Bonsoir ,
Pour déterminer la largeur d'une jante. 1 pouce = 25,4 mm .
G.A.08
Pour déterminer la largeur d'une jante. 1 pouce = 25,4 mm .
G.A.08
Roues Jantes: .ORIGINE R8/R10
- Initiateur de la discussion Francis59
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oui merci G.A .08
et alors si j'ai 112mm , c'est quoi comme jante en 15 '' Caravelle , Matra ? que sais-je ....
et alors si j'ai 112mm , c'est quoi comme jante en 15 '' Caravelle , Matra ? que sais-je ....
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Une chose aussi ou l'on peu voir la différence d'une 4 ou 4.5 pouces, ce sont les rivets qui tienne le centre et le voile. Sur une 4 pouces , il y a 4x2 rivets, sur une 4.5 pouces (Gord ou S) , c'est 4x3 rivets !
La ,c'est une 4.5
La ,c'est une 4.5
A 2mm prêt, la mesure au mètre à ruban étant source d'erreur (112mm) c'est du 4,5 pouces (114,3mm)
La jante de 4" mesure environs 102 mm
La jante de 4" mesure environs 102 mm
Oui RG je veux bien l'admettre , je vais reprendre les mesures , pour en être sur
on arrive a lire 138 - 2 x 13 que font les talons = 112 mm , et le pied a coulisse il y est pas en caoutchouc...
et celle avec le petit débord
le mr de LBC qui vend ces jantes , trouve lui aussi des dimensions différentes ,sur une, par rapport aux trois autres .
j'ai repris des mesures , au pied a coulisses ,
largeur totale : la plus fine =134
la rouillée =138
celle avec pneu = 140
pour la largeur intérieur = 112 sur les deux premières ;
on voit bien que le rebord est vraiment plus prononcé sur celle ci ''140 " au besoin je ferais d'autres photos , n'hésitez pas , merci a tous pour vos coms ....
on arrive a lire 138 - 2 x 13 que font les talons = 112 mm , et le pied a coulisse il y est pas en caoutchouc...
et celle avec le petit débord
le mr de LBC qui vend ces jantes , trouve lui aussi des dimensions différentes ,sur une, par rapport aux trois autres .
oui Eric , j'ai remarqué cela depuis longtemps , mais ça ne veux pas dire forcément que ce soit une 4.5 , j'ai vu un jour sur LBC une 4 p a 12 rivets , et sans déport ,
j'ai repris des mesures , au pied a coulisses ,
largeur totale : la plus fine =134
la rouillée =138
celle avec pneu = 140
pour la largeur intérieur = 112 sur les deux premières ;
on voit bien que le rebord est vraiment plus prononcé sur celle ci ''140 " au besoin je ferais d'autres photos , n'hésitez pas , merci a tous pour vos coms ....
voilà ce que l'on peut voir dans les PR et les RTA
Salut
Tes cotes "extérieures" différent selon l'importance du rebord .
Mais c'est bien la côte "intérieure" qui est à prendre en compte pour connaître la largeur de tes jantes
Voir schéma RG
Tes cotes "extérieures" différent selon l'importance du rebord .
Mais c'est bien la côte "intérieure" qui est à prendre en compte pour connaître la largeur de tes jantes
Voir schéma RG
Dernière modification par un modérateur:
oui d'accord avec toi Olivier , je trouve , cote A= 112 , jante avec DEPORT
et sur le schéma a droite la 8 308 031 ou 051 devait être sur les dauphines et les premières R8 , c'est ça ?
et merci RG,pour tes dossiers techniques , très intéressant , que je n'ai pas
et sur le schéma a droite la 8 308 031 ou 051 devait être sur les dauphines et les premières R8 , c'est ça ?
et merci RG,pour tes dossiers techniques , très intéressant , que je n'ai pas
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Bonsoir,
pour les 4,5" de 8G et 8S, j'ai pu observer aussi qu'il existe 2 possibilités pour tenir le centre:
1- avec des rivets 3x4 (les plus répandues).
2-soudé, avec un déport visuellement un tout petit peu plus important que sur celle qui est rivetée.
Les voici
pour les 4,5" de 8G et 8S, j'ai pu observer aussi qu'il existe 2 possibilités pour tenir le centre:
1- avec des rivets 3x4 (les plus répandues).
2-soudé, avec un déport visuellement un tout petit peu plus important que sur celle qui est rivetée.
Les voici
Bonsoir a tous
oui Albert c 'est exact , j'ai pu remarqué aussi cela ,c'est là que je m'étais dit que les unes devaient être des S et les plus déportées des G ? mais mystère ?? peut-être les ''soudés '' étaient pour la 1093 ? .
et la romaine qui a une nervure sur les 12 rivets ,le profil du voile , et autre chose encore , voyons qui va trouvé ?
oui Albert c 'est exact , j'ai pu remarqué aussi cela ,c'est là que je m'étais dit que les unes devaient être des S et les plus déportées des G ? mais mystère ?? peut-être les ''soudés '' étaient pour la 1093 ? .
et la romaine qui a une nervure sur les 12 rivets ,le profil du voile , et autre chose encore , voyons qui va trouvé ?
Dernière modification par un modérateur:
Bonjour à tous,
j’ai 2 ou 3 interrogations concernant les jantes tôles d’origine équipant nos autos (pour les 4 pouces).
Est ce les mêmes que les dauphines ?
La partie centrale de la jante est elle la même pour les 1er modèles ( grands enjoliveurs bombés) que pour les autres ( petits enjoliveurs)?
La hauteur du plot de fixation de l’enjoliveur diffère sur une des jantes que j’ai (1plus haut sur 5), quelle peut-être l’origine de cette roue?
bon dimanche
j’ai 2 ou 3 interrogations concernant les jantes tôles d’origine équipant nos autos (pour les 4 pouces).
Est ce les mêmes que les dauphines ?
La partie centrale de la jante est elle la même pour les 1er modèles ( grands enjoliveurs bombés) que pour les autres ( petits enjoliveurs)?
La hauteur du plot de fixation de l’enjoliveur diffère sur une des jantes que j’ai (1plus haut sur 5), quelle peut-être l’origine de cette roue?
bon dimanche
Sur ma "S" (jante origine 4,5x15) j'avais mis des 165/65x15. C'est OK par rapport à la circonférence d'origine, taille courante donc prix corrects. ça peut se monter sur des jantes de 5,5 pouce de large maxi. Ressort "Gord" à l'avant et ça passe sans aucune modification.
AlpiGord
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Bonjour
Il y a une solution peu couteuse pour faire la modification en 15 à partir d'un voile de R8 !
Ii faut recuperer 4 jantes de Citroën XM en 15 ,ou 4 jantes Peugeot 605 récuperer le bandage de la jante de celle ci et centre le voile de R8 il faut fabriquer un gabarit d'assenblage avec des boulons et les ecrous de roues jante R8 pour obtenir un niveau 0 sur les 3 points de fixations du voile R8 .
Placer le bandage XM ou 605 commencer à poiter avant soudage ( prevoir equilibrage pendant le soudage du voile R8
Pour un pro du soudage il faut compter 2 heures de travail par jante équilibrage compris
Il y a une solution peu couteuse pour faire la modification en 15 à partir d'un voile de R8 !
Ii faut recuperer 4 jantes de Citroën XM en 15 ,ou 4 jantes Peugeot 605 récuperer le bandage de la jante de celle ci et centre le voile de R8 il faut fabriquer un gabarit d'assenblage avec des boulons et les ecrous de roues jante R8 pour obtenir un niveau 0 sur les 3 points de fixations du voile R8 .
Placer le bandage XM ou 605 commencer à poiter avant soudage ( prevoir equilibrage pendant le soudage du voile R8
Pour un pro du soudage il faut compter 2 heures de travail par jante équilibrage compris
Alcar
❤️ Donateur
Bonjour à toutes et à tous
Je cherche la zone ou est frappée la taille des jantes tôle .....j'ai déposé l'enjoliveur sur ma R8S et je n'ai rien trouvé ...ou peut-on trouvé cette information ? les jantes tôle d'origine de la S et de la R1135, sauf erreur de ma part, sont des 4.5 x 15 et pas des 4 x 15 comme la majorité des copines .... ..ou s'il n'y a pas de marquage comment les "reconnaitre"?
merci d'avance
Je cherche la zone ou est frappée la taille des jantes tôle .....j'ai déposé l'enjoliveur sur ma R8S et je n'ai rien trouvé ...ou peut-on trouvé cette information ? les jantes tôle d'origine de la S et de la R1135, sauf erreur de ma part, sont des 4.5 x 15 et pas des 4 x 15 comme la majorité des copines .... ..ou s'il n'y a pas de marquage comment les "reconnaitre"?
merci d'avance
Jean Marc 67
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Hello
Un truc tout simple tu mesure, un pouce est égal à 25,4mm, l'autre différence c'est le flasque qui est fixé sur la jante par série de 3 rivets ( 2 rivets sur les R8 de base)
Un truc tout simple tu mesure, un pouce est égal à 25,4mm, l'autre différence c'est le flasque qui est fixé sur la jante par série de 3 rivets ( 2 rivets sur les R8 de base)
Alcar
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Super merci Jean Marc
merci Jean Marc 
Ghazi106
Héruitophile
Alcar
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Super .! merci beaucoup .!!avec les schémas c'est top :clap:
Et elles sont devenue très rares ces jantes de 4.5 pouces....
Alcar
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Bonjour
oui c'est clair .
oui c'est clair .
Bonjour,
on peut faire élargir les 4" en 4,5" moyennant quelques émoluments compensatoires..
il y a un sujet sur le forum mais il faut le retrouver.
moins pire que des TRX !
on peut faire élargir les 4" en 4,5" moyennant quelques émoluments compensatoires..
il y a un sujet sur le forum mais il faut le retrouver.
moins pire que des TRX !
Quelqu'un pourrait m'expliquer comme bien reconnaître une jante tôle d'origine et si il y a des différences en fonction des années.
Merci là c'est bien clair.