R1134 Renault 8 Gordini de 1965 (Daniel Romand)

Gordi95 · 22 Juin 2012

Bonjour,

beaucoup de beau travail.

Dans la même série que le trou de fixation bobine remonté par RG, il y a la coupe en arrière du longeron droit à 45° pour faire plus vrai que les vraies.

Memphis · 22 Juin 2012

Bonjour, beau travail!!

cela me montre ce qui m'attend,merci pour les photos.

Emge · 22 Juin 2012

Pierrot du 13 à dit:
C'est la première fois que je peux voir des triangles inférieurs groupe 4, sacrée trouvaille.

Bonsoir ,ces triangles etaient surtout montes pour les rallyes africains .Rallye du MAROC,AFRICAN SAFARI,il y a aussi pour completer l' ensemble :les fusees maroc

Je vous deconseille fortement de les montees ,laisser les dans le garage ,car si vous tapez la traverse est a coup sur hs En plus ,ils sont très lourds .Ils vous seraient plus utiles sur votre F2000 C était juste un conseil d' un vieux et copain de mr DE ALEXANDRIS ,a l 'epoque ,il habitait AIX EN PROVENCE .

Il y a une grosse vingtaine d'années, un de mes amis roulant avec sa Berlinette - équipées de triangles renforcés - s'est vu couper la route par un 4 x 4, terminant ainsi sa trajectoire dans le fossé...

Au démontage, le triangle était bon pour un nouveau service, la traverse quant à elle était irrémédiablement pliée.

Dans un montage mécanique - comme celui d'un train AV - existe la notion de "fusible".

Après, chacun fait comme il lui plaît ...

Daniel Romand · 22 Juin 2012

Pierrot du 13 à dit:
Bonsoir

Je vais mettre les pieds dans le plat ,mais les renforts de baies de pare brise ,sur la 1134 y a pas ,ainsi que les renforts de pavillon Me demande quelle bidoulle .Je sais ,je vais faire hurler certains ,ceux qui font comme les autruches .

Au fait mr romand ,quand je vous envoie un mp pour essayer de vous depanner ,soyez poli .C était mon coup de colere du soir

Bonne nuit ,et viva espagna

Cher Pierrot,

Je n'ai pas l'intention de faire une 1134 100% d'origine, puisqu'elle a été passée au mines et équipée en 1300, mais j'ai trouvé judicieux de poser tous les renforts de 1300, puisque Renault l'avait fait en 1966 pour sortir la 1135.
De plus, c'est sympa de vouloir me dépanner, mais je ne suis pas H24 devant mon ordi et je ne pense pas que ton message du 20 juin à 19h08 méritait une réponse urgente à la minute...sans rancune...
Un grand merci à tous les membres qui m'encouragent dans ma restauration, et je vais profiter de cette réponse pour vous éclaircir au sujet du montage des triangles Groupe 4; en fait, lorsque j'avais accidenté mon auto, je me suis dépéché de commander tout ce dont je pourrais avoir besoin pour la restaurer. Cela étant, les triangles supérieurs R8G étaient disponibles chez Renault, mais pas les inférieurs. Je me suis donc renseigné chez Alpine pour savoir s'ils n'avaient pas de solution, et ils m'ont proposé ces 2 triangles type Maroc qui leur restaient en stock.

Daniel Romand · 23 Juin 2012

RG à dit:
Wouaaa quel boulot Daniel, j'en suis baba.
C'est la première fois que je peux voir des triangles inférieurs groupe 4, sacrée trouvaille.
Juste une remarque, je vois que tu n'as pas prévu le trou supplémentaire pour la fixation de la bobine sur la plage arrière
++

Bonsoir RG, je n'ai paas fait ce trou car il n'existait pas sur la 1100, de plus l'ancien propriétaire avait déplacé la bobine au dessus du démarrreur sur une plaque ajoutée; j'ai trouvé ça sympa est l'ai conservé !

Gordi95 à dit:
Bonjour,

beaucoup de beau travail.

Dans la même série que le trou de fixation bobine remonté par RG, il y a la coupe en arrière du longeron droit à 45° pour faire plus vrai que les vraies.

et c'est pour la même raison que j'ai conservé mon embout de longeron carré !

En tous cas, merci de vous interesser à ma restauration, ça fait plaisir d'être soutenu !

Passez tous un bon dimanche

Daniel

Gordi95 · 26 Juin 2012

Bonjour,

pour le longeron, le besoin vient du montage du vase d'expansion triangulaire laiton de la Gord !

Daniel Romand · 11 Juillet 2012

Bonjour tout le monde, la restauration s'est accélérée du fait que j'avais promis à mon fils de l'emmener se marier en Gord, j'ai donc peu de photos à partager, veuillez m'en excuser !

les amortisseur savant neufs et d'origine "sport"

la toile de pavillon neuve

le pare-soleil neuf

le p'tit 4 en 1

la modification de l'assise de banquette ( merci Thom@s )

Daniel Romand · 11 Juillet 2012

Puis est arrivé ce samedi 7 juillet 2012, ce jour béni ou enfin, la récompense de ces 2 mois de labeur a pris forme, le contrôle technique n'a pas été obtenu mais quelle importance, la belle prend la route, bien sur elle freine mal ( l'hydrovac m'a trahi ... ), mais j'ai réussi à tenir ma promesse : tout à l'heure, mon fils Guillaume montera dans le siège de droite, direction la mairie !

Gordiniste 33 · 12 Juillet 2012

Bonjour Daniel,

Très belle voiture et tous mes veux aux jeunes mariés!Dommage pour l'hydrovac.Que s'est-il passé?

Salutations.

Cigale13 · 18 Juillet 2012

bonsoir Daniel

superbe ta 8 , beau boulot , ne te fais pas de soucis pour tes triangles renforcés

il y a une trentaine d'années , avec mon R10 d'origine sous la pluie en ville

je tape dans un trotoir a 15 KM-h , résultat les triangles d'origine non renforcées nikel et la traverse AV pliée ,

alllors tu sait , quand ça doit pliée, ça plie là ou ça veut

profite bien de ta 8

Cigale 13

Fab77 · 14 Octobre 2012

un 1100... que de souvenir !

ce fut ma premiere Gord que l'on avait acheter avec mon père....malheureusement celel ci avait sejourner très mal habriter... ::

pour coouronner le tous le proprietaire tête en l'aire a perdu la cg et na jamais fait aucune declaration pour la refaire..... ::

on a du la démonter et recuperer le peu qui était recuperable, car même le moteur était casser, une bielle passer au traver du bloc.... .

Daniel Romand · 10 Novembre 2018

Depuis, elle n'en fini pas de faire la belle:

Dans le parc d'un château, en Bresse:

En avril dernier, lors de la Ronde des Bombinettes, Rallye de navigation:

Ou encore en mai, lors du salon Dol'auto Passion, en version "Jean-Pierre Jabouille sur la grille de départ du grand Prix de Pau d'avril 1966"Voir la pièce jointe 23119...

Le.Veve73 · 11 Novembre 2018

Oui daniel tu peux être fier ,elle est magnifique merci de faire partager tout ça ::

Yoschir8 · 12 Novembre 2018

Bonjour Daniel,

Pourais tu me dire ou tu as trouver tes ecrous à tôle pour carrosserie ?

Je cherche ces pièces pour mon R8.

Impossible de trouver le bon modèle.

Cordialement.

Yannick.

Daniel Romand · 12 Novembre 2018

Salut Yannick; comme précisé un peu plus haut, j'étais magasinier chez Renault dans les années 80 et j'avais fait mon stock de pièces neuves à ce moment la.

Je dois peut-être pouvoir retrouver les références, si tu veux.

Yoschir8 · 12 Novembre 2018

Merci Daniel.

Je sais pas si on en trouve encore ces pièces chez Renault :: .

J en ai trouvé chez

mais on ne peut pas commander en particulier.

de même pour les vis à tôle et les écrous.

Yannick.

Voir la pièce jointe 23167

Daniel Romand · 12 Novembre 2018

Therier à dit:
Bonjour,

elle en est où la resto de cette Gord ?

Comme d'hab Thérier, t'as rien pigé... elle est terminée depuis 2012...faut p'têtre lire avant de poser des questions .............idiotes..

Jean Marc 67 · 12 Novembre 2018

Hello Daniel

Une belle aventure que tu as vécue depuis quelques années avec toute tes R8, et l'avenir ?? que va devenir la jolie grise maintenant qu'elle ne peux plus courir en Rallye

@+

R1134 Renault 8 Gordini de 1965 (Daniel Romand)

Gordi95

Bertrand

Memphis

Emge

Maurice

Daniel Romand

Daniel

Daniel Romand

Daniel

Gordi95

Bertrand

Daniel Romand

Daniel

Daniel Romand

Daniel

Gordiniste 33

Jean-Michel

Cigale13

Rino

Fab77

Fabien

Daniel Romand

Daniel

Le.Veve73

Hervé

Yoschir8

Yannick

Daniel Romand

Daniel

Yoschir8

Yannick

Daniel Romand

Daniel

Jean Marc 67