Moteur R8G Culasse: Petites fissures

Cette culasse provient d'un moteur 812 avec un kit 1296.

Question 1:
On aperçoit de petites fissures entre les soupapes. Cela pose t-il problème ou bien cette culasse peut-être remontée ainsi ?

Question 2:
le pourtour de la chambre de combustion a été usiné de manière à supprimer le petit décrochement par rapport aux chemises plus grandes.

C'est du boulot très propre sans doute fait par un préparateur de l'époque. ( Ce moteur n'a pas été ouvert depuis 25 ans ).
Cette modif doit avoir pour but de réduire les turbulences mais je me demande si ce retrait de matière n'a pas également pour effet de réduire quel que peu le rapport volumétrique ?
Qu'en pensez vous ?

Salut

Les petites fissures sont communes a bc de culasses ,c'est pas méchant je dirais mais fait contrôler ta culasse ,la tu sera sur s'il y a fuite ou non ,un moteur qui monte dans les tours là c'est dangereux mais si t'est gentil avec lui ,je pense que ça va

a+++

c'est un defaut des culasses mais rien d'alarment tu peut fait un teste pour te rassuré culasse posée sur etabli avec les soupape montées et bougies verse de l'essence dans les chambres de combustion si l'essence coule ta une mauvaise etanchéité le faire sans fumé sinon boum a+

je confirme,ces culasses ce fendaient toutes a cet endroit,et n'a jamais causé le moindres problemes,pour la modif du contour de la chambre,je pense que le rapport était rattraper par la forme du piston!

Salut

Pour la question N° 2, il s'agit d'une amélioration du kit 1296 qui se faisait à l'époque ....

Merci RG pour ces précieux renseignements.

La doc complète concernant le kit 1296 est-elle dispo sur le site ?

Bonjour,

effectivement, pour les fissures, pas de souci à se faire. Comme beaucoup, ma culasse est fendue à chaque cylindre et RAS. Le test de l'étanchéité n'est pas valable pour se rassurer sur ces fissures car elle donnent dans le puit de bougie, c'est donc la bougie qui fait l'étanchéité de ce côté là.

De tte façon, un nettoyage et un rodage des sièges de soupapes est le mini à faire.

Pour l'usinage, effectivement, cela devait augmenter le volume de la chambre, par contre le taux de compression devait diminuer d'autant...

Tu es sur que c'est une culasse de 1300 => ça ne pourrait pas être une 1100 modifiée ?

Mr Hulot à dit:

Merci RG pour ces précieux conseils ou opinions sur la photo pour le moment de la journée renseignements.
La doc complète concernant le kit 1296 est-elle dispo sur le site ?

Cliquez pour agrandir...

Bonjour , j'ai une doc sur le 1296 Renault sport , mais j'ai des problèmes pour l'insérer sur le forum , je vais demander à mon Ami
Alain de Fontoy de m'aider .
Amical bonsoir du Dauphiné , Pascal

bonsoir a tous !

:no no: ah et bien moi jai pas de bol

 j'avais 1 culasse fissurée et le moteur ne marchait pas du tout !

c'est sur que c'est pas trop grave mais mécaniquement c'est pas terrible ,d'autant que les fissures ne se reboucheront pas!

La surprise était en fait ,que les fissures remontaient juste en dessus la portée du siege donc  ....plus étanche!

et le moteur inréglable 

Du coup jai réparer mes culasses ,c'est pas tout a fait finie ........... jai viré les vieux sieges de soupapes ,fraisé les petits canaux, recharger au tig alu et repris les chambres de combustion en usinage 3D ,ainsi que les logements de sieges .

Le résultat pour l'instant est pas mal!!!

Mais pour ceux que cela peut éventuellement intéresser ja ferai un petit sujet sur la culasse quand cela sera ok

:teamR8:

J'ai observé le même phénomène sur ma culasse. C'est pas bon ou bien mécaniquement ça passe quand même.



y a t'il quelqu'un d'entre vous qui roule avec une culasse fissuré dans le même état?

A+ Pat

Bonsoir,

pareil pour moi, culasse fissurée aux puits de bougies et RAS....

J'ai pas de photos sous la main, mais je peux en mettre une ou 2 demain pour te montrer, mais ce sont le même genre de fissures.

Slts.

Ce problème de la culasse Gord est bien connu et ceci depuis la fabrication des tous 1er moteurs en 1965.
Normalement aucune incidence sur le fonctionnement mécanique, d'ailleurs les culasses qui ne présentent pas ce défaut sont extrêmement rares !

La mienne présente les mêmes fissures ..... RAS depuis des lustres !

@+

Ok merci pour vos réponses, me voilà rassuré,maintenant reste plus qu 'a remonter avec des pièces neuves.......

A+ Pat