabarit ou des cotes et surtout le niveau de difficulté comme vous le voyez j'ai plein d'interrogations sur ce sujet.

D'avance merci pour votre aide.

Cdlt Jean Philippe

Yoschir8 · 11 Octobre 2018

oui ça c'est mon grand père qui avait fait ça !

j'ai vue qu 'il existait un gabarit pour le faire.

JP69 · 11 Octobre 2018

très beau travail, est ce que par hasard tu aurais le gabarit ??

Lionel60 · 11 Octobre 2018

Bonsoir.

Yoschir8 · 11 Octobre 2018

Oui c est ça. Ou as tu trouvé la photo ? Je n ai pas le gabarit

Lionel60 · 11 Octobre 2018

La photo avait été postée il y a quelques mois sur le forum et je l’avais enregistrée.
On peut voir qu’il y a eu des traçages et un perçage pour le centrage de l’optique.
Il y a aussi un gabarit posé au sol.

Et ce qui est moins visible mais qu’on se doute, c’est un sacré « coup de main » du carrossier.
Il existe aussi un autre document d’epoque avec les mesures et le schéma électrique mais je ne l’ai pas dans les archives.
Sûrement un autre membre pourra le poster.

Concernant cette modification, de deux en quatre phares, le plus simple serait de greffer des support d’optiques centraux en fibre sur la calandre tôle. Avec l’avantage de ne pas avoir à déposer la calandre.

Lionel

JP69 · 11 Octobre 2018

Merci pour vos réponse, en espérant que quelqu'un est une photo ou mieux encore le gabarit ou les cotes

Stef 30 · 12 Octobre 2018

salut JP,j ai pas de cotes,ni de gabarit,a l epoque ou j ai fait cette modif,j avais a ma disposition uniquement quelques photos!!les gros cuveleages sont de J7 les petits d Estafette.si tu regarde bien,je suis trop decalé vers le millieu,mais je l ai vu après! voilà

.

JP69 · 16 Octobre 2018

Super travail je vais essayer d'en faire autant j'ai 2 face avant pour essayer ...

Mais si quelqu'un a les gabarits je pense que ça serait un peu moins compliqué

JP

RG · 17 Octobre 2018

voilà le plan pour passer les phares de 180 à 200

Pour les phares centraux je n'ai pas de plan

Ces 2 photos pourront peut-être servir ....

OlivieR8 · 17 Octobre 2018

RG, tu m'as pris de vitesse!

Je recherchais un plan de calandre (j'avais le souvenir de cela quel que part) et je viens de remettre la main sur le même plan que toi...

dans mes archives du Team

JP69 · 18 Octobre 2018

Merci pour le plan et les photos je vous tiendrai au courant si je réussi

Jean-Luc 71 · 18 Octobre 2018

Bonjour.
Une question qui paraîtra sans doute bête à certains: quand on agrandi le diamètre des phares pour les passer à 200 mm on supprime les petites pattes qui servent à fixer les cuvelages ?
Si oui comment on fait après pour les fixer?
Si non comment on fait pour garder ces petites pattes ? J'espère être assez clair

Merci pour les réponses

Pascal 44 · 18 Octobre 2018

salut
soit tu découpes de façon a garder les petites pattes gabarit / traçage
soit tu découpes tout et tu ressoudes des petites pattes

la 1ere solution étant plus judicieuse a mon avis

Jean-Luc 71 · 18 Octobre 2018

Merci pascal pour ta réponse.

Les petites pattes sont placées pour des cuvelages de 180 avant découpe.

Ce serait donc possible de mettre des cuvelage de 200 en les laissant en place ? j'ai une calandre 2 phares de côté et je tenterais bien l'expérience histoire de changer la mienne qui est pas terrible.

Sinon souder les pattes faut sûrement être balaise en soudure vu la taille de la pièce ?

Lionel60 · 18 Octobre 2018

Bonsoir.

Alors voilà, si ça peu aider, j'ai pris quelques mesures sur une calandre pas encore posée.

C'est une re fabrication qu'on trouve chez AVP par exemple mais qui est de bonne qualité.

Les LP sont sur le même plan horizontal que les gros phares extérieurs.

C'est à dire qu'il faut d'abord agrandir les ouvertures extérieures pour pouvoir les aligner. Les petits phares type R8 Major ne sont pas centrés pareil.

Les cotes de positionnement des gros phares, 7 et 10 mm sont prises en accrochant le mètre à ruban sur le bord de la calandre.

Vue de l’intérieur

Et pour finir un document concernant la modification R1134 en R1135.

Désolé pour la qualité du document, mais ne l'ayant pas retrouvé dans l'ordinateur, j'ai du le scanner.

Peut- être quelqu'un pourra poster l'original.

Bon courage.
Lionel

Yoschir8 · 12 Novembre 2018

Vue ce week-end au salon époque'auto.

calandre retravaillée.

Yannick.

92GT · 12 Novembre 2018

C 'est celle de la photo d époque ou l on voir le carrossier faire la modif . Regardez l' immatriculation !

C 'est ce que je veux faire sur ma voiture . cette auto était presente sur le stand Renault classic en 2014 pour les 50 ans de la Gordini .

A066434 · 12 Novembre 2018

Bonsoir,

Cette auto est propriété de Renault. Sur la plaque on remarque un rectangle destiné à reconnaitre les voitures de l'entreprise (jusqu'au milieu des années 90).

Dans les films de l'époque ça permet d'identifier celles prêtées par Renault pour les besoins de la production.

Salutations,

Lionel60 · 13 Novembre 2018

Bonjour.

Merci Pascal pour ces renseignements.

Le plus visible étant parfois ce qu’on voit en dernier, je viens de me rendre compte qu’il a été conservé la barrette de calandre avec le losange Renault entre les LP.

Lionel

Daniel Romand · 13 Novembre 2018

J'avais moi-même fabriqué la mienne, en me basant sur la doc d'époque que Lionel a mis dans son message.

Mais j'y avais passé de très nombreuses heures. Malgré tout, on a l'impression qu'ils sont trop bas alors que non, la raison est d'avoir conservé les petits phares pour les extérieurs.

JPB · 24 Février 2019

Bonsoir à tous,

Pour le fait je suis intrigué par le sujet, et je me pose la question, comment faite vous pour obtenir le bossage du relief de l'optique sur la calandre sans avoir une matrice et un poinçon pour l'emboutissage à la presse? de plus il faut réaliser le bossage du petit sigle Renault ?

Les entres axes sont faciles à trouver mais la réalisation cela me paraît pointu!

JPB

92GT · 5 Mars 2019

J' en suis la ce n' ai pas fini mais c'est pas trop mal !

JPB · 7 Mars 2019

Bonjour Jacques,

Je suis vos projets de calandres avec une grande attention, effectivement le travail que tu as réalisé ressemble étrangement à la 8 de l'expo.

je vois que vous manier le marteau avec un grand talent, tu feras gaffe le perçage de l'agrafe de baguette apparaît un poil !

A bientôt, je reste fidèle à, la continuité de vos travaux.

Très bonne journée

JPB

92GT · 7 Mars 2019

L idée est de faire comme la R8 exposée par Renault classic.

Carrosserie Calandre: Transformer une 2 phares en 4 phares

Jean-Philippe

Yannick

Jean-Philippe

Lionel

Yannick

Lionel

Jean-Philippe

Stéphane

Jean-Philippe

Richard

Olivier

Jean-Philippe

Pascal

Lionel

Yannick

Jacques

Pascal

Lionel

Daniel

Jean-Pierre

Jacques

Jean-Pierre

Jacques