Problème résolu MOTEUR R8: Démarrage à chaud difficile voire impossible

Jmcucu · 8 Mai 2013

Bonjour a tous,

Voici un apercu des toles qui se situent sous le moteur (j'espère que c'est bien de cela dont vous parlez)

(photos extraites d'un site de vente aux encheres bien connus).

Bon courage pour la recherche de ta panne.

RG · 8 Mai 2013

Broutart à dit:
Avez vous les tôles dans le compartiment moteur .Elles chassent l air chaud a l arret et en effet de dépression en roulant.

Je n'ai jamais monté ces tôles du compartiment moteur sur ma R8G et pourtant jamais eu des soucis de chauffe ou de vapor lock, pour moi le problème est ailleurs ...
En 1er je remplacerai la bobine, pas une d'occase mais par une neuve et récente.

++

Broutart · 8 Mai 2013

C est les tôles en question.20cm de dégagement sous le radiateur c est normal pour extraire les vapeurs.

Donc c est une cause éliminée.

Avez vous essayez une bobine neuve déplacé sur la cloison par feu loin du moteur au frais?

Mon ancienne R8S n avait pas les tôles et par 25 a 30c.Elle callait a chaud dans le trafique.Jamais sur l autoroute.

Et ne repartait que 15mns plus tard.

Je n ais jamais eu le temps de savoir pourquoi.La voiture est vendu et en France.

4cv1956 · 8 Mai 2013

Bonsoir,

Les causes peuvent être multiples, il faut tout vérifier et procéder par élimination, si les compressions sont bonnes, élément de l'allumage contrôlés, c'est parfait.

Une autre chose à vérifier sur le carbu, le jeu de l'axe, bien souvent, nos carbus qui ne sont plus très jeunes ont un jeu à ce niveau. Sur ma 4 pattes, cela se traduisait par des difficultés à avoir un réglage correct du ralenti, calage ou ralenti trop haut, des pétarades...Après réalésage et pose d'un axe côte 8,5mm plus de soucis.

C'est une vérification a faire impérativement.

Cdlt

Scorpion · 8 Mai 2013

Raymonde à dit:
Bonjour;

Ma R8 1130 a un gros problème (ou plutôt, c'est moi qui l'ai) elle ne veux pas redémarrer lorsque le moteur est chaud, il faut attendre Dix minutes, 1/4 d'heure avant qu'elle veuille bien redémarer, (génial à la station essence), de plus, si j'insiste un peu trop, je mets ma batterie à plat en un rien de temps (pourtant elle est neuve). J'espère que quelqu'un aura la solution, sachant que tout mon allumage est neuf.

Tant que je ne coupe pas le moteur ou que je ne cale pas, aucun problème d'allumage. L'autre soir, j'ai calé, j'ai mis ma batterie à plat, heureusement il y avait une descente après, le l'ai poussée un peu, elle a redémaré sans problème.

Un grand MERCI d'avance à ceux qui pourront m'aider.

le démarreur à chaud tourne t'il correctement ?

car il se pourrais qu'il soit un peut fatigué et qu'avec la chaleur des pipes d'échappement il ne tourne pas assez vite ce qui expliquerait aussi que la batterie se vide rapidement.

Lolo51 · 12 Mai 2013

Bonjour a tous, pour ma part ça m'est arrivé sur ma R1130 j'ai changé le démarreur, fabriqué une tôle de protection thermique.La voiture démarrait du coup à chaud certe mais en insistant pas mal en fait c'était la chaleur qui faisait évaporer l'essence. Du coup à chaud je lève le capot et pompe 2 ou 3 fois à la pompe a essence et ça repart.Sinon sur ma Ondine même problème je soulevais le couvercle du filtre à air et remettais de l'essence par le dessus du carbu et hop ça partait.en espérant t'avoir aidé...

Titi97414 · 12 Mai 2013

Salut à tous, je croi que Lolo51 vien de donnée la solution pour voir si c'es l'évaporation d'essence , je pensse que Raimonde devrait essayé de faire le test a chaud en en enlevant le couvercle du filtre a air un petit peu d'essence dans le carbu et un coup de contact , si sa démamare sa vien de l'évaporation , et si sa démamare pas sa viendrai plutôt du coté de l'allumage, en plus si la bobine es a sont emplacement d'origine il chauffe pas mal ou elle est à plus .

Raymonde · 24 Juin 2013

R8 76 à dit:
Salut a tous
On a eu le même problème sur la 1134 , alors on a lis un pompe électrique pour amener l essence au carbus et plus de problème de démarrage a chaud
Obliger de la pousser sur 5 mètres pour la remettre en route a la pompe a essence ou en calant

Bonsoir R8 76;
Je serai tenté par ta solution de la pompe électrique, mais je ne sais pas où trouver ça, ni quel modèle acheter pour ne pas faire de bétise.
Pourrais-tu me donner ces renseignements pour ma 1130; Merci d'avance.

Lolo51 à dit:
Bonjour a tous, pour ma part ça m'est arrivé sur ma R1130 j'ai changé le démarreur, fabriqué une tôle de protection thermique.La voiture démarrait du coup à chaud certe mais en insistant pas mal en fait c'était la chaleur qui faisait évaporer l'essence. Du coup à chaud je lève le capot et pompe 2 ou 3 fois à la pompe a essence et ça repart.Sinon sur ma Ondine même problème je soulevais le couvercle du filtre à air et remettais de l'essence par le dessus du carbu et hop ça partait.en espérant t'avoir aidé...

Bonsoir Lolo51;

Je pense effectivement que tu as la solution, je mettrai bien une pompe électrique comme me le conseille R8 76, après bien sûr avoir essayé ta technique pour confirmation, je vais également éloigner ma bobine au maximum du moteur, comme le conseille plusieurs d'entre vous. Merci à vous tous pour vos conseils, qui je l'espère me permettront de résoudre ce problème. Je vous tiens au courant.

Stef 30 · 24 Juin 2013

je pense comme RG, monte une bobine neuve, mais avant tout contrôle le debit de ton alternateur si tu as ce montage.

Broutart · 25 Juin 2013

https://www.europaspares.com/113/FUEL_SYSTEM_PARTS/FUEL_PUMPS.html

Pour les pompes et bien d autres bidouilles.

Dauphland · 25 Juin 2013

Bonjour,

problème similaire jusqu'au changement de bobine

salutations

Scorpion · 25 Juin 2013

Raymonde à dit:
Bonjour;
Ma R8 1130 a un gros problème (ou plutôt, c'est moi qui l'ai) elle ne veux pas redémarrer lorsque le moteur est chaud, il faut attendre Dix minutes, 1/4 d'heure avant qu'elle veuille bien redémarer, (génial à la station essence), de plus, si j'insiste un peu trop, je mets ma batterie à plat en un rien de temps (pourtant elle est neuve). J'espère que quelqu'un aura la solution, sachant que tout mon allumage est neuf.

Tant que je ne coupe pas le moteur ou que je ne cale pas, aucun problème d'allumage. L'autre soir, j'ai calé, j'ai mis ma batterie à plat, heureusement il y avait une descente après, le l'ai poussée un peu, elle a redémaré sans problème.
Un grand MERCI d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Si c'était un problème d'allumage ou d'arrivée d'essence et ne démarrerait pas plus en poussant.
Par contre si le démarreur est en cause si, y compris pour la batterie.

Stef 30 · 25 Juin 2013

le problème d'une bobine qui part en vrille,c'est qu'il lui faut beaucoup de courant pour permetre une etincelle convenable pour le démarrage,quand le demarreur tire sur la batterie,il prend tout le jus,alors qu'en poussant,la petite bobine a tous pour elle,et la ça demarre!donc,................monte une bobine neuve!.!!

Scorpion · 25 Juin 2013

c'est vrai mais l'inverse est aussi valable
le démarreur défaillant "pompe" toute la batterie donc pas assez de jus pour la l'allumage et batterie rapidement à plat.
alors que si c'est la bobine la batterie tient plus longtemps.
et le démarrage en poussant c'est fait avec une batterie à plat donc pas beaucoup de jus pour la bobine.

Broutart · 9 Juillet 2013

Et au final,c est resolut?

Loulou 91 · 9 Juillet 2013

pour moi, problème de démarreur qui surchauffe!!! change le.

LOULOU.

Raymonde · 10 Juillet 2013

Bonjour; Je ne sais pas ce qui c'est passé, ça doit être un coup des extra-terrestres.

Je voulais dire que la bobine est neuve...ainsi que les bougies, le condensateur, les vis platinés.

également, si elle ne tourne pas pendant un mois, il faut que je pompe sur la pédale d'accélérateur pour qu'elle démarre à froid.

L'allumage est parfaitement réglé, vérification faite à la lampe stromboscopique.

Je pense plutôt à un problème d'évaporation d'essence (vapor look). Je vais essayer vos méthodes.

Je vais quand même essayer d'éloigner la bobine du moteur, de la fixer un peu plus loin.

Merci de vous intéreser à mon problème.

Amicalement.

Loulou 91 · 12 Juillet 2013

Bonjour.

une idée ,contrôle ton bouchon de réservoir d'essence,il est peut-être boucher.

LOULOU.

Broutart · 17 Juillet 2013

Pour le bouchon,c est pas fou ça.En l enlèvent vous devriez entendre la depression.

Une autre chose.Pour l arrivé d essence.ça m est arrivé sur ma R1135.Le tube nourisse derrière la tôle pare chaleur.

Ce tube avait un coude et a chaud,la pompe n aspirait plus.Le tube pliait et des fois aspirait de l air car il n y a pas de collier

D origine.

Sur ma R1136 R8S.J avais mis en évidence et loin du moteur mon filtre a essence. ça me permettais de contrôler en cas de vapor lock.

J avais beau mettre de l essence directement dans le carbu,c était trop chaud.

Je n avais pas les toles,et jamais confirmé la cause de la panne malheureusement.

Mais même aspirent l essence dans le filtre,c a n allait pas réamorcer ma pompe ni le carbu.

J avais même fabriqué un T pour un retour au reservoir de l essence avec restriction,pour favoriser la fuite des gaz et un

refroidissement. ça a fait une très legere différence.

Ma 1136 callait a chaud par forte chaleur dans le trafique.J amais sur l autoroute.

Et redémarrait 15 mns plus tard.

Problème résolu MOTEUR R8: Démarrage à chaud difficile voire impossible

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