salut Pascal
si c'a se trouve tu n'as pas de problème,je m'explique
sur ma R8 j'ai monté un alternateur de 106 xsi avec régulateur incorporé
moteur arrêté (charge batterie 12.4v)
:au démarrage a froid comme a chaud sans accélérer le voyant est éclairé (charge 12.8v)
mise au régime de 1500tr/mn le voyant s'éteint (charge 14.2v)
mise en route des consommateurs (EV,chauffage,phares,ventilateurs refroidissement) au ralenti (13.2v)
a 1700tr (charge 13.8/14.2v) donc pour moi tout est OK .
j'avais fait contrôler au banc a un pote électricien de métier et tout était OK.
cela fait maintenant 2 ans que je fonctionne avec ce montage et pas de problème
si c'a peut t'aider
Jean-Luc