Récit Élucubrations d'un Gordiniste (RG)

Courroie
Bonjour à tous,
Au retour de mon service militaire, j'achetais ma 1ʳᵉ R8G, ça va me changer de ma Simca 1000.

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1ʳᵉ panne
A 4 km de la maison, le voyant rouge s'allume ¤
- La courroie a sauté !
Je me dis que ça va aller pour faire ces derniers Km.
Le lendemain, inquiet, je commence par contrôler mon niveau d'huile… il y a de la "maillo" aussi sur le bouchon du cache-culbuteur.

Ma conclusion : un joint de culasse que je m'empresse de remplacer…
Malgré la vidange, la maillo est revenue.

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Encore la courroie
Cela se passe au petit matin, au retour de boîte de nuit.
Arrêté en pleine nuit sous un lampadaire, un rapide coup d'œil pour constater que la courroie avait encore joué à la fille de l'air.
« Donne-moi ta cravate. »
Nous sommes rentrés ainsi sans problème (pas plus que 2000 tours)
☆ J'ai remédié à ce souci en montant une grande poulie et un renfort pour mieux guider l'alternateur sur le bloc.

A suivre…
[O o o O]

Bonjour Richard,
Allez encore d'autres anecdotes ont adorent

Drôle d'aventure pour un début en Gordini de quoi se dégouter et allez voir ailleurs
mais tu as tenu et tu es toujours en 8G

Génial ces histoires d'époque.  Encore 

Que c'est chouette ces histoires ! Merci pour tout Richard

Planétaire
Planétaire, Planétaire... vous avez dit Planétaire !
Les « bêtises » de débutant, j'en ai fait, comme disait mon père : « Il faut bien que jeunesse se passe. »
Cela se déroule à une fête foraine où j'effectue un démarrage « sur les chapeaux de roues »… pour épater la galerie.
- Moteur à 6000, je lâche l'embrayage… les roues patinent à mort sur plusieurs mètres !

Réparation
Côté mécanique, je commence à me débrouiller.
Couché à plat ventre sur le dos, la difficulté que je rencontre est d'accéder à ce planétaire.
- Impossible de passer un arrache derrière le roulement, il faut absolument le déposer.

À l'époque, j'ignorais qu'il fallait respecter un calage… Je vais le payer par la suite.

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Accident
Ce matin-là de bonne heure, je vais au boulot, je roule un peu vite comme d'habitude.
La route est grasse, mais la 8G tient bien avec ces nouveaux Dunlop SP Sport.
Juste avant un virage à l'entrée de la ville de Thann, j'aperçois furtivement un gars qui me fait de grands signes.

Mais absolument pas, je m'engage dans le virage et la stupeur !

Évidemment, j'arrive trop vite, soit je me paye la camionnette ou les curieux qui se sont accumulés.
OUF, sur-accident évité !

Bien sûr, je me fais copieusement insulter par les badauds. Je passe sur les insulines et les noms d'oiseau ₩₩₩₩
Je ne demande pas mon reste et file rapidement en me glissant par la petite brèche qui vient de s'ouvrir.

À suivre
[O o o O]

J'adore ce genre de récit.  On imagine bien les scènes 

On a volé ma R10
Ce samedi matin-là, je vais au boulot avec ma R10 améliorée (moteur R8S, jantes de 13, échappement sport ...)
Je termine le boulot et sors vers midi, et là… plus de R10 😲

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Alors, il faut que je me change les idées, le soir-même un copain Claude vient me chercher pour aller en boite.

Au retour de boite le dimanche matin vers 2 heures, je vois devant nous à environ 200 mètres un véhicule qui attire mon attention.

Je demande à mon chauffeur Claude de mettre un coup de phares ○●●○
Nous suivons à distance pour ne pas nous faire repérer. Puis, nous arrivons à un rond-point, le voleur, certainement à l'affût, met plein gaz, nous sommes maintenant sur une voie rapide.

Voilà que nous entrons dans une petite ville.

Il se trouve que je connais bien les lieux.

● Je demande à Claude de s'arrêter. Je descends et m'engage dans la ruelle en courant.

Maintenant nous sommes tout près de la R10.

Mais pas si sonné que ça : alors que je le sors de l'auto, il me glisse entre les doigts comme une anguille et détale comme un lapin.
Tout n'est peut-être pas perdu, l'accident a fait venir à sa fenêtre une personne qui habite là. Il a presque tout vu !

Gendarmerie Nationale ^^^ Sonnez et Attendez !
Enfin, un gendarme nous ouvre.
J'explique les faits, visiblement il ne me croit pas.
- Oui c'est ça.
- Mais absolument pas… d'ailleurs nous avons un témoin de la scène. Il a formellement reconnu l'individu.
☆☆☆
Le brigadier fait le tour de la R10 plantée dans le lampadaire.
Puis il sonne à la porte du témoin.
● Oh Put... L'enfoiré ! À nous il avait bien dit qu'il l'avait reconnu.
☆☆☆
Bref, lundi je fais rapatrier la R10, les dégâts sont importants : longeron droit complètement HS et la traverse a beaucoup reculée.

A suivre…
[Oo oO]

Moi qui croyait que tu étais un gars sage ,quand tu étais jeune
En fin de compte ,tu étais comme nous tous
Merci Richard pour tes chouettes récits

Gendarmerie 1
Col de Bussang
Cette après-midi-là, je ne travaille pas.
Je vais en profiter pour me défouler dans le col de Bussang qui est très fréquenté par les camions, ils transitent de l’Alsace vers les Vosges.
La route est large avec quelques épingles souvent sans visibilité.
En arrivant dans un de ces virages dangereux, je lève le pied prudemment... Attention aux poids lourds !

Je n’ai pas vu de camions mais 2 motards en embuscade... des CRS !
Évidemment ils m'ont entendu arriver de loin avec mes Weber équipés de cornets.
Je n’étais pas en excès de vitesse, je n'ai pas franchi la ligne blanche...
Aucune raison de m'arrêter, de toute façon ils n'auraient pas eu le temps !
Je continue ma route sachant très bien qu'ils vont essayer de me rattraper.
Arrivé au sommet du col je m’arrête pour atteindre la police...

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"Bonjour,
Coup de clé, le Gordini démarre au quart de tour...
J’ouvre le capot et j'accélère le 812...
Là, les deux gendarmes se regardent et constatent que la "mélodie " vient bien des Weber.
"Merci, vous pouvez y aller, restez prudent et respectez les limitations de vitesse... Bonne route."

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Gendarmerie 2
J’achète ma 1ʳᵉ Gordini en sortant de mon service militaire.
Un dimanche après-midi je descends la vallée de Thann et je double beaucoup de voitures dès que la route le permet.
Les accélérations de ma nouvelle bleue me fascinent, rien à voir avec la 1000 que j’avais avant.
Je sais très bien que je roule trop vite, je suis à l’affut quand je vois dans mon rétroviseur une auto blanche qui fait comme moi.
Je lève le pied et déjà ils sont derrière moi me faisant des signes pour que je m’arrête.

"Dites donc, nous avons dû rouler à 120 km/h pour vous rattraper !"
Et patati et patata…
Ma chance, un gendarme a remarqué ma coupe de cheveux.
A ce moment-là, un collègue gordinise me voit arrêté devant le bistro. Il se gare croyant que je voulais aller boire un coup !
Le 2ᵉ gendarme le contrôle et lui dit :
..."C’est bon pour cette fois, vous pouvez y aller tous les deux…"

Mas du Clos 1985
Depuis quelques années, la Pentecôte est le rendez-vous des Gordinistes au Mas du Clos. La Mecque !
Habituellement nous roulions sur le circuit dès le samedi après-midi et le dimanche, mais ce ne sera pas le cas en 1985 !
Le président du club Gordini, Gérard Carrière, propose une promenade le samedi après-midi dans la magnifique région qu’est la Creuse.

Lors d’un débrayage, je sens ma pédale qui gaudie sous mon pied… Mon vilebrequin vient de casser !
Pour revenir à l’hôtel, la seule solution est de me faire tracter.
Jean-Marie J… se charge du dépannage avec une corde de 3 mètres, là j’ai dû serrer les fesses, mes yeux rivés constamment sur le cul du tracteur,
Tout le temps sur les freins pour ne pas laisser trop de mou à la corde, le stress !

Il faut absolument que je répare mon moteur, pas le choix, je suis venu par la route.
Mon cerveau est en ébullition, comment trouver une solution ?
Après une courte nuit agitée, je me lève au petit jour pour commencer le démontage des périphériques du moteur.

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L’entraide des gordinistes est bien connue, Jean-Marie me prête une R20 avec plateau pour que je puisse rejoindre le circuit.

Les conditions ne sont pas idéales pour mécaniquer, on m’aide à sortir le 812, on le pose dehors sur une table en bois, heureusement que le temps est au beau fixe.

Il faut évidemment faire la vidange, défaire le carter moteur, déposer le volant moteur, démonter les chapeaux de bielle et de vilebrequin, la poulie, le carter de distribution… etc.
Coup de clé, ça démarre, tout semble OK.

Il faut aussi penser au retour à la maison, départ prévu pour 21h et 550 km, 5h30 de route minimum… Et lundi matin au boulot !

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C'était au temps où les Gordinisites se faisaient des appels de phare, c'était au temps où le cœur du 812 chantait dans les campagnes, c’était un autre temps, le temps d’avant…

A suivre…

👍 à lire et à relire sans modération.

Trouver un vilebrequin comme ça, c'est vraiment une autre époque.
Merci pour tes récits.

C’est chouette toutes ces anecdotes d’époque … mon père aurait eu plein d’histoire à raconter ici 😢 , il a aussi en 1974 cassé un vilebrequin sur son 812 qu’il avait eu à la casse.

Superbes anecdotes ! Tu es un vrai Conteur Richard ...
Merci pour ces récits 👌

Jean-Luc 71 à dit:

Trouver un vilebrequin comme ça, c'est vraiment une autre époque.

Cliquez pour agrandir...

Plusieurs personnes m’ont proposé un vilebrequin, beaucoup de Gordiniste emmenaient des pièces de rechange :
Quand on avait une pièce qui lâchait sur le circuit, nous étions sûr de la trouver au sein de la communauté. Avec toutes les pièces présentes sur le circuit, il y avait de quoi remonté mécaniquement une R8 Gordini.

Si je me souviens bien, le club Gordini existait depuis 1972.


Ce club fut par la suite géré par l'association Trophée R8 Gordini en 1991.
Naissance du Trophée R8 Gordini

Une belle époque j'adore tes récits Richard comme quand je vais voir Gérard Cornot

Bonsoir Richard ,
Un grand Merci pour tous ces récits aventures racontés avec une grande passion de Gordiniste.
Malheureusement c'est une époque que l'on ne reverra plus.
J'espère que tu en as encore quelques-unes.
G.A.08

Bonjour Richard , si tu en as d'autre , des récits comme ça moi je prends !