R1132 Renault 8 de 1967 (Vincent71)

Bonjour,

mon moteur est d'origine, 1132

Le problème est que l'allumeur empêche le passage d'une clé à bougie standard et que je n'ai pas envie de démonter cet allumeur. Donc avant d'acheter une clé spéciale, j'aurais aimé avoir une photo de cette clé pour être sûr du modèle.

Bien cordialement,

Philippe

Salut Philippe,

Pourrais tu nous faire une photo ? 

Perso j'ai une clé à bougie standard et j'y arrive très bien ... C'est surprenant que tu n'y arrive pas.

@+

la cl é que j'ai eut avec la voiture

philippe

mets nous une photo de ton moteur

on verra mieux ton problème

c'est que peut-être ton allumeur est mal positionné

Bonjour,

Voici la bête.



Merci Fabrice pour la photo.

Bizarre, je pense que cette clé ne passe pas, elle est trop longue et non articulée. Mon moteur ou mon allumeur seraient-ils spéciaux?

Salut Philippe 

c’est juste ta capsule  dépression qui gêne si tu n’a pas de clé articulée tu la démonte ça t’évite de toucher au calage de ton allumeur.

voilà ce que j'utilise et ça va pas trop mal

Ouai une bonne vielle clé à bougie standard 

Ok, super, merci, je vais démonter cette capsule et ça devrait passer.

Ensuite, il ne me restera plus qu'a trouver un allumage électronique complet, mais c'est une autre histoire, car ce que je trouve sur la toile ce sont des allumeurs type Ducellier et quant à moi, c'est du SEV Marshall, donc est-ce compatible? mystère.

Bonjour,repere bien ton allumeur,dessere le pour pouvoir tourner l allumeur et démonter ta bougie.

Oui, bien sûr, je vais essayer de ne pas décaler le réglage.

salut

ranchement

moi je décale l'allumeur pour que la capsule de gêne plus  a l'avenir et je refait un calage

correcte

ce n'est pas sorcier

la capsule ne devrai pas être dans cette position

l'ordre d'allumage étant 1 3 4 2

peut importe quel plot de la tête fait le n° 1

décale d'un plot

et rebranche tes fils de bougies en fonction

ça t'évitera de démonter la capsule a chaque fois que tu veux démonter les bougies

"pascal"

Bonsoir tout le monde,

 Déjà, à voir la position de l'allumeur, je doute fort qu'il soit bien calé!!!

Tu prends ta clef de 11 plate ou à œil  tu fais tourner le delco pour positionner la capsule à 90° en  par rapport à l'axe du moteur  et tu verras la clef à bougies passe!

Pour le calage de l'allumeur, enlève la tête, regarde la position du doigt, puis avec la manivelle en prise dans la gueule de loup, fais tourner la poulie du vilebrequin qui est marqué d'une encoche que tu fais coïncider  avec le repère placé sur le carter de distribution, ton doigt de delco doit se trouver face à un départ de fil de bougie de la tête (N°1); le 2èmeN°3 ;  le 3èmeN°4 ; reste le 4ème N°2. Exécute ce travail, et pour le calage définitif, il serra pour plus tard, chaque chose en son temps. De mémoire, ton doigt d'allumeur est positionné perpendiculaire à ton bloc moteur sinon refaire un tour moteur, à la manivelle. 

Cordialement,

J-Pierre 

Merci Jean-Pierre pour ces précieux conseils.

Tu es où en Corrèze?, car j'ai des amis à Argentat et Beaulieu, j'y passe de temps en temps.

(re)Bonsoir Philippe,

C'est super çà !!

Je demeure dans un petit village  sur la route d'Argentat 5 Km de TULLE et 15 km d'ARGENTAT, j'ai une propriété à Argentat et à Beaulieu moi aussi j'ai des Amis.

Lorsque tu viens en Corrèze fais mois signe.

J-Pierre

Bonsoir la Liste,

Bon, je me suis mis à la recherche d'un allumage électronique complet sur la toile, je ne pensais pas que ce serait si compliqué à trouver.

En effet, on trouve des allumeurs électroniques Ducellier sur de nombreux sites, mais ma R8 est équipée d'un allumeur SEV et pas moyen d'en trouver.

Quelqu'un aurait une petite idée ou une adresse?

En vous remerciant d'avance.

Philippe