Carbu Refroidissement: Pied de carbu R5 Alpine

Bonjour,

Je vais remonter des durites pour alimenter le radiateur de chauffage de l'habitacle sur mon R8
équipée d'un moteur R5 Alpine Atmo.

Problème : comment alimenter le refroidissement des pipes d'admission ? (dérivation du circuit)

Cordialement,
Guital

As tu déjà les durites qui vont de la pompe à eau au pied de carbu ?

Sur la mienne, (admission de R5) l'eau fait ce trajet :

pompe à eau -> Pied de carbu -> pipe d'admission -> culasse

j'ai oublié de préciser, j'ai un Weber 32DIR, avec un DCOE c'est pas la même limonade

voilà le circuit du réchauffeur de carbu sur une R8S, l'entrée d'eau part de la pompe à eau, le retour se fait dans la culasse



Il me semble que sur un R5 Alpine le retour se fait par cette platine

J'aurais du mentionner "refroidissement pied de carbu", excusez-moi.

Merci Meyou pour ton explication de circuit.

Le souci, c'est que la pompe à eau est celle d'une R8.

Celle-ci n'a que deux circuits

 - le refroidissement moteur. (grosses durits)

 - Le chauffage de l'habitacle. (petites durits)

Mon problème est de créer une dérivation sur ce second circuit afin de

refroidir le pied de carbu.  (32 DIR)

Existe-t-il des "T" de dérivation ?

Où les placer ?

Quelqu'un a-t-il déjà résolu ce problème ?

Merci déjà à vous de l’intérêt que vous portez à mon souci.

Merci Richard, je rapproche tes schémas de mon moteur et vois ce qui est possible.

Tu n'as pas le petit départ vertical sur le côté gauche de la pompe ?

Il est censé y être même sur une pompe R8 puisqu'il sert aussi au starter automatique

Tu as raison Mayou.

Il y a bien ce départ sur la pompe à eau.

(C'est bien un départ, pas un retour ?)

Par contre, pour le retour, je n'ai pas de tuyau soudé sur

la plaque de la culasse. Pas assez de place entre la culasse et

la tôle de séparation avec le réservoir d'essence.

Je vais donc trouver un système de "T" à poser sur le retour

chauffage de l'habitacle.

Merci.

C'est plus pour réchauffer le carburateur en hiver que pour le refroidir en été

Très juste, je n'ai pas percuté qu'un circuit de "refroidissement" pouvait aussi "réchauffer"