Récit La passion des anciennes en Tunisie

Sans doute vous me connaissez bien car je suis un membre actif sur ce formidable forum, au moins un message par jour

mais depuis le temps j'hésitais a poster des photos de la voiture ou le cours de la resto car en Tunisie est différemment à l'Europe les choses ne sont pas les mêmes.

les passionnées ou mordus d'anciennes existent bien en Tunisie, mais le problème c'est que cette passion est trop ciblé sur quelques types de voitures.

voici par voiture la plus demandée

1) La Citroën Traction : Valeur en état d'épave +/- 7500 €, état concours +/- 25000 €





2) La Peugeot 203 : Valeur en état d'épave +/- 2000 €, état concours +/- 10000 €

3) La Peugeot 403 : Valeur en état d'épave +/- 2000 €, état concours +/- 10000 €





4) La Renault 4CV : Valeur en état d'épave +/- 2000 €, état concours +/- 10000 €

5) La Mini Austin  :Valeur en état d'épave +/- 3000 €, état concours +/- 12000 €

6) La VW cox : Valeur en état d'épave +/- 2000 €, état concours +/- 9000 €

7) Peugeot 404 : Valeur en état d'épave +/- 2000 €, état concours +/- 8000 €

8) Autres : Suivant rareté, valeur, état

Plusieurs causes en Tunisie ont tué l'automobile ancienne a survivre.

1) Revenu du Tunisien moyen ne lui permettant pas d'un entretien aux régles de l'auto avec manque de concessionnaires et disponibilités des pièces.

[=http://images.forum-auto.com/mesimages/332542/4cvtaxitunisdetail2.jpg]

[=https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/1506434_656776357693408_957228949_n.jpg]

[=https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/576053_560809973953174_84511908_n.jpg]

[=http://img319.imageshack.us/img319/3069/mustang68tu025of.jpg]

2) Climat chaud mais très humide

3) Dispartion des anciennes qui circulent encore suite à une nouvelle loi qui est entrée en 1990, appelé "voiture populaire"

les voitures a 4cv fiscaux ne payent pas les frais de douanes avec facilité de payement par crédit allant jusqu'a 7 années.

plusieurs Tunisiens commencent donc a se débarasser de leurs anciennes pour gouter au soit disant modernisme.

à l'époque, Citroën AX, 205 junior, Polo II Fox, opel kadett...................................

Les permieres voitures délaissées était ceux à moteur arrières qui ont tendance a chauffer vu le climat qui atteint 40° en été et ne passe pas sous 10° en plein fevrier.

4) Fin de l'importation des pièces anciennes car pas trop demandés et que le constructeur ne les produit plus.

Revenons à la R8, voiture non trop connue car elle a été dominé par la Dauphine et la 4cv et la Simça 1000 puisque c'était les trois voitures essentielles pour Taxi, donc pièces disponibles et oublié avec l'entrée de la R12 premier modele.



Les R8 en Tunisie se comptent par les doigts et je suis peut-être un des deux ou trois personnes dans la pyas qui aiment cette voiture. défois parler de Gordini est une perte de temps.

La R8S que j'ai acheté était en état irrécuperable, la caisse est morte, presque toute la tôle a été changé par des bouts de tôle comme une chausette trouée et cousue, pas d'accessoires, une vrai épave avec un moteur que j'ai récupérer avec beaucoup d'eau dans le carter car le joint de culasse n'était presque plus là.

mais j'étais obligé de l'acheter car c'est l'unique qui reste dans le territoire après 4 années de recherche sur un rayon de 1000 Km.

c'est pour cela que j'hésite a poster car des fois je vois dans le forum qu'on jette des caisses avec un peu rouille que moi je considere en état concours et nécessite que quelques travaux.

voici une photo à l'achat en juillet 2008







étant passionnée de la Gord, c'était l'occasion a saisir pour ce calandre 4 phares.

C'est pour cela que des fois je poste des questions bizarres au forum car il n y'a pas de pièces pour restaurer et donc je fais avec les moyens de bord si non il faut que je commandes via la France et là le budget va exploser faute de marge de devise.

un salaire de 2500e est équivalent à 400e en Tunisie, donc déjà acheter une aile en polyster à 120e peut avoir des consequences :(

je ferais des photos de la Resto en cours et des pièces que j'ai pu trouver avec les années.

A bientôt

Bonjour Ghazi.

Un grand merci à toi pour ces explications et félicitation pour ta détermination. Et c'est vrai que quand certains jettent, d'autres restaurent, parfois avec peu de moyens.

Pour ce qui est de la disparition de certaines voitures populaires des années 60 à 80, nous avons eu aussi en France, par deux fois, dans les années 90 et plus récemment, les primes à la casse visant à assainir le parc des véhicules anciens mais surtout pour relancer le marché de l'automobile. Nombre de propriétaires se sont séparés de leur 205, AX, Renault 4 ou autres voitures que l'on regrette aujourd'hui.

Il y a de plus une certaine pression visant à faire culpabiliser les propriétaires d'anciennes, qui consomment et polluent plus que les véhicules récents.

donc voilà ces photos qui datent, vous remarquez l'état critique de la voiture zet aussi moi et mon ami qui a trouvé cette voiture après une longue investigation, car il m'a dit quand il était jeune, y'avait un professeur qui l'enseignait et qui avait une R8 a 4 phares, il a mit un mois pour enfin la retrouver chez un agriculteur

notez cette journée de canicule et il a fait 45° à l'ombre



Mon ami passionnée de Peugeot 403

Etat général











elle était peinte aussi en bordeau pour perdre son jolie gris sauge



Heuresement que les pièces rares ont été sauvées



un vrai massacre





Mais en parallele je me faisais plaisir avec la 4cv qui est déjà restauré

Merci pour votre soutien Lionel

Passionnant ce petit historique.

J'étais loin de me douter que les cotes étaient aussi élevées chez vous et que là aussi on pousse les anciennes vers la casse en incitant à l'importation de modernes.

Heureusement que là aussi il y a des passionnés pour préserver ce patrimoine.

Décidément tout fout le camp.

Très intéressant ton post et bravo pour la sauvegarde du patrimoine Renault dans ton pays

Pas facile de vivre sa passion dans ces conditions,tu n'en as que plus de mérite.

Chaque jour je découvre des passionnées dans mon bled et sont entrain de pousser comme des champignons, sauf que le gouvernement s'en fout de cette minorité.

pas de carte grise collection, pas de licence à pouvoir importer les pièces anciennes avec des frais de douanes arrivant à 200%

j'en profites pour poster quelques photos d'un garage d'un passioné Tunisien dans le contexte des Françaises qui dominent les collections

y'en a plusieurs comme lui qui sont entrain de sauver ce qui reste.











Mais défois voilà ce qu'on trouve à l'abandon :(

Une 403 coupé Chapron cotée à 50000 €



Ou cette R5 Turbo traitée de la sorte :(

et bien, la 5 Turbo c'est une fausse donc pas de regret.

Mr Hulot à dit:

et bien, la 5 Turbo c'est une fausse donc pas de regret.

Cliquez pour agrandir...

Oui c'est vrai c'est une fausse c'est ce qu'on m'a dit, mais j'ai pas eu la chance de la voir de prêt

par contre y'en a une qui roule au quotidien et elle est toute d'origine