Embrayage Mécanisme: Equilibrage ?

Sur une Dauphine (1093) si je dois remplacer le mécanisme d'embrayage par un neuf est-il indispensable de refaire un équilibrage du vilebrequin, volant moteur et mécanisme d'embrayage ?
Si je ne le fais pas quel est le risque encouru ?

Salut pour moi c'est pas necessaire et heureusement sinon Bonjour la douloureuse pour un embrayage :S

C'est une réponse qui me va parfaitement, mais alors pourquoi toute cette littérature dans le MR ?

Bonjour,

si tu n'as pas équilibré ton vilebrequin, volant (en cas de réfection moteur) aucune importance.

Si tu as fait équilibrer ton attelage mobile, normalement, les pièces sont équilibrées individuellement et l'ensemble est vérifé. Donc, à changer ton méca, il te suffit de le faire équilibrer seul et point barre.

Au cas où cela n'a pas été fait, tu peux toujours faire le volant et le mécanisme sans faire le vilebrequin qui d'origine l'est.

Jean Charles 83 à dit:

... mais alors pourquoi toute cette littérature dans le MR ?

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La fabrication des embrayages a beaucoup évoluée, de nos jour un mécanisme est parfaitement équilibré (normalement) ce qui n'était pas le cas à l'époque, d'où la "littérature" dans le MR

++

Je vais monter un embrayage d'époque (1965) mais d'après les uns et les autres il semble que cela ne pose pas de problème, sachant que ma voiture ne va pas dépasser les 5500 t/mn.

RG à dit:

La fabrication des embrayages a beaucoup évoluée, de nos jour un mécanisme est parfaitement équilibré (normalement)

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Hélas Richard, mon expérience montre que dans les refabrications on trouve de tout....