Alpine GT4 de 1963 (Berto)

Née en 1963, achetée en 1373 le jour de l'élection de Giscard, partie de Paris sous un gros orage et arrivée à,la maison avec autant d'eau dedans que dehors.
Après une rapide restauration elle a donnée beaucoup de plaisir à ses utilisateurs avec son moteur 1008 vite remplacé par un Alpine V85 à tout faire.



Actuellement, seconde restauration en cours.



Pour ce faire, montage des étriers alu refabriqués par Mecaparts.
Pas de problème pour le train avant mais, impossibilité de mettre en place correctement le frein à main à l'arrière.
Le câble du frein à main étant mis en place, il est impossible de tourner l'écrou de 14 pour le réglage.
Erreur de conception à mon avis.
Je suis en train de contacter Mecaparts mais peut-être des "Team-r8" ont connu ce problème??

oui, même souci ! il faut récupérer la vis avec chape tournante des étriers d'origine !
d'ailleurs, j'ai eu un souci sur un étrier Mecaparts (fuite sur une vis de purge)... le spécialiste qui l'a refait mais dit très bien les connaitre, et ne pas en être convaincu ... Fabrication sans aucune homologation, souvent besoin de limer les étriers pour que les jantes ne frottent pas, etc ...

Dit autrement : qualité Mecaparts !

Desmo4 à dit:

oui, même souci ! il faut récupérer la vis avec chape tournante des étriers d'origine !
d'ailleurs, j'ai eu un souci sur un étrier Mecaparts (fuite sur une vis de purge)... le spécialiste qui l'a refait mais dit très bien les connaitre, et ne pas en être convaincu ... Fabrication sans aucune homologation, souvent besoin de limer les étriers pour que les jantes ne frottent pas, etc ...

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Tu as raison, il faut modifier les étriers Mecaparts en créant la chape tournante comme Renault, je ne vois pas d'autre solution.
J'ai contacté Mecaparts il y a 2 jours et j'attends leur réponse.

Hello
La GT4 j'adore je me suis même posé la question de vendre ma 8G pour en acquérir une, mais elles sont rares sur le marché.
Bon bricolage, et surtout ne lui met pas de jantes larges en alu 😊

https://www.leboncoin.fr/collection/2166245144.htm
Jean-Marc, une à sauver ! ;-)

Alpine A 110 GT4 1966 REFAITE PRETE A PEINDRE
châssis refait repeint
coque décapée traitée sera peinte a la livraison et remontée a 50 %
Plancher refait repeint
2 moteurs 1100 cc a 1 origine et 1 en plus ce n'est pas du Gordini
J 'ai la carte grise
PEINTE montée 25000
NON PEINTE non montée 22000
prix negociable
tant que l'annonce est visible c'est qu'elle n 'est pas vendue

Hello
Effectivement le prix est correct, à voir si il y a toutes les pièces d'accastilage

Mais je ne veux plus me lancer dans ce genre d'aventure, j'ai déjà un chantier d'A110 qui n'en fini pas !

Merci tout de même pour l'info.

"Mais je ne veux plus me lancer dans ce genre d'aventure, j'ai déjà un chantier d'A110 qui n'en fini pas !"
Par expérience, comme je te comprends .! 😊

Desmo4 à dit:

oui, même souci ! il faut récupérer la vis avec chape tournante des étriers d'origine !
d'ailleurs, j'ai eu un souci sur un étrier Mecaparts (fuite sur une vis de purge)... le spécialiste qui l'a refait mais dit très bien les connaitre, et ne pas en être convaincu ... Fabrication sans aucune homologation, souvent besoin de limer les étriers pour que les jantes ne frottent pas, etc ...

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Si je comprends bien, ce serait à moi de modifier les étriers de Mecaparts.
Pendant de temps Mecaparts continu à commercialiser ses étriers AR déficients.
J'ai reçu le message suivant de Mecaparts vendredi dernier:
"Nous faisons partir ce soir en colissimo 2 vis de réglage d’origine ainsi que le câble qui va avec."
Pour le moment je n'ai pas encore reçu ce collissimo mais tout ce qu'il m'envoie je le possède déjà en plusieurs exemplaires

A suivre

Cordialement

Salut.

Il existe des étriers de refabrication vendus par Oscaro et autres revendeurs de ce genre qui se montent sans problème et en plus ils sont vraiment pas chères.

Alex.