J'ai commencé à modifier la pipe d'admission Weber pour pouvoir utiliser les adaptateurs permettant de la monter sur la culasse de modèle plus récent.
L'opération n'a pas posé de problème majeur. J'ai aussi confectionné des joints ; je vais appliquer une fine couche de pâte à joint, laisser le tout prendre, puis retravailler légèrement les surfaces internes pour assurer une bonne continuité des conduits.
Il faut que je fasse examiner la pipe d'admission pour voir si elle est récupérable.
J'espère que oui, car elle a très bien fonctionné jusqu'ici. Elle semble s'être fissurée au niveau d'un joint ou d'une soudure d'origine ; il faut dire qu'elle est en place depuis un bon moment.
Une fois cette étape lancée, je pourrai faire nettoyer et surfacer la culasse. Je ne compte pas faire de modifications excessives, sans doute juste un léger alignement des conduits.
Je ne veux pas tomber dans l'excès : l'esprit de la voiture reste le même, à savoir une mécanique simple et économique (tout en investissant là où c'est nécessaire).
Ce n'est pas une voiture de course, inutile donc de chercher à en tirer le moindre cheval-vapeur supplémentaire.
L'opération n'a pas posé de problème majeur. J'ai aussi confectionné des joints ; je vais appliquer une fine couche de pâte à joint, laisser le tout prendre, puis retravailler légèrement les surfaces internes pour assurer une bonne continuité des conduits.
Il faut que je fasse examiner la pipe d'admission pour voir si elle est récupérable.
J'espère que oui, car elle a très bien fonctionné jusqu'ici. Elle semble s'être fissurée au niveau d'un joint ou d'une soudure d'origine ; il faut dire qu'elle est en place depuis un bon moment.
Une fois cette étape lancée, je pourrai faire nettoyer et surfacer la culasse. Je ne compte pas faire de modifications excessives, sans doute juste un léger alignement des conduits.
Je ne veux pas tomber dans l'excès : l'esprit de la voiture reste le même, à savoir une mécanique simple et économique (tout en investissant là où c'est nécessaire).
Ce n'est pas une voiture de course, inutile donc de chercher à en tirer le moindre cheval-vapeur supplémentaire.
