Moteurs Pompe à huile: Pression élévée

Renaultsport19 · 28 Octobre 2013

Bonsoir a tous

Je vous explique mon souci technique,sur mon moteur C1E,1100 cm³, je veux installer un émetteur et récepteur de pression d'huile de marque Jeager.

après avoir tout brancher sur le moteur, je démarre le moteur,et au Mano, l'aiguille monte a 6 bars au ralenti,

j’accélère un peu et l'aiguille ce colle a fond,sans jamais redescendre,sauf qu'à l'arrêt moteur,( l'aiguille affiche déjà 1,5 bars avec juste le contact "bizarre"),donc j'ai essayer avec un autre jeux avec marque émetteur FAE,récepteur Véglia, idem même symptômes (je me doute d'une difference entre FAE et Véglia),mais de là a monter a 6 bars au ralenti,moteur chaud.

J'ai pas de fuite d'huile sur mon moteur,parce que si j'avais au ralenti 6 bars, alors j'imagine a haut régime, l'huile sortirais de partout .

Si quelqu'un pouvais m'aidais

Merci a tous

RG · 28 Octobre 2013

Bonsoir,

Lorsque tu mets le contact ton voyant rouge s'allume ??
Toujours avec le contact et le voyant rouge allumé, l'aiguille du mano doit monter jusqu'au "zéro"
Si ce n'est pas le cas, problème de câblage ou de materiel

++

Renaultsport19 · 29 Octobre 2013

Bonjour,
oui le voyant s'allume rouge avec contact, j'ai brancher l'émetteur à la place du simple contacteur d'origine, coter volant moteur,

Je précise que c'est pas une R8, juste une simple express de 1987,avec le même bloc de les R8 et autre. je m'en sert tout les jours pour aller au boulot J'ai vu aussi que l'on pouvais le brancher à coter du filtre à huile,il y a qu'un simple écrou à desserrer,mais je pense que le conduit d'huile correspond au deux écrous.

Mon branchement .mano:de la borne +,au plus après contact ,une masse relier au corps,et un fil relié à l'émetteur sur la borne mano,et je remet le fil du voyant (trop tard),sur la borne de l'émetteur.

Si je ne trouve pas,j'irai essayer sur une R5 AT,d'un pote, ou sur une 4L d'un autre.

Merci à tous,et j'en profite pour dire que je trouve votre site vraiment formidable. J'ai appris plein de chose,bravo.

lconcept-racing · 29 Octobre 2013

salut renaultsport19

tu dis que tu rebranche ton fil du voyant trop tard sur le contacteur ,es ce que ton contacteur a bien les 2 bornes 1 pour le voyant et 1 pour le mano ou bien ce n'est qu'un émetteur simple pour le mano

a+

laurent

Renaultsport19 · 29 Octobre 2013

Salut Laurent,merci pour l'aide.j'ai bien deux bornes sur l'émetteur ,avec les indications pour ne pas inverser le montage.aussi j'ai tester mano sur batterie et émetteur avec mon compresseur d'air régler à 4 bars l'aiguille navigue bien sous pression.

RG · 29 Octobre 2013

Bon on va faire plus simple, as-tu câblé ta pression d'huile comme sur ce schéma

Renaultsport19 · 29 Octobre 2013

Bonjour Richard ,oui j'ai brancher comme ça ,me semble-t'il.

Un fil qui part du mano borne plus via plus après contact,un autre du corps du mano via la masse,ensuite un fil du mano via émetteur ,et en plus sur émetteur c'est indiquer( Mano ),et (ALERT) pour le voyant du tableau de bord,l'émetteur ce mets à la masse par le bloc.Si je rentre de bonne chez moi ce soir ( routier ),je vous mettrez les photos,j'ai déjà installer sur ma voiture un voltmètre et température eau sans avoir eu de soucis.Merci à tous pour la rapidité .Je répond depuis mon tel du bahut

il rouge brancher du mano (repère +) via + après contact
il marron du mano (repère E) via émetteur avec comme repère MANO
il noir branché sur une masse
il bleu,c'est le voyant du tableau de bord, émetteur se met a la masse par le bloc moteur.

J’espère que je suis clair dans mes explications.
Merci a vous tous.

Dauph13 · 30 Octobre 2013

le cablage est bon. je ne voit pas la solution, de plus essais avec deux manos different même symptome, encore un truc a se prendre la tête

JBM · 30 Octobre 2013

Bonjour,

Une chose évidente il faut que la sonde corresponde avec le manomètre.

Si tu as un mano Jeager ta sonde doit être une Jeager. (Veglia avec Véglia et VDO avec VDO)

Si tu as un panachage, ça marche mais les valeurs de pressions sont fausses

De plus il faut contrôler les tensions d'alimentation des appareils (6v ou 12v et même 24v)

Ensuite une pompe à huile est régulée par un clapet de décharge donc il doit pas y avoir de risque de surpression.

Contrôles tout ça et tiens nous au courant

JBM

RG · 30 Octobre 2013

Ton câblage semble correct et je suppose que le voyant alerte est bien connecté au + après contact.

Apparemment tu n'as pas de thermo-contact d'alerte sur la culasse, donc ne pas en tenir compte (en pointillés sur le plan)
On reprend

Sans contact l'aiguille du manomètre doit être comme sur le plan
En mettant le contact, le voyant rouge doit s'allumer
L'aiguille du manomètre décolle jusqu'au 0
Si maintenant tu inverses les 2 fils du Mano-contact ... L'aiguille du manomètre doit monter à fond au-delà du 6
Au démarrage du moteur le voyant rouge s'éteindra
Le manomètre indique environ 4 bar au ralenti, moteur froid
En accélèrent selon l'état de ta pompe à huile il peut atteindre 6 bar
A chaud le manomètre indique environ 2 bar au ralenti et entre 4 et 6 bar en régime.

voilà en gros, vérifie déjà le point 1

++

Gord.Alpine.08 · 6 Novembre 2013

Bonsoir

Le branchement est correct c'est certain par contre le transmeteur n'est pas neuf ? je pense qu'il ne correspond pas au mano à chiffres mais peut-être à un mano à zone thermique.

Avec ce branchement je viens de faire le montage sur une Alpine A 310,cela fonctionne correctement.

Bonne soirée.

Renaultsport19 · 11 Novembre 2013

Bonsoir a tous.

Donc suite pour mon souci de mano de pression d'huile,comme prévue je suis aller voir un pote pour qu'il comprenne mon souci,lui aussi cale.

Entre temps j'ai commander chez Conrad une sonde et mano Equus,et brancher comme il faut,contact mis,aiguille indique le 0,et moteur en marche 3 bars au ralenti moteur chaud,bon alors moi aussi je m’inquiète.

J'ai ouvert mon bouchon de cache-culbuteur moteur tournant,rien a signaler,culbuteur correctement graisser,sans excès d'huile,

Samedi je vais voir un autre pote pour tester les manos Jeager ,il a une R5 Alpine Turbo.

Pour mon Aquus,je réfléchis comment faire,j'aurais vraiment toute la misère du monde sur moi,si lui aussi serais HS.

AlexR8_68 · 11 Novembre 2013

Salut,

3 bar en marche c'est bon il est ou le soucis ?? ::

3 bar ce n'est pas de trop.

Renaultsport19 · 11 Novembre 2013

Bonsoir,

3 bars au ralenti,je vais l'installer et rouler avec sur plusieurs kilomètres pour faire chauffer l'huile,peut-être qu'elle avait refroidie quand j'ai installer le mano.

A suivre ! merci

AlexR8_68 · 11 Novembre 2013

Oui en ce moment l'huile ne chauffe pas vite, et il n'est pas rare de voir 3 bar au ralenti.

Perso à chaud j'ai 4 bar au ralenti dans pas de soucis t'es dans les clous!

Olive38 · 22 Décembre 2013

....salut ,as tu vérifié sortie bloc ta pression d'huile???

Renaultsport19 · 22 Décembre 2013

Bonsoir,

donc tout fonctionne normalement ,il fallait bien rouler pour que l'huile monte en température pour faire chuté la pression a 1.5 voir 2 bars au ralenti a chaud,je suis a plus de 3 bars a froid.

Je me suis inquiéter pour rien,mais bon heureusement que les membres du Team mon bien aider.

J'ai pas répondu plus tôt, parce que je voulais finir de faire mes supports, les installer, mais entre temps je suis tomber en rade avec un condo presque neuf, j'ai presque pas rouler avec,et j'ai chercher pendant un bon moment avant de le vérifier qu'il était mort, fait suer avec c'est re-fabrication

Donc un grand merci a vous tous,et a plus tard pour de nouvelle aventure

Moteurs Pompe à huile: Pression élévée

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