Récit La fin d'une aventure

Il est vrai que j'ai écrit cela un poil a chaud pour le ''la fin'' je vais faire tout mon possible pour la réparer, j'aurais trop de mal à l'imaginer compactée. Je vous rajoute quelques photos

Bonsoir Romain,
Je suis heureux que tu n'aies rien, car le choc a dû être violent, et il n'y a pas d'airbag dans nos anciennes.
Je comprends ta déception, je le serai aussi dans la même situation, et je compatis.
Il faut tout de même garder espoir, il y a certes pas mal de travail, mais il y a encore des bons carrossiers capables de faire des miracles

Bon courage Romain.
Alain 33140

Houa, hé bien quelle tuile. Tu va bien et c'est le principal !!!
Bon courage pour la suite.
Comment peut-on perdre une telle souche sans s'en apercevoir, c'est pas possible, imagine un motard....

Oui surtout sur un échangeur vers une voie à 110 les gars qui travaillent sur la voirie pensent à un dépôt sauvage, j'ai bien évidemment déposé plainte 😡

C'est un dur moment le principal bien évidemment c'est que tu n'es rien
Pour ta 8 effectivement il faut pas réagir à chaud attendre le passage de l'expert voir un peu ce qu'il en ai trouvé un bon carrossier ou effectivement repartir d'une caisse de R8 voir de R10 pour la modifier en 8

Ah , des paroles qui font plaisir . Déshabille l'avant tranquillement et demande un avis approfondi ensuite ;
sauf si un expert d'assurance doit passer suivant le constat pris en référence avec le tiers en cause bien sûr.

A savoir que si tu es assuré au tiers ça risque d'être compliqué même si tu n'es pas responsable

Comme disait un copain , " ça ne coute rien d'essayer puisque le nom tu l'as déjà " . 😀

il faut faire attention au moment de l'expertise , il ne faut pas que celle ci soit évalué à la valeur de la voiture proprement dit
mais à la " valeur de remplacement " ce qui n'est pas la même chose , ni la même valeur
l'idéal aurai été de faire un dossier avant , " https://www.expertise-automobile-collection.fr/ " un ami qui m'a expliqué ce petit détail
peu éventuellement prendre conseil prés de lui ,
il a lui même quelque Renault , et certaine sont passé sur Mille mille et Berlinette mag
de plus expert judiciaire

Bonjour Romain.
Pas de dommages corporel , c'est déjà bien oui.
Heureusement que tu es en collection , car autrement lundi Épave..
Et là tu étais bon pour trouver une autre caisse ' avec papier '

Essaie de voir avec la ville ou les gestionnaires de l'autoroute, le camion doit être sur les caméras , c'est sûr.
ET IL EST EN TORT.

ET L ARBRE n'a rien à faire là , le chauffeur doit s'assurer que son chargement est bien arrimé .
Sl les gendarmes on constaté l'accident c'est bien .
Ne lache rien .
Je dois avoir une joue gauche je pense .
Mais au vu du pied de montant de pare-brise et au pavillon au dessus de la porte , pas jojo .
Bon courage pour la suite .

A+ H-N

Vraiment désolé pour toi Romain, laisse les fêtes se passer et je suis sûr que tu prendras la bonne décision.

Salut Romain je lis aujourd’hui tous tes messages…
Je suis comme les restes des membres je compatis cette mauvaise nouvelle.
L’important c’est qu’il n'y ai pas de blessés.

Relis bien ton contrat d’assurance au cas ou tu aurais loupé quelques chose dont il peuvent te reprocher pour ne pas t’indemniser.
Les assurances quand il faut payer cherche toujours quelques chose…

L’avantage de ta carte grise collection c’est dejà un bon point sur le fait que elle ne peut pas être classé épave et elle échappe au compactage !!
Cela ne veux pas dire que ton assurance va payé les frais supplémentaires (en cas de dépassement de la valeur de la voiture) mais déjà, tu sera indemnisé de sa valeur (selon ton contrat d’assurance).
N’hésite pas à « faire suer » l’expert si tu trouves les montants inférieurs à vraiment ce que vaut une R8 aujourd’hui !

Idéalement si ils retrouvent le tiers qui a perdu son chargement c’est vraiment le top pour toi.

C’est sûr que c’est beaucoup de tôle froissée mais l’avant de nos R8 sont fragiles, c’est techniquement réparable tu verras !!

Bon courage pour la suite, n’hésite pas à nous donner des nouvelles après le passage de l’expert

Bonjour Romain .
La visite de l'expert s'est bien passée ?

Wouhaaa t'as dû prendre une sacrée boite !
Désolé pour toi et ta voiture
Courage

Bonsoir Romain,
Sur les photos, je ne distingue pas si ta 8 a des ceintures ?
Si oui, comment se sont comportés les encrages sur le montant entre les portières..? Déformations ?
Je viens d'en monter avec de maxi renforts inspirés de ce que j'ai trouvé sur le forum, mais quid de la résistance de tout ça ?

Bonjour à tous,

Petit retour sur l’avancement du dossier : l’expert est passé.
Il m’a expliqué que, selon le carrossier choisi, la voiture pourrait être soit économiquement réparable, soit économiquement irréparable.
Les écarts de tarifs entre carrossiers pouvant aller du simple au double, c’est ce qui va définir le statut final du véhicule.

De mon côté, j’ai trouvé un carrossier qui accepte de prendre des anciennes.
Il fait surtout de la moderne, mais est capable de travailler sur des véhicules anciens.
La voiture a été remorquée chez lui aujourd’hui.

Il doit désormais établir un devis, pour que l’expert puisse se positionner sur le coût des réparations et donc sur le statut final du véhicule.
La voiture devrait être mise sur le pont demain ou après-demain, afin d’être examinée sous toutes ses coutures.

Janely84 à dit:

Bonsoir Romain,
sur les hotos je ne distingue pas si ta 8 a des ceintures ?
si oui comment se sont comportés les encrages sur le montant entre les portières ..? déformations ?
je viens d'en monter avec de maxi renforts inspirés de ce que j'ai trouvé sur le forum, mais quid de la résistance de tout ça ?

Cliquez pour agrandir...

Pour te répondre sur la fixation des ceintures de sécurité, je t’avouerai que je n’ai pas eu le temps de regarder les montants directement après l’accident.
En plus, la voiture est équipée de sièges Simca 1000 Rally, donc j’étais quand même bien maintenu.

Coup de chance je n'avais pas mon fils

Je vous tiendrai au courant de la suite.

ouf heureusement.. oui si tu peut bonne soirée
Merci

Nerota à dit:

Il m’a expliqué que, selon le carrossier choisi, la voiture pourrait être soit économiquement réparable, soit économiquement irréparable.
Les écarts de tarifs entre carrossiers pouvant aller du simple au double, c’est ce qui va définir le statut final du véhicule.

Cliquez pour agrandir...

Attention il y a une différence entre économiquement réparable et techniquement réparable.
En carte grise collection l’expert ne pourra jamais la classer en « techniquement irréparable », en revanche, elle pourra être mise en «économiquement irréparable ». Dans ce cas, c’est à toi de rajouter l’argent nécessaire à sa réparation 😉
J’espère pour toi que le carrossier ne gonfle pas la facture…
Ça devrait le faire, nos voitures ont pris de la valeur ces derniers temps !!

Oui, c'est exact et pour moi c'est un aspect positif de la carte grise collection.

Bonsoir à tous,
Je reviens vers vous pour vous donner quelques nouvelles.
Malheureusement, le dossier avec l’expert est un peu enlisé pour le moment.
La voiture est toujours chez le carrossier, puisqu’il me manque encore plusieurs éléments de carrosserie pour pouvoir poursuivre les réparations et faire avancer le dossier.
Je suis donc toujours à la recherche des pièces suivantes :

- 1 capot
- 1 face avant
- 1 aile avant gauche
- Pare-chocs avant / chromes droit et gauche
- 1 phare avant droit
- 1 jonc chromé de porte avant gauche
- 1 jonc chromé d’aile avant gauche
- 1 longue portée droite
- 1 clignotant droit
- 2 compas de capot
- 1 clignotant d’aile avant gauche
- 2 ferrures

Le carrossier peut travailler avec de la pièce neuve ou de la pièce de réemploi, mais pour les pièces d’occasion il faudrait vraiment qu’elles soient en très bon état, idéalement proches du neuf, afin de limiter au maximum le travail de remise en état.
Je suis également preneur si vous connaissez des sites spécialisés, des professionnels ou des personnes ayant du stock de pièces de R8 en très bel état ou quasi neuves.
Je suis situé à Troyes (10) et j’essaie de rester sur des tarifs raisonnables afin que la réparation de la voiture reste économiquement viable.

Pour les pièces d’occasion, j’ai besoin d’une attestation de vente et de provenance de la pièce, accompagnée d’une copie de la pièce d’identité du vendeur, afin d’assurer leur traçabilité.
Si vous avez une ou plusieurs de ces pièces, ou une bonne adresse à me conseiller, je suis preneur.
Merci d’avance pour votre aide !

J'ai une face avant de Renault 8 Major que mon carrossier a découpée pour mettre la 4 phares.
Elle est plutôt bien conservée mais loin d'un état neuf ou proche du neuf. J'ai également les deux optiques de la Major.

Bonjour Romain,
Je te conseille de mettre tes recherches de pièces dans la section des petites annonces.
Là tu auras plus de chances de trouver ce que tu cherches.
Petites annonces
00.b RÈGLEMENT des PETITES ANNONCES
A+

Salut à tous,
Bonne nouvelle j'ai trouvé les pièces qu'il me fallait, je les ai livrées au carrossier le chantier devrait démarrer sous peu !
Je vous tiens au courant !

Super pour toi, une fois terminé tu vas pouvoir à nouveau rouler.