Coffre Le COIN des QUIZ 🐝

Huitneuf · 20 Janvier 2025

Merci Maurice.
Je suis tombé par hasard avec ma recherche sur l'histoire de la Dauphine, sujet intéressant, si je trouve le livre, je me l'achèterais.

Emge · 20 Janvier 2025

QUIZ N° 29

Durant l'année 1957, la Régie Renault est pressée par ses services commerciaux de présenter une réponse à la VW Karmann Ghia qui truste le marché des coupés et cabriolet de petite cylindrée.
Fernand PICARD va présenter à Pierre DREYFUS un avant-projet de variante de la Dauphine à deux portes en coupé et cabriolet qui deviendra la Floride.
Mais comment en sont-ils arrivés à ce nom ?

Baloo 26 · 20 Janvier 2025

Parce ce que lors d'une convention en Floride, les concessionnaires réclament un roadster coupé-cabriolet pour séduire une clientèle jeune, et pour rivaliser avec le succès des Volkswagen Karmann Ghia, et autres roadsters anglais. Le nom au USA a toujours été Caravelle à cause de l'état de Floride.

Pascal 44 · 20 Janvier 2025

elle était prévu pour le marché americain en Floride ?

RG · 20 Janvier 2025

Floride, il y a au départ du Donald et du Trump là-dessous. Mais Floride ça ne va pas le faire, n’est-il pas miss Caravelle !

Emge · 21 Janvier 2025

La Renault Floride a été commercialisée aux Etats-Unis* sous le nom de... Floride jusqu'en 1962, ceci pour tenter de contrer la VW Karmann-Ghia qui rencontrait un gros succès,
* et bien sûr en France

La question initiale de ce quiz était : comment les dirigeants de Renault en étaient-ils arrivés à choisir ce nom (Floride), dans quelles circonstances ?
La suite fera l'objet du quiz N°30, patience...

Du coup, poursuite du brainstorming ou "langue au chat" ?

RG · 21 Janvier 2025

1957, Picard dévoile à Dreyfus un avant-projet de la Dauphine coupé et cabriolet.
Certainement suite à une visite de Dreyfus aux USA où la vente des Dauphine était en déclin, à la vue de la ligne moderne il annonce que si ce projet se réalise, il s’appellera Floride !

Emge · 22 Janvier 2025

RÉPONSE au QUIZ N° 29

L'expérience a parlé ! Bravo à Richard RG

Dans le compte rendu de notre voyage aux États-Unis avec P. Dreyfus en mai 1957, nous avons relaté la visite que nous avions faite le 30 mai au gouverneur de la Floride, à Tallahassee, après les entretiens avec les dirigeants de la General Motors, de Ford et de Chrysler (14).

Avant de partir de La Nouvelle-Orléans en avion privé pour la capitale de la Floride, j'avais présenté sur l'aile de l'avion les plans que Luigi Segre, le P.-D.G. de Ghia, m'avait apporté à Detroit, à notre distributeur régional Wendelle Jarrard. P. Dreyfus avait choisi l'avant-projet de la variante à deux portes en coupé et cabriolet et il fut convenu que si cette voiture était construite en série, on la baptiserait "Floride" en souvenir de ce jour.
Fernand PICART « Histoire de la Dauphine »

RG · 22 Janvier 2025

Merci à Maurice (Emge) qui se décarcasse pour faire vivre ce forum.
Ce bouquin m'a aidé à confirmer ma réponse.

La Floride devient Caravelle aux USA, un clin d'œil à l'avion français du même nom.

Emge · 22 Janvier 2025

QUIZ N° 30

Fraîchement baptisée sur l'aile d'un avion dans un aéroport américain, la Renault Floride prend son envol avec l'objectif de renverser l'épouvantail VW Karmann-Ghia qui fait un carton aux Etats-Unis.
Las ! Il ne faut guère plus d'une année pour que la Direction Générale de Renault se rende à l'évidence des chiffres de vente américains : les résultats sont bien en deçà des prévisions et ne laissent entrevoir aucun espoir d'amélioration.

Plusieurs facteurs vont être identifiés, l'un d'entre eux va obliger la Direction Générale à rebaptiser du nom de Caravelle l'ex-Floride.
Quel est ce facteur ?

Pascal 27 · 22 Janvier 2025

Bonjour Maurice.
Le nom de Caravelle donné par Renault était pour valoriser l'élégance et le savoir-faire français, comme l'avion du même nom.

Emge · 22 Janvier 2025

Bonjour Pascal,

Ce que tu dis est très vrai, mais à l'origine du problème, les américains ont "tordu le bras" de Renault pour les obliger à changer le nom.
Pour quelle raison ?
Après, Renault a très bien rebondi en choisissant comme tu le soulignes fort justement, l'excellence technique française.
Vilains z'américains qui font rien qu'embêter Renault !
Et ce n'est pas fini... Attendez le quiz N° 31.

Eric14 · 25 Janvier 2025

Parce qu'il y a un état qui s'appelle Floride aux USA et il ne voulait pas que Renault prenne ce nom.

Emge · 25 Janvier 2025

Eric (Eric14) mériterait un embryon de "bravo" pour l'effort de recherche, malheureusement ce n'est pas tout à fait cela, l'état de Floride ne trouvait rien à redire à ce qu'une voiture française - de surcroît élégante - porte son nom.

Que fait-on ? Nous continuons le brainstorming ou c'est la langue au chat ? Dites-moi.

Pascal 27 · 25 Janvier 2025

Bah moi perso, j'ai épuisé mes recherches. Donc, et puis j'adore les chats...

Baloo 26 · 25 Janvier 2025

Moi aussi. Vive les chats et leur langue ! 😂

RG · 25 Janvier 2025

Oyez, braves gens,
Pas de Floride aux USA mais Caravelle pour ménager la susceptibilité des autres états.
C'est pas du Ronsard, c'est de l'amerloque...

Emge · 25 Janvier 2025

RÉPONSE au QUIZ N° 30

Bravo à Richard RG

Ci-dessous un extrait des mémoires de Fernand PICARD et de son livre "Histoire de la Dauphine"

Le succès ne fut pas ce qu'on espérait et ce que nous avaient laissé entrevoir les distributeurs américains lors de l'inauguration du magasin d'exposition de Manhattan le 23 mai, espoir que partageaient Paul Guillon et Pierre Vignal pour le marché de la C.E.E. et l’exportation.

La production, qui était montée à 36 164 unités en 1960, après 3 869 en 1959, tombait à 12 849 en 1961 et, pour relancer le marché, la Floride 1092 était remplacée dès février 1962 par la Floride S avec un nouveau moteur dont nous verrons plus loin les caractéristiques.

Aux États-Unis, qui avaient été à la base de la décision de faire cette voiture, quelles étaient les causes de cet échec ? Probablement un ensemble de causes qui avaient cumulé leurs effets :

-Le prix ? Une Floride à 4 000 $ contre une compacte à 2 500 $, 4 portes, 4 places, plus spacieuse pour les passagers et les bagages ;

-La crise des ventes de la Dauphine et du réseau commercial que nous a décrite Maurice Bosquet ;

-Le faible marché des cabriolets et coupés. Sur 6 124 563 immatriculations en 1961, les cabriolets ne comptaient que pour 306 000, soit 5 %, contre 918 000, soit 15 % pour les stations wagons ;

-L'impossibilité de climatiser ce type de voitures, surtout l'été dans des régions où la température dépasse 104°F (40°C), surtout dans les régions comme la Louisiane, la Floride, le Texas, la Californie, l'Arizona, le Nouveau-Mexique, qui représentent 30 % du parc ;

-Enfin, le danger pour les cabriolets, en cas de retournement, accident fréquent chez les voitures américaines du fait de la souplesse des suspensions et de la douceur des directions presque toutes munies d'une servocommande.

Les expéditions de trop grandes quantités de voitures, décidées à Paris sans avoir tâté le marché, comme pour la Dauphine, avaient abouti au 31 décembre 1960 à un stock de 3 185 unités.

Pierre Vignal, qui n'était jamais à court d'arguments, disait que c'était le nom, Floride, que le particularisme américain n'avait pas accepté, au Texas, à New York, en Maryland et en Californie. En quelque sorte, une guerre de Sécession contre les Sudistes par les Yankees.

Et on décida que l'on changerait le nom, en même temps que le moteur : on appellerait la nouvelle voiture "Caravelle". Christophe Colomb, au secours !

Baloo 26 · 25 Janvier 2025

Je l'avais dit au début. Non ?

Emge · 25 Janvier 2025

Bonjour Patrick, Bonjour Pascal,

Je vous propose de relire la réponse de Patrick Baloo26 lundi dernier.
La question était "pourquoi le nom de Floride" ? Patrick répond en reprenant les termes de ma question quiz - jusque-là, rien de neuf sous le soleil du forum - et conclut avec ceci "Le nom au USA a toujours été Caravelle à cause de l'état de Floride", ce qui n'était pas la réalité et pas en rapport avec la question.

Mais ce n'est qu'un jeu à caractère divertissant et culturel.
Si cela vous fait plaisir de penser que vous aviez trouvé la réponse il y a 6 jours, et bien qu'il en soit ainsi.
Je vous souhaite un excellent week-end à tous.

Baloo 26 · 25 Janvier 2025

Ce n'est pas le problème mais je ne voyais pas autre chose dans mes recherches. C'est tout.
C'est vrai que ce jeu est amusant et on peut apprendre plein de choses. Ce n'est en aucun cas un mauvais esprit de ma part.

Emge · 25 Janvier 2025

Je suis tombé par un pur hasard sur les mémoires de Fernand PICARD, père de la 4CV, de la Dauphine et de la Floride.
J'ai compilé les articles sous Word en 175 pages et je les ai dévoré en 4 jours (!), dès que l'on met le nez dedans, la lecture en est addictive et met en exergue les résistances internes à la RNUR qu'ont dû "affronter" (le terme est même en dessous de la réalité) Pierre LEFAUCHEUX et Fernand PICARD (puis Pierre DREYFUS après le décès accidentel de Pierre LEFAUCHEUX au volant de sa Frégate) lorsqu'ils ont officialisé le projet 109 (Dauphine).
L'accent est également mis sur ce qu'il est aujourd'hui convenu d'appeler "l'erreur américaine".

J'ai appris plein de choses et je me suis dit qu'il serait bien d'en faire profiter le lectorat du forum.
Si cela vous intéresse, il doit me rester 2 ou 3 quiz à vous soumettre.
Dites-moi....

Pascal 27 · 25 Janvier 2025

Oui, ce serait très intéressant.

R8G 24 · 25 Janvier 2025

Bonsoir
Oui, ce serait pas mal, et puis j'aime bien les quiz.
Merci Maurice et bonne soirée à tous.

Coffre Le COIN des QUIZ 🐝

Jacques

Maurice

Patrick

Pascal

Richard

Maurice

Richard

Maurice

Richard

Maurice

Pascal R .

Maurice

Eric

Maurice

Pascal R .

Patrick

Richard

Maurice

Patrick

Maurice

Patrick

Maurice

Pascal R .

Claude