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Dauphine R1090 de 1960 (Polo) Dauphine de mon fils

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Jean-Paul
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Bonsoir à tous.
Et bien voilà cela faisait un petit bout de temps que nous devions avec mon fils que nous devions récupérer la Dauphine que nous avions réservé.
Le vendeur sympa.
Après avoir trouvé le camion plateau en location nous sommes parti la récupérer du coté de Laval.
Environ 8heures de route et la voilà a la maison avec sa grande soeur.
Maintenant il n'y a plus qu'a.

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Emge

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Maurice
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Bravo ! Elle est très belle cette Dauphine.
Quel est le projet : remise en état d'origine ou amélioration tendance proto ?

Bon courage.
 
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Jean-Paul
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La voilà rentrée dans mon sous sol.
L’intérieur est a refaire.
la caisse a l'air plutôt saine mais je la lèverai demain pour être sur. Le fond de coffre et les planchers on l'air pas trop mal.

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Elle est pour mon fils et ce sera plutôt comme d'origine mais en plus fiable (passage en 12v, surement des disques peut-être des tirans pour protéger la boite et les dés, un éclairage qui se respecte)mais pour l'aspect extérieur on préfère la garder soft.
Comme la blanche mais sans le bloc Alpine.
 
Gord.Alpine.08

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Jean-Michel
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Bonsoir les Dauphinistes ,
Bien joué pour l'achat de cette Dauph qui me semble très correcte vu l'intérieur du coffre .
G.A.08
 
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Jean-Paul
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Hier démontage des sièges des tapis de sol et du volant qui a beaucoup de jeu
le plancher est correct a part un enfoncement du triangle avant droite.
Un bon décapage et on verrat.

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Démontage des porte avant gauche et arrière droite car elles sont abimées dans les coins.
Tentative de les réparer avec beaucoup moins de talent que beaucoup t'entre vous.
Mais je fais avec mes compétences.

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Deux petites questions
La traverse sous la banquette arrière est pas mal déformée, je pensais glisser un morceau de méplat dans la traverse percer le plancher et taper a travers le plancher pour la remettre en forme. Je ne me sens pas de la dépointer. qu'en pensez vous?
Le volant est pas mal usé mon fils a creusé les fissures et les as réparées avec de la résine.
Quelle peinture me conseillez vous pour le volant?

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Bonjour nous avons avec mon fils avancé un peu.
le contacteur de stop a été changé et cela fonctionne.
Un peu embêté pour démonter la porte arrière gauche, P.. de goupille.
Pour la traverse j'ai percé le plancher au dessus de la déformation, mi un bout de méplat à l’intérieur un autre plus grand a l’extérieur un boulon et un écrou pour redresser un maximum et je pense que cela ira.
Passage du plancher a la brosse métallique sur la disqueuse traitement au Ferose et peinture antirouille.
L’intérieur est plus rouillé que le dessous je pense que je vais juste décaper la ou il y a des traces de rouille et traiter juste ces endroits.

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beau boulot Jean-Paul,j'ai fait pareil que toi sur ma R8 (gratage et traitement Ferose c'a fait 8 ans et c'a bouge pas)
elle est en super état cette caisse dedans/dehors
bonne continuation
jean-Luc
 
Zinonc

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Très belle Dauphine et belle histoire de restauration en famille. Hâte de voir la suite. Bonne continuation
 
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Bonsoir

Cet après-midi Démontage du groupe propulseur en vu de la mettre sur la rôtissoire demain matin.

Sauf que je ne suis pas prévoyant et maladroit.il a fallu que je mette le pied dans le bac ou j'avais vidangé la boite p.. de l'huile plein le sous sol et Bonjour l'odeur dans la maison.

Après manger on redescend avec Paul (mon fils) et un coup de nettoyeur HP et aspirateur à eau (on a que cela a faire)dans le sous sol.

moteur sur l'etabli.jpg netoyage 1.jpg sans le groupe.jpg netoyage 3.jpg
 
Eric14

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Bonsoir, vous commencez sur les chapeaux de roue ! Bravo, elle a l'air propre cette Dauphine.

Si vous aviez besoin de renseignements sur la Dof que vous n'auriez pas ici , il y a aussi le forum Dauphine/Ondine, J'y suis dessus.
 
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Jean-Paul
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Un peu d'électricité a prévoir
Les flasque de freins a disques sont montés
Les fusées sont un peu courtes et l'écrou crènelé rentre entièrement mais ne découvre le trou pour la goupille.
Quelqu’un a t'il une idée pour le sécurisé

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Emge

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Bonjour Jean-Paul,
Je crains que tu ne sois amené à redéposer ton moyeu et le disque car les boulons sont montés dans le mauvais sens, les écrous doivent être à l'extérieur et les têtes de vis à l'intérieur.

Concernant l'écrou cannelé monté sur l'extrémité de l'arbre de transmission qui ne permet pas l'insertion de la goupille, j'ai lu - mais je ne sais plus où et je n'arrive pas à retrouver l'information - qu'il y avait 2 longueurs d'arbres de transmission.
De là à en déduire que, pour une raison qui m'échappe, les arbres de Dauphine sont plus courts que ceux de R8... ?
La question est donc la suivante : as-tu monté des arbres de R8 ou des arbres de Dauphine ?

Je propose d'attendre les avis de RG et de Stef30.

Bon courage pour la suite des travaux, tu as la chance extraordinaire de travailler avec ton fils sur un projet commun.
Je t'envie.

Extrait RTA R8G.JPG 69.1.jpg 66.4.jpg
 
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