Moteur 1400 Culasse: GT Turbo sur C3J

Bonjour j'ai une culasse de GT turbo et avec un aac de 12TS pouvez vous me dire ci cela se monte sur nos Cléon. j'ai un C3J sur ma 10

voilà les photos merci de vos infos

ça boit ce monter mais quel intérêt,je sais pas si ça va marcher mieux,une culasse gtt est prévu pour marcher avec un turbo et l'aac de R12 ts avec un cardu double corps

Salut Gjl une culasse GT turbo est prévu pour fonctionner avec un turbo car ton rapport volumétrique sera pas bon car le GT turbo les piston on un petit bossage sur le dessus et bien d autre contrainte que les spécialiste de la mécanique vont t expliquer voilà de ce que je sais a+

Bonsoir,

Il ne faut pas être aussi categorique,ce n'est pas parceque une culasse vient d'un moteur
turbo qu'elle n'est pa interessante.

Il faut sortir les instruments de mesure,regarder les diametres de soupape,le rapport des
culbuteurs,les volumes de chambre,voir sur le MR de combien on peu rectifier cette
culasse,calculer un rapport volumetrique etc .....

Une culasse de moteur turbo est souvent plus solide du fait des materiaux utilisés(siege
guide et soupapes).

Pour l'AAC:c'est la même chose,pour comparer il te faut les valeurs de chaque
pièce:levée,temps d'ouverture,croisement,le profil le plus intressant n'est pas toujours
dans le moteur qu'on pense:certaines 5 GTL avaient un AAC plus "méchant" que la 5 TS,et
avec le bon rapport volumétrique un moteur de 4L f6 pouvait marcher plus fort qu'un 12 ts.

Ce n'est pas parce qu' une pièce provient d'un moteur qui marche,que c'est "LA" pièce qui faire marcher ton moteur. ::

j'ai oublie de préciser qu'elle a ete diminue en hauteur rectifiée a 72mm alors que les R8 R10 sont a 71.86

sur cette culasse les soupapes font 34.02 et 29.22 de diamètre.

merci

Salut a tous et bien la c est différent quand tous est dit alors il est possible que sa puisse le faire. pour t1000 je suis pas catégorique je dit ce que je sais et rien de plus . c est pour sa que j ai écrie de voir avec les connaisseur et rien de plus . a+